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低噪聲

  • 過采樣法提高A_D分辨率和信噪比

    介紹一種簡便的方法, 只用軟件就可以將轉換器位數提高, 并且還能同時提高采樣系統的信噪比。通過實際驗證, 證明該方法是成功的。

    標簽: A_D 過采樣 分辨率 信噪比

    上傳時間: 2013-11-11

    上傳用戶:zhenyushaw

  • 對非整周期正弦波形信噪比計算方法的研究

    以雙音多頻信號為例,通過運用快速傅里葉變換和Hanning窗等數學方法,分析了信號頻率,電平和相位之間的關系,推導出了計算非整周期正弦波形信噪比的算法,解決了數字信號處理中非整周期正弦波形信噪比計算精度低下的問題。以C編程語言進行實驗,證明了算法的正確性和可重用性,并可極大的提高工作效率。

    標簽: 周期 信噪比 正弦 波形

    上傳時間: 2014-01-18

    上傳用戶:laomv123

  • 快響應低漂移微電流放大器的設計

    介紹了基于AD549高精度快響應低漂移微電流放大器的工作原理、電路設計和制造工藝、詞試技術,該微電流放大器是核反應堆反應性測量的關鍵部件之一,其低噪聲、快響應與低漂移技術是精確測量反應性重要因數之一。

    標簽: 低漂移 微電流放大器

    上傳時間: 2013-10-25

    上傳用戶:boyaboy

  • 高增益K波段MMIC低噪聲放大器

      基于0.25gm PHEMT工藝,給出了兩個高增益K 波段低噪聲放大器.放大器設計中采用了三級級聯增加柵寬的電路結構,通過前級源極反饋電感的恰當選取獲得較高的增益和較低的噪聲;采用直流偏置上加阻容網絡,用來消除低頻增益和振蕩;三級電路通過電阻共用一組正負電源,使用方便,且電路性能較好,輸入輸出駐波比小于2.0;功率增益達24dB;噪聲系數小于3.5dB.兩個放大器都有較高的動態范圍和較小的面積,放大器ldB壓縮點輸出功率大于15dBm;芯片尺寸為1mm×2mm×0.1mm.該放大器可以應用在24GHz汽車雷達前端和26.5GHz本地多點通信系統中.

    標簽: MMIC 增益 低噪聲放大器 波段

    上傳時間: 2014-12-23

    上傳用戶:masochism

  • 二階有源低通濾波電路分析

    設計一種壓控電壓源型二階有源低通濾波電路,并利用Multisim10仿真軟件對電路的頻率特性、特征參量等進行了仿真分析,仿真結果與理論設計一致,為有源濾波器的電路設計提供了EDA手段和依據。

    標簽: 二階 有源低通濾波 電路分析

    上傳時間: 2013-11-12

    上傳用戶:名爵少年

  • 低功耗高速跟隨器的設計

    提出了一種應用于CSTN-LCD系統中低功耗、高轉換速率的跟隨器的實現方案。基于GSMC±9V的0.18 μm CMOS高壓工藝SPICE模型的仿真結果表明,在典型的轉角下,打開2個輔助模塊時,靜態功耗約為35 μA;關掉輔助模塊時,主放大器的靜態功耗為24 μA。有外接1 μF的大電容時,屏幕上的充放電時間為10 μs;沒有外接1μF的大電容時,屏幕上的充放電時間為13μs。驗證表明,該跟隨器能滿足CSTN-LCD系統低功耗、高轉換速率性能要求。

    標簽: 低功耗 跟隨器

    上傳時間: 2013-11-18

    上傳用戶:kxyw404582151

  • 一種新的ISM頻段低噪聲放大器設計方法

    為解決ISM頻段低噪聲放大器降低失配與減小噪聲之間的矛盾,提出了一種改善放大器性能的設計方法.分析了單項參數的變化規律,提出了提高綜合性能的方法,給出了放大器封裝模型的電路結構.對射頻放大器SP模型和封裝模型進行仿真.仿真結果表明,輸入和輸出匹配網絡對放大器的性能有影響,所提出的設計方法能有效分配性能指標,為改善ISM頻段低噪聲放大器的性能提出了一種新的途徑

