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同步降壓

  • 基于仿生小波變換和模糊推理的語音降噪算法研究

    提出了一種基于仿生小波變換和模糊推理的變步長自適應(yīng)濾波語音降噪算法。該算法首先用仿生小波變換法對包含噪聲的語音信號進行小波分解,以分離出來的噪聲信號作為自適應(yīng)濾波器的輸入,選擇基于模糊推理變步長自適應(yīng)算法對帶噪聲語音信號進行降噪處理,最終實現(xiàn)語音信號的信噪分離,去除語音信號中的噪聲。仿真結(jié)果表明,該方法對語音信號有較為明顯的降噪效果。

    標(biāo)簽: 仿生 小波變換 模糊推理 語音降噪

    上傳時間: 2013-10-14

    上傳用戶:戀天使569

  • 同步多個1 GSPS直接數(shù)字頻率合成器AD9910

    多個DDS器件同步后,就可以在多個頻率載波實現(xiàn)相位和幅度的精確數(shù)字調(diào)諧控制。這種控制在雷達應(yīng)用和用于邊帶抑制的正交(I/Q)上變頻中很有用。

    標(biāo)簽: GSPS 9910 AD 數(shù)字頻率合成器

    上傳時間: 2013-11-13

    上傳用戶:lingzhichao

  • 形態(tài)梯度小波降噪與S變換的齒輪故障特征抽取算法

    針對齒輪故障特征信號具有強噪聲背景、非線性、非平穩(wěn)性特點,提出采用形態(tài)梯度小波對齒輪振動信號進行降噪。首先使用形態(tài)梯度小波把齒輪振動信號分解到多個尺度上,然后對各層的細(xì)節(jié)系數(shù)進行軟閾值方法降噪處理,對經(jīng)過處理后的小波系數(shù)進行重構(gòu)。對降噪后的齒輪振動信號采用S變換多分辨率時頻分析,能夠從具有良好的時頻分辨率的S變換譜圖提取齒輪故障特征。通過仿真試驗和故障軸承的信號分析證明,該方法具有短時傅里葉變換和小波變換的優(yōu)點,不存在Wigner-Ville分布的交叉干擾和負(fù)頻率,能有效地提取隱含在噪聲中的齒輪故障特征,適合齒輪故障的在線監(jiān)測和診斷。

    標(biāo)簽: 梯度 小波降噪 S變換 齒輪故障

    上傳時間: 2013-11-01

    上傳用戶:AISINI005

  • 同步RS觸發(fā)器工作特性的Multisim仿真

    給出了具有置0、置1功能及不確定輸出狀態(tài)的同步RS觸發(fā)器的Multisim仿真方法,即用字組產(chǎn)生器產(chǎn)生所需的各類輸入信號,用四蹤示波器同步顯示輸入信號及狀態(tài)輸出信號的波形,可直觀描述觸發(fā)器的置0、置1過程及不確定狀態(tài)的產(chǎn)生過程。分析了同步RS觸發(fā)器不確定輸出狀態(tài)的Multisim仿真方案。所述方法的創(chuàng)新點是解決了同步RS觸發(fā)器的工作波形無法用電子實驗儀器進行分析驗證的問題。

    標(biāo)簽: Multisim 同步RS觸發(fā)器 仿真

    上傳時間: 2013-10-12

    上傳用戶:米卡

  • STD標(biāo)準(zhǔn)中信號模型同步和門控機制研究

    隨著對IEEE1641標(biāo)準(zhǔn)研究的逐漸深入,信號的構(gòu)建成為了研究重點。對信號模型進行同步和門控控制,可以影響到TSF(測試信號框架)模型的輸出,從而達到控制信號的目的,使測試需求更加完善以及測試過程更加精確。

    標(biāo)簽: STD 標(biāo)準(zhǔn) 信號模型 門控機制

    上傳時間: 2014-01-01

    上傳用戶:YUANQINHUI

  • 一種載波同步鎖相環(huán)設(shè)計方案

    研究了一種利用corid 算法的矢量及旋轉(zhuǎn)模式對載波同步中相位偏移進行估計并校正的方法.設(shè)計并實現(xiàn)了基于corid 算法的數(shù)字鎖相環(huán).通過仿真驗證了設(shè)計的有效性和高效性.

    標(biāo)簽: 載波同步 設(shè)計方案 鎖相環(huán)

    上傳時間: 2013-11-21

    上傳用戶:吾學(xué)吾舞

  • 使用時鐘PLL的源同步系統(tǒng)時序分析

    使用時鐘PLL的源同步系統(tǒng)時序分析一)回顧源同步時序計算Setup Margin = Min Clock Etch Delay – Max Data Etch Delay – Max Delay Skew – Setup TimeHold Margin = Min Data Etch Delay – Max Clock Etch Delay + Min Delay Skew + Data Rate – Hold Time下面解釋以上公式中各參數(shù)的意義:Etch Delay:與常說的飛行時間(Flight Time)意義相同,其值并不是從仿真直接得到,而是通過仿真結(jié)果的后處理得來。請看下面圖示:圖一為實際電路,激勵源從輸出端,經(jīng)過互連到達接收端,傳輸延時如圖示Rmin,Rmax,F(xiàn)min,F(xiàn)max。圖二為對應(yīng)輸出端的測試負(fù)載電路,測試負(fù)載延時如圖示Rising,F(xiàn)alling。通過這兩組值就可以計算得到Etch Delay 的最大和最小值。

    標(biāo)簽: PLL 時鐘 同步系統(tǒng) 時序分析

    上傳時間: 2013-11-05

    上傳用戶:VRMMO

  • 了解ADF7021的AFC環(huán)路并為實現(xiàn)最小前同步碼長度而進行優(yōu)化

    無線電通信網(wǎng)絡(luò)中的遠(yuǎn)程收發(fā)器使用自己的獨立時鐘源。因此,這些收發(fā)器容易產(chǎn)生頻率誤差。當(dāng)發(fā)射機啟動通信鏈路時,關(guān)聯(lián)的接收機需要在數(shù)據(jù)包的前同步碼階段校正這些誤差,以確保正確的解調(diào)

    標(biāo)簽: 7021 ADF AFC 環(huán)路

    上傳時間: 2013-10-20

    上傳用戶:qiaoyue

  • ORCAD與PADS同步詳解

    ORCAD與PADS同步詳解

    標(biāo)簽: ORCAD PADS

    上傳時間: 2013-10-16

    上傳用戶:talenthn

  • 配電網(wǎng)長架空線路電壓壓降分析與計算

     配電網(wǎng)架空線路是城郊及農(nóng)村最常用線路敷設(shè)方式,對供電距離較長的架空線路,電壓壓降問題尤其值得重視。以實際工程施工線路電壓壓降問題為例,針對線路電壓壓降和無功補償配置問題,給出了分析方法和計算過程,通過方案比對,得出最優(yōu)供電方案。

    標(biāo)簽: 配電網(wǎng) 架空線路 壓降分析 電壓

    上傳時間: 2013-10-29

    上傳用戶:wangcehnglin

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