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新能源汽車

  • 新能源汽車充電樁完整解決方案

    居民小區停車場居民小區停車場以居民自用電動汽車,長時間停留為主。需求:充電時間一般6-10小時,電池容量多為2030度電;充電功率要求較小,私人所有無需計費/由物業統管需計費單位內部停車場單位內部停車場充電時間為單位內部停留時間,有緊急補電需求,以及目的地充電需求。需求充電時間4-8小時,直流快充及交流慢充,計費與否可選公共停車場-商業地產商業地產以短時及中時停留為主。充電類型多樣化,需計費。需求:充電時間14小時,直流與一定比例交流需計費,需運營管理公共停車場--交通樞紐交通樞紐停車場一般收取較高停車費,充電以快速補電為主。需求:充電時間較短,多直流,需計費場際公路高速公路服務區城際公路/高速公路服務區多為高速及城際公路間快速補電,停留時間越短越好。車型有多樣性,大巴及乘用均有。需求:充電時間短,電壓200-750V為優,直流大功率,需計費專用停車場-出租車出租車停車場以出租車為主,充電需求以考慮出租車車型,及極速充電為需求充電時間較短,充電功率較大,需計費專用停車場-公交車公交車停車場主要用于公交車隊內部充電。營運特點:白天工作需要快速補電,夜間休息可以慢速充滿。求:充電時間長(夜晚)+短(白天),大功率直流,計費專用停車場-工業園專用停車場以觀光車、通勤車、物流車等切換為電動車后的充電需求為主。需求以觀光車、通勤車、物流車為主,充電電壓低,充電電流大電動汽車充電機組成·充電模塊控制單元·充電機柜

    標簽: 新能源汽車 充電樁

    上傳時間: 2022-03-29

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  • 電動汽車直流充電樁的硬件系統設計

    在全球氣候變暖和石油資源短缺的形勢下,推動新能源汽車的發展將成為汽車行業一種新的發展方向。在大力發展新能源電動汽車行業的同時還應兼顧電動汽車充電設施的發展,因此對電動汽車充電樁的設計與研究顯得十分必要。對電動汽車直流充電樁的硬件系統進行設計,主要的硬件電路包括安全監測電路、總壓采集電路、溫濕度檢測電路、語音電路。軟件包括主要流程圖和溫濕度檢測流程圖。Under the situation of global warming and shortage of petroleum resources,promoting the development of new energy vehicles will become a new development direction for the automotive industry.While vigorously developing the new energy electric vehicle industry,we should also take into account the development of electric vehicle charging facilities.Therefore,the design and research of electric vehicle charging piles is very necessary.The hardware system of the electric vehicle DC charging pile is designed.The main hardware circuits include safety monitoring circuit,total voltage collecting circuit,temperature and humidity detecting circuit,voice circuit and CAN communication.The software includes a main flow chart and a temperature and humidity detection flow chart.

    標簽: 電動汽車

    上傳時間: 2022-04-03

    上傳用戶:jason_vip1

  • 基于單片機的PWM單相交流電機變頻調速設計

    PWM變頻調速是目前應用最多的一種交流異步電機變頻調速方法。隨著新能源汽車的大量推向市場,通過變頻調速來控制汽車行駛速度已經成為新能源汽車的最大特點及亮點。文中從實際應用出發,討論交流異步電機PWM調速的軟件、硬件設計,并給出較為詳細的參考設計。

    標簽: 單片機 pwm 交流電機 變頻調速

    上傳時間: 2022-04-03

    上傳用戶:bluedrops

  • 基于三相pfc的新型15kw充電模塊的設計

    摘要:新能源汽車的發展有三個路徑:改進現有的發動機和整車系統的能效;在現有發動機上使用清潔的非石油燃料;汽車電動化。綜合考量這三個路徑,汽車電動化是現今的發展所趨。隨著全國充電站的不斷興建,充電設備對電網的污染日益嚴重,消除電網諧波污染,提高功率因數是這些充電設備的必要前提。本文提出的基于三相PFC充電模塊,具有電網諧波小、功率因數高等特點,可供充電站備選使用。文章介紹了電力電子領域整流器的發展概況,對多種實現三相整流的控制方法進行了總結,指出了各自的優缺點,特別是對電網的諧波污染。相比之下,電壓型空間矢量調制方法能實現四象限運行,特別是在整流狀態下,SVPWM控制方法能實現單位功率因數變流,電流波形畸變小。該充電模塊很好地解決了新能源電動汽車充電設備對電網的諧波污染、電流波形畸變嚴重等問題。文章詳細推導了 SVPWM控制算法,并在 Matlab/Simulink環境下搭建了三相電壓型PWM整流器。并選用飛思卡爾公司的DSP56F803實現三相整流器的數字化,并且成功應用在亞運會充電站充電設備上,驗證了該三相PFC充電模塊的良好性能。關鍵詞:電動汽車:充電模塊;整流器;SVPWM;DSPS6F803;我們國家現在正經歷一個新能源產業高速發展的歷程,各種新能源產業蒸蒸日上,諸如風力發電、光伏逆變、電動汽車。汽車電動化是一個有著廣闊前景的產業,許多汽車巨頭已有正式的電動汽車產品問世,并投入使用。從國外情況來看,電動汽車的發展有以下幾個特點:第一是混合動力汽車已經開始大規模產業化,第二是插電式混合動力汽車越來越受到重視,第三是純電動汽車開始進入市場,并有快速增長的趨勢。就我們國家而言,國家電網、南方電網、中海油、中石油在電動汽車產業里也起著至關重要的作用,他們對電動汽車產業的發展方向甚至有著決定性的引導。

