居民小區(qū)停車場(chǎng)居民小區(qū)停車場(chǎng)以居民自用電動(dòng)汽車，長(zhǎng)時(shí)間停留為主。需求：充電時(shí)間一般6-10小時(shí)，電池容量多為2030度電；充電功率要求較小，私人所有無需計(jì)費(fèi)/由物業(yè)統(tǒng)管需計(jì)費(fèi)單位內(nèi)部停車場(chǎng)單位內(nèi)部停車場(chǎng)充電時(shí)間為單位內(nèi)部停留時(shí)間，有緊急補(bǔ)電需求，以及目的地充電需求。需求充電時(shí)間4-8小時(shí)，直流快充及交流慢充，計(jì)費(fèi)與否可選公共停車場(chǎng)-商業(yè)地產(chǎn)商業(yè)地產(chǎn)以短時(shí)及中時(shí)停留為主。充電類型多樣化，需計(jì)費(fèi)。需求：充電時(shí)間14小時(shí)，直流與一定比例交流需計(jì)費(fèi)，需運(yùn)營(yíng)管理公共停車場(chǎng)--交通樞紐交通樞紐停車場(chǎng)一般收取較高停車費(fèi)，充電以快速補(bǔ)電為主。需求：充電時(shí)間較短，多直流，需計(jì)費(fèi)場(chǎng)際公路高速公路服務(wù)區(qū)城際公路/高速公路服務(wù)區(qū)多為高速及城際公路間快速補(bǔ)電，停留時(shí)間越短越好。車型有多樣性，大巴及乘用均有。需求：充電時(shí)間短，電壓200-750V為優(yōu)，直流大功率，需計(jì)費(fèi)專用停車場(chǎng)-出租車出租車停車場(chǎng)以出租車為主，充電需求以考慮出租車車型，及極速充電為需求充電時(shí)間較短，充電功率較大，需計(jì)費(fèi)專用停車場(chǎng)-公交車公交車停車場(chǎng)主要用于公交車隊(duì)內(nèi)部充電。營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)：白天工作需要快速補(bǔ)電，夜間休息可以慢速充滿。求：充電時(shí)間長(zhǎng)（夜晚）+短（白天），大功率直流，計(jì)費(fèi)專用停車場(chǎng)-工業(yè)園專用停車場(chǎng)以觀光車、通勤車、物流車等切換為電動(dòng)車后的充電需求為主。需求以觀光車、通勤車、物流車為主，充電電壓低，充電電流大電動(dòng)汽車充電機(jī)組成·充電模塊控制單元·充電機(jī)柜
上傳時(shí)間： 2022-03-29
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在全球氣候變暖和石油資源短缺的形勢(shì)下,推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展將成為汽車行業(yè)一種新的發(fā)展方向。在大力發(fā)展新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的同時(shí)還應(yīng)兼顧電動(dòng)汽車充電設(shè)施的發(fā)展,因此對(duì)電動(dòng)汽車充電樁的設(shè)計(jì)與研究顯得十分必要。對(duì)電動(dòng)汽車直流充電樁的硬件系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì),主要的硬件電路包括安全監(jiān)測(cè)電路、總壓采集電路、溫濕度檢測(cè)電路、語音電路。軟件包括主要流程圖和溫濕度檢測(cè)流程圖。Under the situation of global warming and shortage of petroleum resources,promoting the development of new energy vehicles will become a new development direction for the automotive industry.While vigorously developing the new energy electric vehicle industry,we should also take into account the development of electric vehicle charging facilities.Therefore,the design and research of electric vehicle charging piles is very necessary.The hardware system of the electric vehicle DC charging pile is designed.The main hardware circuits include safety monitoring circuit,total voltage collecting circuit,temperature and humidity detecting circuit,voice circuit and CAN communication.The software includes a main flow chart and a temperature and humidity detection flow chart.