    標簽: ISM 頻段 低噪聲放大器 設計方法

    上傳時間: 2013-11-10

    上傳用戶:909000580

  • 超高頻窄帶單級低噪聲放大器的設計

    文中介紹了一款超高頻窄帶低噪聲放大器電路,該電路結構小巧(20 mm ×13 mm ,厚度為0.6 mm),功能可靠、穩定。放大器芯片采用3SK318YB,該芯片具有高增益、低噪聲等特點。電路主要用于超高頻段微波通信,電路拓撲結構采用反饋型、穩定衰減器法和低端增益衰減法進行設計。生產成品并經測試,該產品性價比高,完全達到了設計要求

    標簽: 超高頻 窄帶 低噪聲放大器

    上傳時間: 2013-11-03

    上傳用戶:xja31415

  • 基于相關分析的飛機目標識別方法

    提出了一種基于相關分析的飛機目標識別方法。該方法利用飛機圖像低頻和高頻部分合成濾波器模板,能達到很高識別率與很低的等錯率。該研究旨在提高飛機識別的準確率和降低出錯率,采用一種基于相關分析的飛機目標識別方法。該方法通過對采集的飛機圖像做去除背景、降噪、圖像增強、二值化和歸一化處理,將飛機圖像低頻和高頻部分合成濾波器模板,通過特征比對達到識別飛機的目的。利用Matlab 7.0做10種飛機的識別實驗,得出了95.47%識別率和0.04%等錯率的結論,識別率和等錯率均優于不變矩法、三維識別方法、基于小波分析和矩不變量的方法,印證了筆者提出的基于相關分析的飛機目標識別方法的優越性。在飛機圖像數據庫上的實驗結果表明,該方法是可行的。

    標簽: 飛機 目標識別

    上傳時間: 2013-11-03

    上傳用戶:manlian

  • 數字與模擬電路設計技巧

    數字與模擬電路設計技巧IC與LSI的功能大幅提升使得高壓電路與電力電路除外,幾乎所有的電路都是由半導體組件所構成,雖然半導體組件高速、高頻化時會有EMI的困擾,不過為了充分發揮半導體組件應有的性能,電路板設計與封裝技術仍具有決定性的影響。 模擬與數字技術的融合由于IC與LSI半導體本身的高速化,同時為了使機器達到正常動作的目的,因此技術上的跨越競爭越來越激烈。雖然構成系統的電路未必有clock設計,但是毫無疑問的是系統的可靠度是建立在電子組件的選用、封裝技術、電路設計與成本,以及如何防止噪訊的產生與噪訊外漏等綜合考慮。機器小型化、高速化、多功能化使得低頻/高頻、大功率信號/小功率信號、高輸出阻抗/低輸出阻抗、大電流/小電流、模擬/數字電路,經常出現在同一個高封裝密度電路板,設計者身處如此的環境必需面對前所未有的設計思維挑戰,例如高穩定性電路與吵雜(noisy)性電路為鄰時,如果未將噪訊入侵高穩定性電路的對策視為設計重點,事后反復的設計變更往往成為無解的夢魘。模擬電路與高速數字電路混合設計也是如此,假設微小模擬信號增幅后再將full scale 5V的模擬信號,利用10bit A/D轉換器轉換成數字信號,由于分割幅寬祇有4.9mV,因此要正確讀取該電壓level并非易事,結果造成10bit以上的A/D轉換器面臨無法順利運作的窘境。另一典型實例是使用示波器量測某數字電路基板兩點相隔10cm的ground電位,理論上ground電位應該是零,然而實際上卻可觀測到4.9mV數倍甚至數十倍的脈沖噪訊(pulse noise),如果該電位差是由模擬與數字混合電路的grand所造成的話,要測得4.9 mV的信號根本是不可能的事情,也就是說為了使模擬與數字混合電路順利動作,必需在封裝與電路設計有相對的對策,尤其是數字電路switching時,ground vance noise不會入侵analogue ground的防護對策,同時還需充分檢討各電路產生的電流回路(route)與電流大小,依此結果排除各種可能的干擾因素。以上介紹的實例都是設計模擬與數字混合電路時經常遇到的瓶頸,如果是設計12bit以上A/D轉換器時,它的困難度會更加復雜。

    標簽: 數字 模擬電路 設計技巧

    上傳時間: 2013-11-16

    上傳用戶:731140412

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