基于圖形處理器單元（GPU）提出了一種幀間差分與模板匹配相結合的運動目標檢測算法。在CUDA-SIFT（基于統一計算設備架構的尺度不變特征變換）算法提取圖像匹配特征點的基礎上，優化隨機采樣一致性算法（RANSAC）剔除圖像中由于目標運動部分產生的誤匹配點，運用背景補償的方法將靜態背景下的幀間差分目標檢測算法應用于動態情況，實現了動態背景下的運動目標檢測，通過提取目標特征與后續多幀圖像進行特征匹配的方法最終實現自動目標檢測。實驗表明該方法對運動目標較小、有噪聲、有部分遮擋的圖像序列具有良好的目標檢測效果。
上傳時間： 2013-10-09
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以某高速實時頻譜儀為應用背景，論述了5 Gsps采樣率的高速數據采集系統的構成和設計要點，著重分析了采集系統的關鍵部分高速ADC（analog to digital，模數轉換器）的設計、系統采樣時鐘設計、模數混合信號完整性設計、電磁兼容性設計和基于總線和接口標準（PCI Express）的數據傳輸和處理軟件設計。在實現了系統硬件的基礎上，采用Xilinx公司ISE軟件的在線邏輯分析儀（ChipScope Pro）測試了ADC和采樣時鐘的性能，實測表明整體指標達到設計要求。給出上位機對采集數據進行處理的結果，表明系統實現了數據的實時采集存儲功能。
上傳時間： 2014-11-26
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本文中所討論的功能塊（SFB41/FB41，SFB42/FB42，SFB43/FB43）僅僅是使用于S7 和C7 的CPU 中的循環中斷程序中。該功能塊，定期計算所需要的數據，保存在指定的DB 中（背景數據塊）。允許多次調用該功能塊.
上傳時間： 2013-10-13
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提出了一種基于相關分析的飛機目標識別方法。該方法利用飛機圖像低頻和高頻部分合成濾波器模板，能達到很高識別率與很低的等錯率。該研究旨在提高飛機識別的準確率和降低出錯率，采用一種基于相關分析的飛機目標識別方法。該方法通過對采集的飛機圖像做去除背景、降噪、圖像增強、二值化和歸一化處理，將飛機圖像低頻和高頻部分合成濾波器模板，通過特征比對達到識別飛機的目的。利用Matlab 7.0做10種飛機的識別實驗，得出了95.47%識別率和0.04%等錯率的結論，識別率和等錯率均優于不變矩法、三維識別方法、基于小波分析和矩不變量的方法，印證了筆者提出的基于相關分析的飛機目標識別方法的優越性。在飛機圖像數據庫上的實驗結果表明，該方法是可行的。
上傳時間： 2013-11-03
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減小電磁干擾的印刷電路板設計原則 內 容 摘要……1 1 背景…1 1.1 射頻源.1 1.2 表面貼裝芯片和通孔元器件.1 1.3 靜態引腳活動引腳和輸入.1 1.4 基本回路……..2 1.4.1 回路和偶極子的對稱性3 1.5 差模和共模…..3 2 電路板布局…4 2.1 電源和地…….4 2.1.1 感抗……4 2.1.2 兩層板和四層板4 2.1.3 單層板和二層板設計中的微處理器地.4 2.1.4 信號返回地……5 2.1.5 模擬數字和高壓…….5 2.1.6 模擬電源引腳和模擬參考電壓.5 2.1.7 四層板中電源平面因該怎么做和不應該怎么做…….5 2.2 兩層板中的電源分配.6 2.2.1 單點和多點分配.6 2.2.2 星型分配6 2.2.3 格柵化地.7 2.2.4 旁路和鐵氧體磁珠……9 2.2.5 使噪聲靠近磁珠……..10 2.3 電路板分區…11 2.4 信號線……...12 2.4.1 容性和感性串擾……...12 2.4.2 天線因素和長度規則...12 2.4.3 串聯終端傳輸線…..13 2.4.4 輸入阻抗匹配...13 2.5 電纜和接插件……...13 2.5.1 差模和共模噪聲……...14 2.5.2 串擾模型……..14 2.5.3 返回線路數目..14 2.5.4 對板外信號I/O的建議14 2.5.5 隔離噪聲和靜電放電ESD .14 2.6 其他布局問題……...14 2.6.1 汽車和用戶應用帶鍵盤和顯示器的前端面板印刷電路板...15 2.6.2 易感性布局…...15 3 屏蔽..16 3.1 工作原理…...16 3.2 屏蔽接地…...16 3.3 電纜和屏蔽旁路………………..16 4 總結…………………………………………17 5 參考文獻………………………17
上傳時間： 2013-10-24
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電路板故障分析 維修方式介紹 ASA維修技術 ICT維修技術 沒有線路圖,無從修起 電路板太複雜,維修困難 維修經驗及技術不足 無法維修的死板,廢棄可惜 送電中作動態維修,危險性極高 備份板太多,積壓資金 送國外維修費用高,維修時間長 對老化零件無從查起無法預先更換 維修速度及效率無法提升,造成公司負擔,客戶埋怨 投資大量維修設備,操作複雜,績效不彰
上傳時間： 2013-10-26
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為了解決直流電源計算機監控軟件設計中程序容量限制問題，以電力直流電源為背景，從監控軟件最小系統出發，進行監控軟件功能設計，通過計算機監控程序實現了一些原直流電源監控單元無法實現的功能，可獲得蓄電池組智能化管理、歷史數據庫、蓄電池性能估算以及電池放電容量計算等功能。本文針對蓄電池組健康程度估算、電量預警和壽命估算提供了有效方法，有利于電池組維護。
上傳時間： 2013-11-25
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為提高發電機并聯供電時負載分配均衡性，以運X飛機分布式環形配電網絡為背景，運X飛機配電系統中的八臺發電機采用分組并聯的方式接入配電網，選取前艙配電系統上的兩臺發電機，研究當兩臺直流發電機分組并聯時的負載分配均衡性條件，以及影響負載均衡分配的因素，更進一步提出負載均衡分配的解決方法。
上傳時間： 2013-11-05
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本文為微波交通檢測器(MTD)的用戶手冊。此手冊主要內容包括以下幾個部分：第1部分：MTD概述主要介紹MTD設備的概念和應用定位。第2部分：技術指標介紹MTD設備應用的技術指標。第3部分：工作原理簡要介紹MTD的工作原理，為參與設計和安裝的人員提供相關背景知識。第4部分：設備應用簡要介紹設備應用，為系統設計人員提供參考。第5部分：現場安裝和程序設置主要描述在工程中如何進行設備具體的安裝和調試，用于工程人員施工和設備維護的調試。第6部分：數據傳輸和管理主要介紹MTD的有線和無線數據傳輸。第7部分：服務保障概述所提供的關于MTD設備的質量保障和服務。第8部分：用戶信息反饋提供用于反饋故障意見信息的反饋表。第9部分：附件-檢測報告
上傳時間： 2013-10-22
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維持高壓直流輸電系統的穩定、可靠運行是一項基本的要求。HVDC-r"程單極大地回路引起的直流偏磁、電力系統背景諧波和各種電力系統擾動等都有可能使HVDC系統運行于非理想的環境，在一定條件下甚至會導致HVDC系統穩定被破壞的嚴重后果。本文立足于交、直流系統的相互作用關系，以HVDC系統的穩定性為目標，重點研究了以下問題。
上傳時間： 2013-11-14
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