標(biāo)簽： 電動(dòng)汽車
上傳時(shí)間： 2022-04-03
上傳用戶：jason_vip1
PWM變頻調(diào)速是目前應(yīng)用最多的一種交流異步電機(jī)變頻調(diào)速方法。隨著新能源汽車的大量推向市場(chǎng),通過變頻調(diào)速來控制汽車行駛速度已經(jīng)成為新能源汽車的最大特點(diǎn)及亮點(diǎn)。文中從實(shí)際應(yīng)用出發(fā),討論交流異步電機(jī)PWM調(diào)速的軟件、硬件設(shè)計(jì),并給出較為詳細(xì)的參考設(shè)計(jì)。
標(biāo)簽： 單片機(jī) pwm 交流電機(jī) 變頻調(diào)速
上傳時(shí)間： 2022-04-03
上傳用戶：bluedrops
摘要：新能源汽車的發(fā)展有三個(gè)路徑：改進(jìn)現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)和整車系統(tǒng)的能效；在現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)上使用清潔的非石油燃料；汽車電動(dòng)化。綜合考量這三個(gè)路徑，汽車電動(dòng)化是現(xiàn)今的發(fā)展所趨。隨著全國(guó)充電站的不斷興建，充電設(shè)備對(duì)電網(wǎng)的污染日益嚴(yán)重，消除電網(wǎng)諧波污染，提高功率因數(shù)是這些充電設(shè)備的必要前提。本文提出的基于三相PFC充電模塊，具有電網(wǎng)諧波小、功率因數(shù)高等特點(diǎn)，可供充電站備選使用。文章介紹了電力電子領(lǐng)域整流器的發(fā)展概況，對(duì)多種實(shí)現(xiàn)三相整流的控制方法進(jìn)行了總結(jié)，指出了各自的優(yōu)缺點(diǎn)，特別是對(duì)電網(wǎng)的諧波污染。相比之下，電壓型空間矢量調(diào)制方法能實(shí)現(xiàn)四象限運(yùn)行，特別是在整流狀態(tài)下，SVPWM控制方法能實(shí)現(xiàn)單位功率因數(shù)變流，電流波形畸變小。該充電模塊很好地解決了新能源電動(dòng)汽車充電設(shè)備對(duì)電網(wǎng)的諧波污染、電流波形畸變嚴(yán)重等問題。文章詳細(xì)推導(dǎo)了 SVPWM控制算法，并在 Matlab/Simulink環(huán)境下搭建了三相電壓型PWM整流器。并選用飛思卡爾公司的DSP56F803實(shí)現(xiàn)三相整流器的數(shù)字化，并且成功應(yīng)用在亞運(yùn)會(huì)充電站充電設(shè)備上，驗(yàn)證了該三相PFC充電模塊的良好性能。關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車：充電模塊；整流器；SVPWM；DSPS6F803；我們國(guó)家現(xiàn)在正經(jīng)歷一個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的歷程，各種新能源產(chǎn)業(yè)蒸蒸日上，諸如風(fēng)力發(fā)電、光伏逆變、電動(dòng)汽車。汽車電動(dòng)化是一個(gè)有著廣闊前景的產(chǎn)業(yè)，許多汽車巨頭已有正式的電動(dòng)汽車產(chǎn)品問世，并投入使用。從國(guó)外情況來看，電動(dòng)汽車的發(fā)展有以下幾個(gè)特點(diǎn)：第一是混合動(dòng)力汽車已經(jīng)開始大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，第二是插電式混合動(dòng)力汽車越來越受到重視，第三是純電動(dòng)汽車開始進(jìn)入市場(chǎng)，并有快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。就我們國(guó)家而言，國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中海油、中石油在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)里也起著至關(guān)重要的作用，他們對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向甚至有著決定性的引導(dǎo)。
上傳時(shí)間： 2022-04-03
上傳用戶：trh505
新能源汽車電機(jī)控制器常用解碼芯片，非常好的應(yīng)用資料和說明文檔，是硬件開發(fā)的必備參考資料。
標(biāo)簽： 解碼
上傳時(shí)間： 2022-04-07
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隨著世界對(duì)環(huán)境的保護(hù)力度加大,大力推出新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,以及電力電子技術(shù)、集成電路設(shè)計(jì)和半導(dǎo)體技術(shù)快速發(fā)展,兼容更寬范圍低輸入電壓的充電機(jī)越來越受到關(guān)注,因此低壓寬輸入電壓范圍的buck-boost電源應(yīng)用越來越廣泛,對(duì)開關(guān)電源控制芯片提出了更高的要求,因此本文基于LT8705控制芯片設(shè)計(jì)一款高效鋰電池充電電路的設(shè)計(jì),依據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果,該電源模塊實(shí)現(xiàn)了預(yù)期功能,達(dá)到了性能標(biāo)準(zhǔn),滿足需求。
上傳時(shí)間： 2022-04-22
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分享一份自己初進(jìn)新能源行業(yè)看到的一個(gè)PDF書籍，新手可以看看
