ucos for 8051 可在at89c5x用rs232與電腦連線
標簽： ucos 8051 for 232
上傳時間： 2017-06-25
上傳用戶：hopy
主機板電路圖 有需要 可以看看囉 有點舊 但是很實用唷~~
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上傳時間： 2017-06-30
上傳用戶：dsgkjgkjg
用MATLAB實現“商人怎樣安全過河”模型求解
標簽： MATLAB 商 模型
上傳時間： 2013-12-01
上傳用戶：84425894
超聲,紅外,激光,無線,通訊相關專輯 183冊 1.48G壓電陶瓷換能器在醫學超音波儀器的應用 36頁 1.5M.pdf
上傳時間： 2014-05-05
上傳用戶：時代將軍
控制器局域網（CAN）為串行通訊協議，能有效地支持具有很高安全等級的分布實時控制。CAN 的應用范圍很廣，從高速的網絡到低價位的多路接線都可以使用CAN。在汽車電子行業里，使用CAN 連接發動機控制單元、傳感器、防剎車系統、等等，其傳輸速度可達1 Mbit/s。同時，可以將CAN 安裝在卡車本體的電子控制系統里，諸如車燈組、電氣車窗等等，用以代替接線配線裝置。
標簽： 控制器局域網 can 串行通訊協議
上傳時間： 2021-11-30
上傳用戶：xsr1983
用CPLD實現安全可靠的FPGA加密設計
標簽： cpld fpga 加密
上傳時間： 2022-07-20
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地鐵信號設備中輸入輸出設備是信號邏輯和現場設備之間的接口，有著四高（高安全，高可靠，高可維護，高可用）要求，目前信號系統廠家的傳統做法是整個信號系統產品由一家公司來完成，可是隨著技算機技術的快速發展，邏輯部份目前已可以采用通用COTS產品，而輸入輸出部分還是需要各個信號廠家自己設計和生產，因此設計出一款通用型的輸入輸出控制器已成地鐵行業的發展方向。 為了滿足以上要求，本文從實際應用角度出發，使信號系統的產品更加的開放透明，設計出基于ARM的地鐵用安全型的智能I/O，從而使信號系統設計可以方便地和現場信號設備接口。 在硬件上采用冗余設計，以ARM為主處理器，整個系統無單點硬件故障，采集部分采用動態異或輸入設計，驅動部分采用安全驅動設計。 基于ARM的地鐵用安全智能I/O嚴格遵循歐洲鐵路信號產品的標準，使系統的安全性，可靠性，可用性和可維護性有了充分的保障。 本文主要介紹了地鐵用安全型智能I/O控制器的設計和實現，包括設計思想，具體實施，硬件和軟件的設計等。
標簽： ARM 地鐵 智能IO
上傳時間： 2013-06-12
上傳用戶：ljthhhhhh123
具備處理外部模擬信號功能是很多電子設備的基本要求。為了將模擬信號轉換為數字信 號，就需要藉助A/D 轉換器。將A/D 功能和MCU 整合在一起，就可減少電路的元件數量和 電路板的空間使用。 HT45F23 微控制器內建6 通道，12 位解析度的A/D 轉換器。在本應用說明中，將介紹如何 使用HT45F23 微控制器的A/D 功能。
標簽： 45F F23 ADC HT
上傳時間： 2013-10-27
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在機器人的廣泛應用中，為了獲取各種參數和數據，確定各機器人基站的相對位置是極為重要的。為了安全和節省成本，對傳感器網絡采用了時延差定位算法和頻分復用傳輸模式，即可獲得傳感器網絡節點的相對位置。定位系統的搭建包括發射和接收兩部分，并采用了水聲換能器進行電-聲轉換和聲-電轉換。通過測試，該定位系統利用測試發射和接收信號之間的時間間隔，得到水下機器人傳感器網絡的相對位置，且滿足一定的定位精度。
標簽： 時延 頻分復用 節點定位
上傳時間： 2013-10-20
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用謂詞表示法表示修道士和野人的問題 在河的左岸有三個修道士，三個野人和一條船，修道士想用這條船把所有的人都運到河對岸，但要受到以下條件限制： （1） 修道士和野人都會劃船，但船一次只能裝運兩個人。 （2） 在任何岸邊，野人數不能超過修道士，否則修道士會被野人吃掉。 假定野人愿意服從任何一種過河安排，請規劃出一種確保修道士安全的過河方案。要求寫出所用謂詞的定義、功能及變量的個體域。
標簽： 表示法
上傳時間： 2014-01-18
上傳用戶：star_in_rain
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