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  • 本文是以數位訊號處理器DSP(Digital Singal Processor)之核心架構為主體的數位式溫度控制器開發(fā)

    本文是以數位訊號處理器DSP(Digital Singal Processor)之核心架構為主體的數位式溫度控制器開發(fā),而其主要分為硬體電路與軟體程式兩部分來完成。而就硬體電路來看分為量測電路模組、DSP周邊電路及RS232通訊模組、輸出模組三個部分,其中在輸出上可分為電流輸出、電壓輸出以及binary command給加熱驅動裝置, RS232 除了可以與PC聯絡外也可以與具有CPU的熱能驅動器做命令傳輸。在計畫中分析現有工業(yè)用加熱驅動裝置和溫度曲線的關係,並瞭解其控制情況。軟體方面即是溫控器之中央處理器程式,亦即DSP控制程式,其中包括控制理論、感測器線性轉換程式、I/O介面及通訊協定相關程式。在控制法則上,提出一個新的加熱體描述模型,然後以前饋控制為主並輔以PID控制,得到不錯的控制結果。

    標簽: Processor Digital Singal DSP

    上傳時間: 2013-12-24

    上傳用戶:zjf3110

  • 項目的研究內容是對硅微諧振式加速度計的數據采集電路開展研究工作。硅微諧振式加速度計敏感結構輸出的是兩路差分的頻率信號

    項目的研究內容是對硅微諧振式加速度計的數據采集電路開展研究工作。硅微諧振式加速度計敏感結構輸出的是兩路差分的頻率信號,因此硅微諧振式加速度計數據采集電路完成的主要任務是測出兩路頻率信號的差值。測量要求是:實現10ms內對中心諧振頻率為20kHz、標度因數為100Hz/g、量程為±50g、分辨率為1mg的硅微諧振式加速度計輸出的頻率信號的測量,等效測量誤差為±1mg。電路的控制核心為單片機,具有串行接口以便將測量結果傳送給PC機從而分析、保存測量結果。 按研究內容設計了軟硬件。軟件采用多周期同步法實現高精度,快速度的頻率測量方案,并使用CPLD編程實現,這也是最難的地方。硬件采用現在流行的3.3V供電系統,選用EPM240T100C5N和較為實用的AVR單片機芯片Atmega64L,對應3.3V供電系統,串行接口使用MAX3232。 最后完成了PCB板的制作,經反復調試后得到了非常好的效果。采集的數據滿足項目研究內容中的要求,當提高有源晶振的頻率時,精度有大大提高了,此時已遠遠滿足了項目中高精度,快速度測量的要求。另外,采用MFC編程編寫了上位機的數據接收和數據處理專用軟件,集數據采集,運算,作圖,保存功能于一體。 此為CPLD語言部分

    標簽: 硅微 加速度計 諧振式 項目

    上傳時間: 2013-12-09

    上傳用戶:奇奇奔奔

  • 項目的研究內容是對硅微諧振式加速度計的數據采集電路開展研究工作。硅微諧振式加速度計敏感結構輸出的是兩路差分的頻率信號

    項目的研究內容是對硅微諧振式加速度計的數據采集電路開展研究工作。硅微諧振式加速度計敏感結構輸出的是兩路差分的頻率信號,因此硅微諧振式加速度計數據采集電路完成的主要任務是測出兩路頻率信號的差值。測量要求是:實現10ms內對中心諧振頻率為20kHz、標度因數為100Hz/g、量程為±50g、分辨率為1mg的硅微諧振式加速度計輸出的頻率信號的測量,等效測量誤差為±1mg。電路的控制核心為單片機,具有串行接口以便將測量結果傳送給PC機從而分析、保存測量結果。 按研究內容設計了軟硬件。軟件采用多周期同步法實現高精度,快速度的頻率測量方案,并使用CPLD編程實現,這也是最難的地方。硬件采用現在流行的3.3V供電系統,選用EPM240T100C5N和較為實用的AVR單片機芯片Atmega64L,對應3.3V供電系統,串行接口使用MAX3232。 最后完成了PCB板的制作,經反復調試后得到了非常好的效果。采集的數據滿足項目研究內容中的要求,當提高有源晶振的頻率時,精度有大大提高了,此時已遠遠滿足了項目中高精度,快速度測量的要求。另外,采用MFC編程編寫了上位機的數據接收和數據處理專用軟件,集數據采集,運算,作圖,保存功能于一體。 此為上位機程序部分

    標簽: 硅微 加速度計 諧振式 項目

    上傳時間: 2017-02-13

    上傳用戶:大三三

  • VB.NET的Web瀏覽器IE7的克隆選項卡式瀏覽器 描述:這是一個例子寫的vb.net瀏覽器使用的。 NET Framework 2.0 ( Visual Studio 2005中) 。這是一個

    VB.NET的Web瀏覽器IE7的克隆選項卡式瀏覽器 描述:這是一個例子寫的vb.net瀏覽器使用的。 NET Framework 2.0 ( Visual Studio 2005中) 。這是一個標簽式網頁瀏覽器。這表明許多例子與新的瀏覽器控制和加載文件。你會發(fā)現在這個例子中是:基本瀏覽器的導航和功能,搜索服務提供商的代碼,與收藏,顯示如何顯示大多數的對話可以在Internet Explorer 7 ,文檔瀏覽器,抓取圖片的網頁,確定,并與元素用戶上空盤旋在加載的文件。還包括代碼處理彈出包括一個信息欄,一個簡單的RSS閱讀器,檢測的RSS ,節(jié)省圖像,與歷史記錄, Cookie和高速緩存,網站攔截, phising濾波器首發(fā)等等。這應該讓你多以及在您的方式充分被炸的瀏覽器應用程序。請投票如果您發(fā)現此代碼有用。 此文件來自星球源Code.com ...家庭數百萬行的源代碼 您可以查看關于此代碼/和或表決時: http://www.Planet-Source-Code.com/vb/scripts/ShowCode.asp?txtCodeId=5484&lngWId=10 作者可能有某些保留版權此代碼...請遵守它們的要求和法律的審查所有版權條件在上述網址。