標(biāo)簽： 電機(jī)控制
上傳時(shí)間： 2022-05-13
上傳用戶：kent
包含GB/T 32960全部章節(jié).做T-BOX與新能源的一定需要。
標(biāo)簽： 電動(dòng)汽車
上傳時(shí)間： 2022-05-30
上傳用戶：d1997wayne
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,社會(huì)的進(jìn)步,人們對(duì)能源的需求與同俱增,大家開始關(guān)注能源危機(jī),對(duì)能源的要求越來越高,怎樣尋找新能源并為人類所用,已經(jīng)成為一個(gè)迫切需要解決的全球問題,而太陽能則是一個(gè)巨大、久遠(yuǎn)無盡的能源。太陽能的利用主要包括太陽能的光熱利用、太陽能的光電利用和太陽能的光化學(xué)利用。太陽能光電利用是近年來發(fā)展最快,也是最具活力的研究領(lǐng)域,也是最具活力的研究領(lǐng)域。 由于LED的工作電流是直流,且工作電壓較低。太陽能電池將光能轉(zhuǎn)化為直流電能,且太陽能電池組件可以通過串并聯(lián)方式組合得到實(shí)際需要的電壓。這些特點(diǎn)恰好與LED相匹配,兩者結(jié)合將獲得很高的利用率、較高的安全性能,實(shí)現(xiàn)節(jié)能、環(huán)保、安全、高效的照明系統(tǒng)。 太陽能路燈控制器是太陽能路燈系統(tǒng)中的重要的部件,也是與各路燈系統(tǒng)的最大的區(qū)別所在。控制器的性能如何,決定了一個(gè)太陽能光伏系統(tǒng)運(yùn)行情況的優(yōu)劣。所以設(shè)計(jì)功能完備,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的智能光伏路燈控制器是非常重要的。 本課題是基于單片機(jī)STC12C5410AD的太陽能LED路燈控制器的設(shè)計(jì)。主要論述了蓄電池的充放電控制技術(shù)和太陽能電池板的最大功率點(diǎn)跟蹤(MPPT)技術(shù)。在介紹了控制器原理后,設(shè)計(jì)出了相應(yīng)的硬件電路和軟件程序流程,并在最后以附錄形式給出了整機(jī)電路圖和相應(yīng)的程序。
上傳時(shí)間： 2022-06-07
上傳用戶：zhanglei193
基于Mat lab的光伏電池建模及MPPT方法研究摘要：自工業(yè)化以來的近三百年間，世界能源工業(yè)飛速發(fā)展，有力支撐了全球經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展。在這個(gè)發(fā)展的過程中，傳統(tǒng)化石能源的大量開發(fā)及使用導(dǎo)致了資源緊張、環(huán)境污染、氣候變化等問題日益突出，嚴(yán)重的威脅了人類生存和可持續(xù)發(fā)展。近年來，太陽能作為一種高效無污染的新能源，逐漸受到各國(guó)乃至全球的廣泛關(guān)注。本文首先簡(jiǎn)要介紹了光伏發(fā)電的背景及意義，對(duì)光伏發(fā)電歷史以及國(guó)內(nèi)外光伏發(fā)電發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述，然后闡述了光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)及其基本工作原理，并詳細(xì)描述了運(yùn)用Matlab/Simulink建立光伏陣列仿真模型的過程，最后對(duì)光伏發(fā)電系統(tǒng)最大功率點(diǎn)跟蹤的理論依據(jù)以及工作原理進(jìn)行了分析，介紹了常見的MPPT方法及仿真分析，并根據(jù)文獻(xiàn)[6]詳細(xì)描述了一種改進(jìn)的基于最優(yōu)梯度的滯環(huán)比較法的原理并對(duì)改進(jìn)的基于最優(yōu)梯度的擾動(dòng)觀察法與傳統(tǒng)的擾動(dòng)觀察法做了仿真對(duì)比，驗(yàn)證了改進(jìn)算法的優(yōu)越性。關(guān)鍵詞：太陽能光伏發(fā)電光伏陣列最大功率點(diǎn)跟蹤1.1.1研究背景全球能源發(fā)展經(jīng)歷了從薪柴時(shí)代到煤炭時(shí)代，再到汽油時(shí)代、電氣時(shí)代的演變過程。目前，世界能源供應(yīng)以化石為主，有力的支撐了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展。長(zhǎng)期以來，世界能源的發(fā)展有些過度的依賴化石能源，導(dǎo)致環(huán)境污染、氣候變化、資源緊張等問題日益突出，嚴(yán)重的威脅了人類社會(huì)的生存與發(fā)展，我們面臨著十分嚴(yán)峻的形式。應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，需要統(tǒng)籌把握環(huán)境影響全球化、資源配置全球化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展全球化的新特征，推動(dòng)世界能源走上清潔、高效、安全、可持續(xù)發(fā)展的道路。全球化石能源資源雖然儲(chǔ)量大，但隨著工業(yè)革命以來數(shù)百年的大規(guī)模開發(fā)利用，正面臨資源枯竭、污染排放嚴(yán)重等現(xiàn)實(shí)問題，截至2014年，全球煤炭、石油、天然氣剩余探明可采儲(chǔ)量分別為8915億噸、2382億噸和186萬億米3，折合標(biāo)準(zhǔn)煤共計(jì)1.2萬億噸，其組成結(jié)構(gòu)為煤炭占52.0%、石油占27.8%、天然氣占20.2%按照目前世界平均開采強(qiáng)度，全球煤炭、石油和天然氣分別可以開采113年、53年和55年。
上傳時(shí)間： 2022-06-19
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