本文首先分析數(shù)字圖像壓縮技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用情況,相關(guān)的DVB技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)ETR290,進(jìn)而提出了一個(gè)可適用于實(shí)際工作環(huán)境的語義分析模型框架;并在FPGA開發(fā)環(huán)境ISE中按照這個(gè)語義分析模型框架構(gòu)造了一個(gè)具體的VHDL模型;同時(shí)利用工具軟件Synplify和modelsim完成軟件功能和時(shí)序仿真;然后設(shè)計(jì)相應(yīng)的硬件測(cè)試平臺(tái)來驗(yàn)證模塊功能。針對(duì)數(shù)字圖像技術(shù)實(shí)際應(yīng)用環(huán)境的特點(diǎn),本文提出了一種構(gòu)建在嵌入式硬件平臺(tái)上的分析模塊,可實(shí)時(shí)分析MPEG-2傳輸流語法。通過連接TCP/IP網(wǎng)絡(luò)可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)/7天長時(shí)間工作。模塊化的設(shè)計(jì),使其可以安裝于各種設(shè)備或?qū)嶋H應(yīng)用環(huán)境中的各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)浇y(tǒng)一的服務(wù)器;同時(shí)該模塊可設(shè)置成不同的硬件觸發(fā)模式,使之成為故障傳感器。因此,該模塊適用于工程開通、快速故障監(jiān)測(cè)、長時(shí)間監(jiān)控等。通過與市場(chǎng)上專業(yè)測(cè)試設(shè)備性能進(jìn)行比較,在測(cè)試精確性方面不占優(yōu)勢(shì),但在達(dá)到一定數(shù)量級(jí)的測(cè)試精度后,其廉價(jià)、簡易和無需維護(hù)的特點(diǎn)將呈現(xiàn)巨大的優(yōu)勢(shì)。
標(biāo)簽: FPGA MPEG 數(shù)字圖像 傳輸流
上傳時(shí)間: 2013-04-24
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對(duì)IGM焊接機(jī)械手常見的故障進(jìn)行分析,對(duì)故障現(xiàn)象提出了經(jīng)濟(jì)有效的解決方法。關(guān)鍵詞:IGM焊接機(jī)械手+傳感器+譯碼器
標(biāo)簽: IGM 焊接 機(jī)械手
上傳時(shí)間: 2013-07-31
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針對(duì)傳統(tǒng)的故障樹分析法在故障診斷中存在的缺點(diǎn)和不足,文中將模糊理論運(yùn)用到故障診斷中,提出基于T-S的模糊故障樹的故障診斷法。介紹了T-S模糊模型及算法,建立了診斷系統(tǒng)的故障庫和推理機(jī)。使設(shè)備操作和維修人員可及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障,降低系統(tǒng)故障率,提高了保障的能力。
標(biāo)簽: T-S 模糊 樹 故障診斷
上傳時(shí)間: 2013-10-20
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針對(duì)齒輪故障特征信號(hào)具有強(qiáng)噪聲背景、非線性、非平穩(wěn)性特點(diǎn),提出采用形態(tài)梯度小波對(duì)齒輪振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行降噪。首先使用形態(tài)梯度小波把齒輪振動(dòng)信號(hào)分解到多個(gè)尺度上,然后對(duì)各層的細(xì)節(jié)系數(shù)進(jìn)行軟閾值方法降噪處理,對(duì)經(jīng)過處理后的小波系數(shù)進(jìn)行重構(gòu)。對(duì)降噪后的齒輪振動(dòng)信號(hào)采用S變換多分辨率時(shí)頻分析,能夠從具有良好的時(shí)頻分辨率的S變換譜圖提取齒輪故障特征。通過仿真試驗(yàn)和故障軸承的信號(hào)分析證明,該方法具有短時(shí)傅里葉變換和小波變換的優(yōu)點(diǎn),不存在Wigner-Ville分布的交叉干擾和負(fù)頻率,能有效地提取隱含在噪聲中的齒輪故障特征,適合齒輪故障的在線監(jiān)測(cè)和診斷。
