光伏發電的研究是當今國內外研究的一個熱點，因為它的實現及應用為目前人類面臨的許多問題如：能源危機、環境污染等提供了解決途徑。光伏發電有著非常廣泛的應用前景，在人類越來越重視可持續發展的今天，太陽能擁有其他能源所沒有的各種優點如：幾乎足取之不盡用之不渴的，清潔無污染等，這使它受到人們越來越多的關注，成為最有希望替代傳統能源的新能源之本文實現了一種通過單片機控制開關電源使光伏電池給苗電池充電的設計方案。軟件上，對現有的常用最大功率點跟蹤（MPPT）算法進行了研究和分析，并選用電導增量法對最大功幸點跟蹤，實現了系統工作的高效率。硬件上，系統使用單片機通過PWM控制同步整流電路，并運用閉環控制，精確采樣電壓值和電流值形成反饋。同時，軟件和硬件都對系統進行了保護，實現了系統工作的安全性和可靠性。通過實驗測試，給出了系統實際使用結果，并對系統進行了功率損耗分析，由結果可知，系統工作正常，達到了預期的性能.
上傳時間： 2022-06-19
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電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車為代表的新能源汽車是實現節能減排目標的重要行業之一。IGBT模塊作為新能源汽車的核心，其發展受到廣泛關注.IGBT模塊發展的關鍵在于改善封裝方式。本文指出了日前的封裝材料在電動汽車逆變器大功率IGBT模塊的封裝過程中存在的缺陷，引入了新型連接材料納米銀焊膏。為了驗證納米銀焊膏的連接性能，以確定其能否應用在所需的1GBT模塊的制作過程中，本文首先設計了單個模擬芯片的燒結連接實驗，通過微x射線斷層掃描儀、剪切實驗、1描電鏡等檢測手段，對燒結后的連接層進行了全方位的檢測，結果發現雖然連接層沒有發現明顯的缺陷，但是剪切強度較低，經過分析猜想可能是磁控濺射鍍層的質量并不十分可靠，因此又設計用真芯片和小塊鍍銀銅板的燒結連接實驗，連接傳況良好，剪切實驗的過程中，發現是芯片先出現破損，這證明了連接的質量是可靠的。因此可以將納米銀焊膏應用在IGBT模塊的制作中。本文重點介紹了整個IGBT模塊的制作方法。采用和之前單個芯片燒結相類似的操作過程，完成整個模塊的燒結。燒結完成后通過微 射線斷層掃描儀對燒結的質量進行了檢測，通過檢測發現連接層質量良好。模塊燒結連接之后，更做出最終成型的IGBT模塊，還需要經過外殼設計與制造、打線、灌度、組裝等工T藝，從而得到最終的成品，并通過晶體管特性測試儀對模塊的基本電性能進行了檢測。
上傳時間： 2022-06-20
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IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor）絕緣柵雙極型品體管，是由BJT（雙極型三極管）和MOS（絕緣柵型場效應管）組成的復合全控型電壓驅動式功率半導體器件，兼有MOSFEt高輸入阻抗和GT的低導通壓降兩方面的優點。IGB綜合了以上兩種器件的優點，驅動功率小而飽和壓降低。成為功率半導體器件發展的主流，廣泛應用于風電、光伏、電動汽車、智能電網等行業中。在電動汽車行業中，電機控制器、輔助動力系統，電動空調中，IGBT有著廣泛的使用，大功率IGB多應用于電機控制器中，由于電動汽車電機控制器工作環境干擾比較大，IGBT的門極分布電容及實際開關中存在的米勒效應等寄生參數的直接影響到驅動電路的可靠性1電機控制器在使用過程中，在過流、短路和過壓的情況下要對1GBT實行比較完善的保護。過流會引起電機控制器的溫度上升，可通過溫度傳感器來進行檢測，并由相應的電路來實現保護；過壓一般發生在IGBT關斷時，較大的di/dt會在寄生電感上產生了較高的電壓，可通過采用緩沖電路來鉗制，或者適當降低開關速率。短路故障發生后瞬時就會產生極大的電流，很快就會損壞1GBT，主控制板的過流保護根本來不及，必須由硬件電路控制驅動電路瞬間加以保護。因此驅動器的設計過程中，保護功能設計得是否完善，對系統的安全運行尤其重要。
上傳時間： 2022-06-22
