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電力推進負載模擬系統研究.rar

  • 資源大?。?/b>11534 K
  • 上傳時間: 2023-09-15
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  • 資源積分:2 下載積分
  • 標      簽: 電力 模擬系統

資 源 簡 介

船舶電力推進是電氣傳動領域的重要應用之一,其負載模擬系統為研發考核中降低成本、減小風險起著重要的作用。論文在全面總結前人工作的基礎上,對目前國內交通領域重大工程和實驗需求進行了分析,提出一種新型高性能節能型負載模擬系統方案,對電力推進負載模擬系統的數學建模、系統仿真和穩定性分析等問題進行了系統而深入的研究,獲得了以下重要成果。 詳細推導了電力推進負載模擬系統的實現原理,分析了模擬系統的動態調節規律;提出一種采用MATLAB實時仿真工具RTW和多功能數據采集卡結合的負載轉矩外環控制方案,實現了負載模型和模擬變流系統的控制,建立了完整的小比例硬件模擬系統,具有較好的系統柔性,大大簡化了實現方式,加快了仿真速度,提高了效率。 采用簡單開關函數建立了整個模擬系統三相靜止坐標系和同步旋轉坐標系下的數學模型,對模擬系統的控制策略和動態調節進行了深入研究和全面的仿真分析,為進一步研究打下了良好的基礎。 針對負載模擬電機參數變化對間接矢量控制下電磁轉矩和磁鏈解耦控制的影響,提出了一種解耦控制參數敏感性的數學分析方法,借助MATLAB工具進行了深入分析,歸納出參數敏感性的變化規律。 通過系統仿真和轉矩控制閉環傳遞函數的頻域比較分析,研究負載模型的控制時間延遲對轉矩控制準確性和穩定性的影響,提出一種修正閉環增益的方法,對系統時延環節進行了有效補償,仿真驗證該方法達到了較為理想的控制效果。 采用偏微法對整個模擬系統的數學模型進行了線性化處理,基于Lyapunov穩定性理論對整個系統進行了穩定性分析,得到系統主要設計參數變化時系統的穩定性變化規律。引入大信號干擾概念,對模擬系統固有的非線性因素引起的穩定性問題進行了闡述,提出了提高大信號干擾穩定性的有效措施,完善了模擬系統的穩定性策略。 所建立的電力推進負載模擬系統具有很強的通用性,可推廣到鐵路運輸、城市軌道交通、礦井提升裝置、軋鋼機械等交通和工業領域的傳動技術研究。

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