saber仿真系統(tǒng)模型開發(fā)注意問題saber仿真系統(tǒng)模型開發(fā)注意問題
標(biāo)簽： SABER 仿真系統(tǒng) 模型開發(fā)
上傳時(shí)間： 2013-07-17
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saber仿真開關(guān)電源設(shè)計(jì)saber仿真開關(guān)電源設(shè)計(jì)
標(biāo)簽： Saber 仿真 開關(guān)電源設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2013-05-25
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使用saber仿真35WAC-DC反激電源設(shè)計(jì)
標(biāo)簽： 電源
上傳時(shí)間： 2022-03-29
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saber仿真軟件是美國(guó)Synopsys公司的一款EDA軟件，被譽(yù)為全球最先進(jìn)的系統(tǒng)仿真軟件，是唯一的多技術(shù)、多領(lǐng)域的系統(tǒng)仿真產(chǎn)品，現(xiàn)已成為混合信號(hào)、混合技術(shù)設(shè)計(jì)和驗(yàn)證工具的業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)，可用于電子、電力電子、機(jī)電一體化、機(jī)械、光電、光學(xué)、控制等不同類型系統(tǒng)構(gòu)成的混合系統(tǒng)仿真，為復(fù)雜的混合信號(hào)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證提供了一個(gè)功能強(qiáng)大的混合信號(hào)仿真器，兼容模擬、數(shù)字、控制量的混合仿真，可以解決從系統(tǒng)開發(fā)到詳細(xì)設(shè)計(jì)驗(yàn)證等一系列問題。saber仿真軟件從2004年進(jìn)入中國(guó)，迄今已有12年歷史，但遺憾的是，至今任然沒有一本比較系統(tǒng)全面講解saber仿真軟件的書籍，最權(quán)威的是網(wǎng)上流傳的04版Synopsys公司的培訓(xùn)教程，此外就是各個(gè)論壇上零星的技術(shù)貼，這給使用者尤其是初學(xué)者帶來許多困惑和不便，經(jīng)常在論壇或討論群中有使用者在問，這個(gè)參數(shù)適什么含義，如何設(shè)置，仿真出現(xiàn)這樣的錯(cuò)誤信息是什么問題造成的。雖然有時(shí)會(huì)有高手解答，但更多時(shí)候得不到答案。筆者在初學(xué)saber仿真軟件時(shí)也和許多初學(xué)者一樣深感困惑和痛苦，所以當(dāng)感覺對(duì)該軟件基本入門后，便想到與廣大的電源工程師和初學(xué)者分享學(xué)習(xí)心得和體會(huì)，使初學(xué)者能盡快入門，對(duì)初級(jí)使用者能進(jìn)一步提高軟件的使用水平。
上傳時(shí)間： 2022-03-29
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saber仿真在移相全橋軟開關(guān)電源研發(fā)中的應(yīng)用
標(biāo)簽： saber仿真 開關(guān)電源
上傳時(shí)間： 2022-04-04
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原創(chuàng)資料。TI官方手冊(cè)上的5V/10A開關(guān)電源的saber仿真，自己寫報(bào)告時(shí)做的。
標(biāo)簽： tl494 pwm saber 開關(guān)電源
上傳時(shí)間： 2022-06-07
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BUCK電路的saber仿真
上傳時(shí)間： 2022-07-09
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開關(guān)電源中變壓器的saber仿真輔助設(shè)計(jì)一：反激
標(biāo)簽： 開關(guān)電源 變壓器 saber仿真輔助設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2022-07-16
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摘要：本文在比較有源功率因數(shù)校正的三種控制方法——斷續(xù)導(dǎo)電模式、連續(xù)導(dǎo)電模式以及臨界導(dǎo)電模式的基礎(chǔ)上，闡述了臨界導(dǎo)電模式的優(yōu)點(diǎn)，并以L6562芯片為核心設(shè)計(jì)了一臺(tái)400V/280W的新穎的APFC電源。文中主要介紹了臨界導(dǎo)電模式功率因數(shù)校正的原理及其主要的參數(shù)設(shè)計(jì)，并利用Saber軟件進(jìn)行了仿真及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。仿真及實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該電源系統(tǒng)的功率因數(shù)能夠達(dá)到0.98以上，總的諧波含量低于5%。美國(guó)Winstead指出，儀器測(cè)量的不穩(wěn)定決大多數(shù)是由于電源引起的。特別是在高精度的場(chǎng)合，電源的不穩(wěn)定問題可能會(huì)對(duì)昂貴的儀器設(shè)備造成致命的影響]。電源電流波形的畸變及因此產(chǎn)生的電網(wǎng)電壓波形的畸變給系統(tǒng)本身和周圍的電磁環(huán)境帶來一系列的危害。它不僅可以對(duì)電力系統(tǒng)產(chǎn)生污染、對(duì)通信系統(tǒng)產(chǎn)生干擾，還可以引起儀器儀表和保護(hù)裝置的誤測(cè)量、誤動(dòng)作]。“諧波污染”問題已引起了人們廣泛的關(guān)注，解決這一問題的有效辦法就是對(duì)用電設(shè)備進(jìn)行功率因數(shù)校正（PFC）
上傳時(shí)間： 2022-07-19
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隨著通訊技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽車電子產(chǎn)品中的應(yīng)用，電磁兼容問題日益嚴(yán)重。汽車電磁兼容問題關(guān)系汽車特定電子系統(tǒng)及其周圍電子系統(tǒng)運(yùn)行的安全可靠性，如汽車電子控制制動(dòng)系統(tǒng)、電子控制傳動(dòng)系統(tǒng)、電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。因此對(duì)于現(xiàn)代汽車而言，電磁兼容技術(shù)、排放技術(shù)與安全技術(shù)同為汽車共性技術(shù)。如何在最短的時(shí)間內(nèi)開發(fā)出性能優(yōu)良的汽車電子產(chǎn)品，電磁兼容問題已成為汽車電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。傳統(tǒng)的汽車電子兼容性產(chǎn)品的研制過程，主要有3個(gè)環(huán)節(jié)，缺一不可，即：①工程樣件的設(shè)計(jì)與制作：②電磁兼容性指標(biāo)的測(cè)試與診斷：③電磁兼容的標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)。然而，前兩個(gè)環(huán)節(jié)要經(jīng)歷數(shù)個(gè)周期才能達(dá)到電磁兼容的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。為了縮短開發(fā)周期、降低開發(fā)成本，本文介紹如何采用saber仿真技術(shù)進(jìn)行汽車電子產(chǎn)品電容兼容性傳導(dǎo)發(fā)射的仿真方法
上傳時(shí)間： 2022-07-23
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