    標簽: pfc 充電

    上傳時間: 2022-04-03

    上傳用戶:trh505

  • au6802n1旋變解碼芯片中文資料

    新能源汽車電機控制器常用解碼芯片,非常好的應用資料和說明文檔,是硬件開發的必備參考資料。

    標簽: 解碼

    上傳時間: 2022-04-07

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  • 基于LT8705的鋰電池充電電路設計

    隨著世界對環境的保護力度加大,大力推出新能源產業的發展,以及電力電子技術、集成電路設計和半導體技術快速發展,兼容更寬范圍低輸入電壓的充電機越來越受到關注,因此低壓寬輸入電壓范圍的buck-boost電源應用越來越廣泛,對開關電源控制芯片提出了更高的要求,因此本文基于LT8705控制芯片設計一款高效鋰電池充電電路的設計,依據實驗結果,該電源模塊實現了預期功能,達到了性能標準,滿足需求。

    標簽: lt8705 鋰電池充電

    上傳時間: 2022-04-22

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  • 電機控制理論分析,三相交流永磁同步電動機和控制

    分享一份自己初進新能源行業看到的一個PDF書籍,新手可以看看

    標簽: 電機控制

    上傳時間: 2022-05-13

    上傳用戶:kent

  • GB-T_32960.3-2016_電動汽車遠程服務與管理系統技術規范

    包含GB/T 32960全部章節.做T-BOX與新能源的一定需要。

    標簽: 電動汽車

    上傳時間: 2022-05-30

    上傳用戶:d1997wayne

  • 太陽能LED路燈控制器的設計

    隨著經濟的發展,社會的進步,人們對能源的需求與同俱增,大家開始關注能源危機,對能源的要求越來越高,怎樣尋找新能源并為人類所用,已經成為一個迫切需要解決的全球問題,而太陽能則是一個巨大、久遠無盡的能源。太陽能的利用主要包括太陽能的光熱利用、太陽能的光電利用和太陽能的光化學利用。太陽能光電利用是近年來發展最快,也是最具活力的研究領域,也是最具活力的研究領域。    由于LED的工作電流是直流,且工作電壓較低。太陽能電池將光能轉化為直流電能,且太陽能電池組件可以通過串并聯方式組合得到實際需要的電壓。這些特點恰好與LED相匹配,兩者結合將獲得很高的利用率、較高的安全性能,實現節能、環保、安全、高效的照明系統。    太陽能路燈控制器是太陽能路燈系統中的重要的部件,也是與各路燈系統的最大的區別所在??刂破鞯男阅苋绾?決定了一個太陽能光伏系統運行情況的優劣。所以設計功能完備,結構簡單的智能光伏路燈控制器是非常重要的。    本課題是基于單片機STC12C5410AD的太陽能LED路燈控制器的設計。主要論述了蓄電池的充放電控制技術和太陽能電池板的最大功率點跟蹤(MPPT)技術。在介紹了控制器原理后,設計出了相應的硬件電路和軟件程序流程,并在最后以附錄形式給出了整機電路圖和相應的程序。

    標簽: 太陽能 led LED路燈

    上傳時間: 2022-06-07

    上傳用戶:zhanglei193

  • 基于Matlab的光伏電池建模及MPPT方法研究

    基于Mat lab的光伏電池建模及MPPT方法研究摘要:自工業化以來的近三百年間,世界能源工業飛速發展,有力支撐了全球經濟與社會發展。在這個發展的過程中,傳統化石能源的大量開發及使用導致了資源緊張、環境污染、氣候變化等問題日益突出,嚴重的威脅了人類生存和可持續發展。近年來,太陽能作為一種高效無污染的新能源,逐漸受到各國乃至全球的廣泛關注。本文首先簡要介紹了光伏發電的背景及意義,對光伏發電歷史以及國內外光伏發電發展現狀進行了綜述,然后闡述了光伏并網發電系統及其基本工作原理,并詳細描述了運用Matlab/Simulink建立光伏陣列仿真模型的過程,最后對光伏發電系統最大功率點跟蹤的理論依據以及工作原理進行了分析,介紹了常見的MPPT方法及仿真分析,并根據文獻[6]詳細描述了一種改進的基于最優梯度的滯環比較法的原理并對改進的基于最優梯度的擾動觀察法與傳統的擾動觀察法做了仿真對比,驗證了改進算法的優越性。關鍵詞:太陽能光伏發電光伏陣列最大功率點跟蹤1.1.1研究背景全球能源發展經歷了從薪柴時代到煤炭時代,再到汽油時代、電氣時代的演變過程。目前,世界能源供應以化石為主,有力的支撐了經濟社會的快速發展。長期以來,世界能源的發展有些過度的依賴化石能源,導致環境污染、氣候變化、資源緊張等問題日益突出,嚴重的威脅了人類社會的生存與發展,我們面臨著十分嚴峻的形式。應對挑戰,需要統籌把握環境影響全球化、資源配置全球化和經濟發展全球化的新特征,推動世界能源走上清潔、高效、安全、可持續發展的道路。全球化石能源資源雖然儲量大,但隨著工業革命以來數百年的大規模開發利用,正面臨資源枯竭、污染排放嚴重等現實問題,截至2014年,全球煤炭、石油、天然氣剩余探明可采儲量分別為8915億噸、2382億噸和186萬億米3,折合標準煤共計1.2萬億噸,其組成結構為煤炭占52.0%、石油占27.8%、天然氣占20.2%按照目前世界平均開采強度,全球煤炭、石油和天然氣分別可以開采113年、53年和55年。

    標簽: matlab 光伏電池 mppt

    上傳時間: 2022-06-19

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