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直流系統是給變電站各類信號設備、保護、自動裝置、事故照明、應急電源及斷路器分合閘操作提供直流電源的電源設備。直流系統的可靠與否，對變電站的安全運行起著至關重要的作用。直流系統主監控是整個直流系統的控制、管理核心。主監控單元的主要任務是：對直流系統中各功能單元和蓄電池進行長期自動監測、獲取直流系統中的各種運行參數和狀態、根據測量數據及運行狀態實時進行處理，并以此為依據對直流系統進行控制，實現系統的全自動精確管理，從而優化直流系統的運行狀況，保證其工作的連續性、安全性和可靠性。嵌入式軟硬件技術已廣泛用于變電站自動化、配電網自動化、新能源發電控制等智能電網的各個應用領域。主監控單元運行時處理任務十分繁雜，包括MMI人機交互、電池充放電管理算法、開入開出控制、系統內部通信、后合通訊等任務，并且對任務的實時性要求較高。因此，主監控單元的軟件設計是多任務、實時性和復雜程序較高的工作。嵌人式實時操作系統（RToS）的出現為開發復雜多任務提供了很好的解決方案。FreeRTOS操作系統是一個源碼公開的嵌入式實時操作系統，具有可移植、可裁減、調度策略靈活的特點，可以方便地移植到各種體系結構的微處理器上運行。
上傳時間： 2022-06-24
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BMS定義·BMS:Battery management system SYSTEM），其作用是對鋰離子電池電壓、電流、溫度、容量、電池SOC荷電狀態計量、電池與車體的絕緣狀態等多種電池參數以CAN通訊的方式與車控電腦實時進行信息交換，確保電池的能量發揮到極致，使駕駛者能夠隨時掌握電池的工作狀態，以保證電池的安全。BMS不僅是數字化智能電池系統的中樞神經，也是新能源汽車必不可少的關鍵部件·SOC:State of Charge，電池（組）荷電狀態；·SOH:State of Health，電池健康度BMS功能·1）電池工作狀態監控：主要指在電池的工作過程中，對電池的電壓，溫度，工作電流，電池電，絕緣阻抗，繼電器狀態等一系列電池相關參數進行實時監測或計算，并根據這些參數判斷目前電池的狀態，以進行相應的操作，防正電池的過充或過放。·2）電池充放電管理：在電池的充電或放電的過程中，根據環境狀態，電池狀態等相關參數對電池的充電或放電進行管理，設置電池的最佳充電或放電曲線（如充電電流，充電上限電壓值，放電下限電壓值等），實現電池過充，進蔽，垃流，是流，短路等保護3）單體電池間均衡：即為單體電池均衡充電，使電池組中各個電池都達到均衡一致的狀態。均衡器是電池管理系統的核心部件。
上傳時間： 2022-07-02
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近年來地球的環境惡化問題使得新能源汽車受到人們的重視。動力電池是決定著純電動汽車的各方面性能的核心部件。電池管理系統（BMS）與整車控制器和充電機進行通訊，對動力電池組的充放電過程進行控制和保護，對各單體進行均衡控制，并根據一定的算法來估計動力電池組的電量狀態（SOC），為駕駛員提供續航信息。整車企業及電池廠商需要針對電池管理系統的測試設備來驗證考核BMS系統，以選配合適的BMS應用于動力電池組的管理。然而，電池管理系統作為一個技術尚未完全成熟的部件，其測試驗證還沒有統一的行業規范。本文首先對BMS的必要性和主要功能作了詳細的分析，BMS的主要功能有對動力電池狀態數據的采集、對動力電池進行充放電保護和熱管理、估算動力電池的SOC、對動力電池中各單體電池進行均衡及與整車和充電機通訊。本文研究了鋰電池Thevenin模型的參數識別方法并將開路電壓法、安時積分法和擴展卡爾曼濾波法結合起來用于SOC估計。在這些工作的基礎上，為某混合動力公交車的動力電池開發了一款BMS。該BMS采用主從式結構，主控制模塊主要對負責總電壓總電流的信號采集、動力電池的SOC進行估計、絕緣檢測、與整車通訊等功能，從控模塊實現單體電壓、電池組溫度采集和單體均衡等功能。為了檢測該BMS的功能和精度，為電池組選配合適的BMS系統，創新性地設計了BMS測試驗證系統。本文詳細說明了該系統的總體方案和設計原理，并對BMS驗證系統的輸出精度作了詳細的測試，數據表明其輸出信號具有良好的精度，可以用于BMS產品的測試試驗。
上傳時間： 2022-07-05