標(biāo)簽: 梯度 小波降噪 S變換 齒輪故障
上傳時(shí)間: 2013-11-01
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介紹了晶閘管調(diào)速粗動(dòng)裝原理, 分析了典型故障的原因
標(biāo)簽: 晶閘管 故障診斷 調(diào)速 檢修
上傳時(shí)間: 2013-11-16
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總體平均經(jīng)驗(yàn)?zāi)J椒纸猓‥EMD)方法是一種先進(jìn)的時(shí)頻分析方法,非常適合于對(duì)非平穩(wěn)故障微弱信號(hào)的分析處理。文中介紹了EEMD方法的原理與算法實(shí)現(xiàn)步驟,重點(diǎn)分析了EEMD方法避免模式混淆的機(jī)理。利用EEMD方法對(duì)齒輪箱振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行分析,成功提取了小齒輪磨損故障特征,驗(yàn)證了EEMD方法在故障微弱信號(hào)特征提取的有效性。
標(biāo)簽: EEMD 微弱信號(hào) 特征提取
上傳時(shí)間: 2014-11-30
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模糊綜合評(píng)判法是一種基于模糊數(shù)學(xué)的綜合評(píng)判方法,該綜合評(píng)判法根據(jù)模糊數(shù)學(xué)的隸屬度理論把定性評(píng)判轉(zhuǎn)化為定量評(píng)判,即用模糊數(shù)學(xué)對(duì)受到多種因素制約的事物或?qū)ο笞龀鲆粋€(gè)總體的評(píng)判。它具有結(jié)果清晰,系統(tǒng)性強(qiáng)的特點(diǎn),能較好地解決模糊的、難以量化的問題,適合各種非確定性問題的解決。本文以新一代天氣雷達(dá)發(fā)射機(jī)故障為例,論述了該方法如何獲取故障診斷數(shù)據(jù),如何進(jìn)行故障定位等過程。
標(biāo)簽: 模糊綜合 故障樹分析法 中的應(yīng)用
上傳時(shí)間: 2013-10-17
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針對(duì)傳統(tǒng)診斷方法的不足之處,介紹了基于人工智能和現(xiàn)代信息信號(hào)處理的現(xiàn)代故障診斷方法,包括專家系統(tǒng)診斷方法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)診斷方法、模糊診斷方法和基于核的診斷方法,同時(shí)系統(tǒng)地分析了每種方法的基本原理、優(yōu)缺點(diǎn)、研究進(jìn)展和典型應(yīng)用。最后探討了目前模擬電路故障診斷研究存在的問題和未來的發(fā)展方向。
標(biāo)簽: 模擬電路 故障診斷 發(fā)展 方法研究
上傳時(shí)間: 2013-10-30
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為提高系統(tǒng)工作可靠性,尤其是系統(tǒng)供電的可靠性,經(jīng)常需要提供兩路穩(wěn)定可靠性的工作電源,在一路電源出現(xiàn)故障時(shí)可以迅速切換到備路電源,但是切換電路的設(shè)計(jì)需要和系統(tǒng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)钠ヅ湓O(shè)計(jì),否則在電源主備路切換繼電器在進(jìn)行切換時(shí),有可能導(dǎo)致系統(tǒng)工作異常,本文對(duì)故障產(chǎn)生原因進(jìn)行了分析,對(duì)切換電路提出了優(yōu)化改進(jìn)方案,并通過試驗(yàn)驗(yàn)證了優(yōu)化方案的正確性和可行性。
標(biāo)簽: 電源切換 分 方案
上傳時(shí)間: 2013-11-09
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單項(xiàng)故障電流分析
標(biāo)簽: 故障電流
上傳時(shí)間: 2013-10-21
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