實(shí)用電子技術(shù)專輯 385冊(cè) 3.609G智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究 78頁 3.6M.pdf
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上傳時(shí)間： 2014-05-05
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上傳時(shí)間： 2021-12-05
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上傳時(shí)間： 2021-12-30
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上傳時(shí)間： 2022-03-08
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智能車輛作為智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之-，是許多高新技術(shù)綜合集成的載體。本書以車輛自動(dòng)導(dǎo)航為核心，共分8章，第1~3章的內(nèi)容為智能車輛概論、智能交通系統(tǒng)總論、智能車輛的研究現(xiàn)狀，系統(tǒng)地闡述了智能交通系統(tǒng)中智能車輛的基本方法、理論和技術(shù)；第4~6章的內(nèi)容為智能車輛的圖像處理算法、實(shí)時(shí)圖像處理的硬件支持體系及相關(guān)的車輛綜合電子控制技術(shù)，重點(diǎn)介紹了基于機(jī)器視覺的車輛白動(dòng)導(dǎo)航技術(shù)，即支持實(shí)時(shí)圖像處理的圖像檢查與分析的并行處理器體系結(jié)構(gòu)，同時(shí)進(jìn)行了圖像檢查與分析的并行處理器和多媒體增強(qiáng)指令集或矩陣增強(qiáng)指令集技術(shù)之間的對(duì)比，建立了圖像檢查與分析的并行處理器核心平臺(tái)，進(jìn)而在此平臺(tái)上構(gòu)建了對(duì)車道、車輛、障礙物的檢測(cè)算法體系結(jié)構(gòu)，通過車輛電子控制，實(shí)現(xiàn)了基于視覺的車輛自主安全駕駛；第7、8章介紹了智能車輛的構(gòu)造和設(shè)計(jì)，進(jìn)行了智能車輛性能的實(shí)地測(cè)試與行駛安全性分析。本書適合于交通運(yùn)輸工程、車輛工程、信息工程等學(xué)科研究人員、工程師、教師閱讀；也可以作為該領(lǐng)域及相關(guān)領(lǐng)域的高年級(jí)本科生、研究生、博士生的教學(xué)參考書。
標(biāo)簽： 智能車輛 智能交通系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2022-06-23
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在中國的智能交通系統(tǒng)體系框架發(fā)表以后，不少讀者反映體系框架是一本很厚的報(bào)告，有大量的表格和圖，很難理解它的概念和意義，也很難應(yīng)用，本書就是為解決這個(gè)問題而編寫的。本書是智能交通系統(tǒng)體系框架方面的一本入門書，其主要的目的是為管理人員和工程技術(shù)人員了解什么是智能交通系統(tǒng)（或智能運(yùn)輸系統(tǒng)）的體系框架、它是如何產(chǎn)生的、為什么要研究它以及它有什么用和怎么用。作者在論述過程中充分注意了智能交通系統(tǒng)及其體系框架的自然形成過程，從人的自然思維過程出發(fā)解釋和分析了體系框架的形成、主要內(nèi)容和方法以及應(yīng)用方法。各章即有聯(lián)系又各自獨(dú)立，讀者既可以順序閱讀，也可以單獨(dú)閱讀其中的某一章。通過本書的閱讀，讀者除了可以學(xué)習(xí)有關(guān)體系框架的有關(guān)知識(shí)外，還可以深入了解智能交通系統(tǒng)的產(chǎn)生背景、實(shí)質(zhì)和發(fā)展方向，因此本書也是智能交通系統(tǒng)的一本入門的書。但需要注意的是，本書不是全面介紹中國的智能交通系統(tǒng)體系框架，希望全面了解的讀者可以參考人民交通出版社2003年1月出版的《中國智能運(yùn)輸系統(tǒng)體系框架》。本書有關(guān)介紹中國智能運(yùn)輸系統(tǒng)體系框架的部分內(nèi)容由齊彤巖執(zhí)筆，有關(guān)電子收費(fèi)的內(nèi)容由蔡華執(zhí)筆，其余由王笑京執(zhí)筆。在本書的撰寫過程中，黎明同志協(xié)助做了許多工作，幫助校對(duì)了全稿，張可博士提供了他最新的研究成果，在此一并表示感謝。
標(biāo)簽： 智能交通系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2022-07-05