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電驅動橋由電機、逆變器、電驅變速器三大部件構成三大核心部件。電驅動橋主要由逆變器、電機、電驅變速器三大核心部件組成，此外針對逆變器和電機的散熱以及變速器的潤滑，分別需要水路和油路的循環運行，從而也有一些泵閥附件單電機系統無法兼顧加速和續航，雙電機需求嶄露頭角。單電機系統的電動汽車，一般要求電機的總功率略小于電池電化學反應產生的輸出功率，在電池容量不變條件下，如需提高動力性能，需要電機峰值功率做的比電池大，這樣在加速和減速過程中，電池的能力將完全發揮。但在正常工況下，電機的功率富裕了很多，造成其效率下降，續航里程下降。雙電機通過匹配電池和電機功率解決了單電機系統的問題，雙電機的原則是電池和電機功率匹配，加速過程中，雙電機同時工作，總電機功率提高，讓電機的峰值功率和電池的峰值功率匹配。平常行駛時，單電機工作，總功率下降，基本和電池額定功率持平。若載荷較小時，前電機工作，載荷較大時，后電機工作，提升能效，兼顧加速和續航。
上傳時間： 2022-07-09
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本人編寫的通過CAN接口讀取新能源電動汽車的測試軟件，開發平臺是C#。本例程包括完整的工程文件源碼，可作為CAN通信編程初學者的參考資料。
上傳時間： 2022-07-27
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BMS即 Battery Management System，電池管理系統。作為新能源汽車“電核心技術之一，BMS在新能源車上扮演十分重要的作用。按照新能源汽車對電池管理的需求，BMS具備的功能包括電壓/溫度/電流采樣及相應的過壓、欠壓、過溫、過流保護，SOC/SOH估算、SOP預測、故障診斷、均衡控制、熱管理和充電管理等。為了保證汽車電子電氣的可靠性設計，在2011年發布了ISO26262道路車輛功能安全標準），ISO26262標準是源于工業功能安全標準（IEC61508）[1]。目前許多汽車企業和零部件企業在控制器開發過程中采用ISO26262這個標準，ISO26262包括了汽車電子電氣開發中與安全相關的所有應用，制定了汽車整個生命周期中與安全相關的所有活動，ISO26262從需求開始，當中包括概念設計、軟硬件設計，直至最后的生產、操作，都提出了相應的功能安全要求，其覆蓋了汽車整個生命周期，從而保證安全相關的電子產品的功能性失效不會造成危險的發生。如下圖所示
標簽： bms
上傳時間： 2022-08-09
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資源包含以下內容：1.QJGAC 1230.016-2010汽車用電線束連接器技術條件2.26.pdf2.QJGAC 1230.017-2010中央電器盒技術條件2010.3.09.pdf3.國外汽車電子電器標準法規及認證制度 138頁 3.4M.pdf4.圖解實用電子技術叢書-傳感器應用技巧141例 209頁 14.3M.pdf5.圖解汽車電子控制維修技術 540頁 18.2M.pdf6.新型國產轎車電氣線路維修圖集 513頁 10.8M 超清版.pdf7.新型國產轎車電氣線路維修圖集 513頁 18.0M.pdf8.汽車供應商如何實施ISO╱TS16949 270頁 5.1M.pdf9.汽車中控及防盜控制維修精華 268頁 8.3M.pdf10.汽車內部結構設計透視圖 52頁 4.5M.pdf11.汽車發動機電控系統原理與維修 249頁 28.9M 書簽版.pdf12.汽車構造圖解說明 222頁 5.3M.pdf13.汽車電子 34頁 3.9M.pdf14.汽車電子專刊 50頁 28.3M.pdf15.汽車電子學 林田洋一 248頁 4.1M.pdf16.汽車電子技術 吳基安 470頁 15.2M.pdf17.汽車電子控制技術 360頁 10.3M 超清版.pdf18.汽車電子控制技術 7.3.pdf19.汽車電子控制技術 上 馮崇毅 193頁 5.8M.pdf20.汽車電子控制技術 下 付百學 298頁 8.2M.pdf21.汽車電系故障檢修圖解 297頁 5.0M.pdf22.汽車空調故障的檢測與維修.pdf23.汽車維修常用調整數據手冊 750頁 37.7M.pdf24.汽車行業國家標準電子版.chm25.汽車音響直流電源濾波器的設計 16頁 0.8M.pdf26.現代汽車電子技術.rar27.現代汽車電路圖的識讀方法與技巧.pdf28.車用連接器產品大全 96頁 9.1M.pdf29.汽車電子標準手冊維修等資料集
上傳時間： 2013-04-15
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