根據導彈仿真數據，繪制可直觀顯示彈道特性的理想彈道曲線。給出了比例導引法的差分方程，建立了 比例導引法的三維彈道仿真模型。在對比例導引法進行三維彈道仿真的基礎上，分別對增量比例導引、基于二次 型的最優制導律和考慮動態特性的二次型最優制導律進行了三維彈道仿真，繪制出了可直觀顯示彈道特性的理想 彈道，計算了導彈與目標的遭遇時間，并對結果進行了比較分析。最后得出考慮彈體動態特性的二次型最優制導 律具有最優性。
標簽： 導彈 仿真 數據
上傳時間： 2016-08-27
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本文對火災預警中DSP圖像處理技術進行了研究。主要內容包括： 1.克服了常規傳感器報警的缺點。采用圖像型火災報警系統利用火災初期的火焰面積逐漸增大、火焰邊緣抖動等特征作為火災判據，消除了周圍環境干擾的影響。 2.采用了具有高速度、高精度運算能力的DSP芯片，滿足了圖像處理中運算量大、實時性強、數據傳輸速率高等要求。具有功耗低、實時性強的優點。 3.采用基于模糊邏輯的圖像識別技術，使系統通過模糊智能算法，把兩個火災判據—“面積增量”和“尖角變化量”有效的結合起來，進行判斷。進一步提高了火災探測的準確性，降低了誤報率。
標簽： DSP 預警 圖像處理技術 傳感器
上傳時間： 2014-01-22
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PID與模糊控制程序，模糊控制采用查詢方式，PID為增量式
標簽： PID 模糊控制 程序
上傳時間： 2013-12-09
上傳用戶：anng
文中介紹了傳統的PID控制原理，PID分為位置式和增量式，計算機控制是數字PID控制。一些 改進的PID控制算法是針對實際應用中的不足提出的，如積分分離式PID控制算法，抗 積分飽和算法，變速積分算法等，實際應用中，控制又分為簡單PID控制和串級PID控 制，對一些典型的控制算法，選用典型控制對象用MArLAB軟件進行了對應仿真。對仿 真結果進行了對比分析，說明了改進算法的作用。
標簽： PID 控制原理
上傳時間： 2016-10-03
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Visual C++提供了一個支持可視化編程的集成開發環境：Visual Studio(又名Developer Studio)。Developer Studio是一個通用的應用程序集成開發環境，它不僅支持Visual C++，還支持Visual Basic,Visual J++,Visual InterDev等Microsoft系列開發工具。Developer Studio包含了一個文本編輯器、資源編輯器、工程編譯工具、一個增量連接器、源代碼瀏覽器、集成調試工具，以及一套聯機文檔。使用Developer Studio，可以完成創建、調試、修改應用程序等的各種操作。
標簽： Studio Developer Visual 集成開發環境
上傳時間： 2016-10-16
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DDS的頻率轉換可以以近似認為是即時的，這是因為它的相位序列在時間上是離散的，在頻率控制字改變之后，要經過一個時鐘周期之后才能按照新的相位增量增加，所以也可以說它的頻率轉換時間就是頻率控制字的傳輸時間，
標簽： DDS 頻率轉換
上傳時間： 2016-10-28
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該程序可實現將樣本集轉化為增廣模式向量，固定增量法求解權向量。
標簽： 程序 樣本 向量 模式
上傳時間： 2016-11-27
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電話呼入模型——模擬泊松過程，驗證其增量平穩性和獨立性。
標簽： 電話 模型 模擬 泊松
上傳時間： 2016-12-03
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本設計以P89V51RD2FN單片機為電動小車的控制核心，采用MSA-LD2.0傾角傳感器實時測量蹺蹺板的傾斜角，用ST198光電傳感器檢測黑色引導線監測小車運動。光電傳感器和傾角傳感器模塊把實時測量信號饋送至單片機，利用專用細分芯片TA8435H驅動步進電機，以脈寬調制式斬波方式對步進電機步進角進行細分，控制和調節小車速度。采用增量式PID控制算法確保小車能夠達到平衡；用RT128×64M液晶顯示時間、角度等參數。經測試表明：小車各項性能指標達到設計要求，能夠實現30秒內小車行駛到規定點，并保持蹺蹺板平衡；在蹺蹺板一端配重可調整的情況下，小車也能自動找到平衡點并保持蹺蹺板平衡。
標簽： P89 2FN 89V V51
上傳時間： 2013-12-07
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這是一個簡單的pid控制程序，用的是增量式pid控制，在智能車上使用的。
標簽： pid 控制 程序
上傳時間： 2014-01-10
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