    標簽: NET Framework Studio Visual

    上傳時間: 2017-03-01

    上傳用戶:lunshaomo

  • 多項式的表示與相加 掌握多項式的鏈式存儲結構及兩個多項式的相加

    多項式的表示與相加 掌握多項式的鏈式存儲結構及兩個多項式的相加,并熟悉線性鏈表的插入運算。

    標簽: 多項式 鏈式 存儲結構

    上傳時間: 2017-03-23

    上傳用戶:集美慧

  • 本設計采用2片AT89C52單片機構成主從式的控制系統。紅外遙控部分采用遙控車模專用編、解碼芯片TX-2/RX-2

    ,本設計采用2片AT89C52單片機構成主從式的控制系統。紅外遙控部分采用遙控車模專用編、解碼芯片TX-2/RX-2,提高控制的可靠性。采用紅外傳感器進行里程檢測;超聲波傳感器進行障礙識別;感光電阻輔以步進電機控制的轉動機構進行光源方向的檢測,并能用軟件控制小車行駛到光源附近。采用步進電機對小車的轉向進行精確的控制。此外,采用四位LED數碼管和若干LED發(fā)光二極管顯示時間、行進的里程以及小車的各種狀態(tài);采用AT24C08串行EEPROM記錄小車的行駛軌跡,并能按照所記錄的軌跡自動行駛。 本次設計基于完備的軟硬件系統,很好的實現了小車語音遙控、任意曲線行駛、路線記錄與重放、自動查找光源、自動避障,里程統計并發(fā)出指示信息等功能。

    標簽: 89C C52 AT 89

    上傳時間: 2017-05-11

    上傳用戶:CSUSheep

  • 給出了沉浸式虛擬維修仿真系統的框架

    給出了沉浸式虛擬維修仿真系統的框架,從樣機建模和交互技術兩個方面對其關鍵技術進行了研究.提出 了虛擬維修樣機的概念,通過定義樣機部件的約束運動和交互特征來實現其所要求功能,而交互技術則主要集中在 抓取和防穿越處理上.建立了基于Jack系統的沉浸式虛擬維修仿真原型系統,并以某機構的拆裝為例對其進行了初 步的應用驗證

    標簽: 虛擬維修 仿真系統

    上傳時間: 2013-12-13

    上傳用戶:3到15

  • NucleusPLUS嵌入式操作系統是目前最受歡迎的操作系統NucleusPLUS是為實時嵌入式應用而設計的一個搶先式多任務操作系統內核

    NucleusPLUS嵌入式操作系統是目前最受歡迎的操作系統NucleusPLUS是為實時嵌入式應用而設計的一個搶先式多任務操作系統內核,其95%的代碼是用ANSIC寫成的,因此非常便于移植并能夠支持大多數類型的處理器。

    標簽: NucleusPLUS 嵌入式操作系統 實時嵌入式 多任務操作系統

    上傳時間: 2014-08-27

    上傳用戶:heart520beat

  • 摘 要:目前遙感影像的管理方式仍以文件式管理為主,而其在實現影像數據的共享方面存在缺陷,應尋求新的 管理方法。本文在簡要闡述ArcSDE的體系結構和原理的基礎上,認為應用ArcSDE進行影像數據庫管

    摘 要:目前遙感影像的管理方式仍以文件式管理為主,而其在實現影像數據的共享方面存在缺陷,應尋求新的 管理方法。本文在簡要闡述ArcSDE的體系結構和原理的基礎上,認為應用ArcSDE進行影像數據庫管理是一種 實現共享的有效方法,并以中國海岸帶遙感影像數據庫的設計和建立為例,探討了應用ArcSDE建立影像數據庫 的技術方法,并討論了在建立影像數據庫方面ArcSDE存在的技術缺陷和解決的方法。 關鍵詞:ArcSDE 影像數據庫 中國海岸帶 遙感

    標簽: ArcSDE 遙感影像 方式 數據

    上傳時間: 2013-12-20

    上傳用戶:czl10052678

  • 該設計采用單片機AT89S52作為電動車的檢測和控制核心(控制器),實現電動車的路線識別、蹺蹺板平衡檢測等功能。同時通過反射式光電傳感器識別與地面顔色有較大差別的導引線

    該設計采用單片機AT89S52作為電動車的檢測和控制核心(控制器),實現電動車的路線識別、蹺蹺板平衡檢測等功能。同時通過反射式光電傳感器識別與地面顔色有較大差別的導引線,并采用直流電機作為驅動電機;以及角度傳感器來對蹺蹺板角度進行測量,得到0~5V模擬電壓信號,通過 TLC549CP進行模數轉換,從而使電動車控制器可以正確判斷平衡點位置,精確控制板面平衡。該設計應用PWM(脈沖寬度調制)對電機轉速進行控制,以及編碼傳感器對電動車速度進行監(jiān)控,并將監(jiān)控結果實時反饋到控制器,對車速進行誤差調整,實現閉環(huán)控制,以達到精確控制的目的。應用74LS164進行靜態(tài)顯示來減少控制器的處理時間。

    標簽: 89S S52 檢測 電動車

    上傳時間: 2017-09-09

    上傳用戶:songrui

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