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作為國內(nèi)第一套智能交通系列教材，由《智能交通導(dǎo)論》、《交通控制與管理》、《地理信息系統(tǒng)在ITS中的應(yīng)用》、《無線通信技術(shù)在ITS中的應(yīng)用》、《車輛定位導(dǎo)航系統(tǒng)》、《公共交通運(yùn)營系統(tǒng)》、《智能交通綜合信息平臺(tái)》7本書組成，該系列教材概括了智能交通的常用技術(shù)和最新發(fā)展技術(shù)領(lǐng)域及狀況，形成了一個(gè)完整的ITS知識(shí)體系，提供了比較全面的ITS知識(shí)。本書作為智能交通系列教材的第一本，主要內(nèi)容包括：（一）智能交通系統(tǒng)概論，主要講述其產(chǎn)生的背景、定義、發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，我國智能交通系統(tǒng)發(fā)展的戰(zhàn)略構(gòu)愿；（二）智能交通系統(tǒng)綜述，主要講述智能交通系統(tǒng)的主要技術(shù)構(gòu)成、技術(shù)特點(diǎn)和各技術(shù)的相互聯(lián)系；（三）對(duì)智能交通系統(tǒng)中計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)通信技術(shù)、GPS和GIS技術(shù)、智能控制技術(shù)分章節(jié)分別就各自的構(gòu)造、性能特點(diǎn)及在省能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用現(xiàn)狀作闡述；（四）從8個(gè)系統(tǒng)介紹智能交通系統(tǒng)的內(nèi)容構(gòu)成。
標(biāo)簽： 智能交通
上傳時(shí)間： 2022-07-06
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智能交通燈
標(biāo)簽： 交通燈 智能控制系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2013-10-10
上傳用戶：wendy15
交通信號(hào)燈的自動(dòng)指揮系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)交通的井然有序的關(guān)鍵。本設(shè)計(jì)采用AT89C51單片機(jī)來實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)燈的自動(dòng)指揮功能，同時(shí)采用LCD1602、DS1302、DS18B20以及其它芯片來鋪助，從而達(dá)到智能控制的功能。通過AT89C51芯片的各個(gè)端口來控制各個(gè)路口以及人行道LED燈的亮暗來控制車輛的通行。然而本系統(tǒng)還加上了時(shí)間顯示控制模塊，可以準(zhǔn)確的顯示出各個(gè)路口的倒計(jì)時(shí)。系統(tǒng)在工作模式下還分為三種工作模式：正常模式、繁忙模式和特殊模式，利用萬年歷的時(shí)間模塊進(jìn)行自動(dòng)控制切換及手動(dòng)切換，從而更好的控制上下班高峰期以及各種因素所造成的交通問題，實(shí)現(xiàn)智能控制功能。
上傳時(shí)間： 2013-11-16
上傳用戶：xianglee
智能城市公交系統(tǒng)為解決城市交通擁堵、空氣污染，降低交通事故提供了解決方案，并在世界各國達(dá)成廣泛的共識(shí)。我國政府為改善城市公共交通系統(tǒng)投入了大量的財(cái)力對(duì)公交系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)和改造，智能調(diào)度、自動(dòng)報(bào)站、車輛監(jiān)控等新技術(shù)應(yīng)用于城市公交系統(tǒng)中。IEEE802.15.4/ZigBee標(biāo)準(zhǔn)的制定，不僅為工業(yè)控制、家居自動(dòng)化控制和遙測(cè)遙控等領(lǐng)域提供了一種無線互聯(lián)互通的標(biāo)準(zhǔn)，而且給智能公交系統(tǒng)帶來了新的生機(jī)，為智能交通系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了有力的契機(jī)。 本文給出了IEEE802.15.4/ZigBee標(biāo)準(zhǔn)的介紹，給出了協(xié)議棧框架結(jié)構(gòu)，從物理層到應(yīng)用層進(jìn)行了分析，并將ZigBee技術(shù)與其他無線通信技術(shù)做了比較，分析了ZigBee技術(shù)應(yīng)用的場合。 在查閱大量參考文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，，設(shè)計(jì)了基于ZigBee技術(shù)的智能公交系統(tǒng)的框架結(jié)構(gòu)，分析了始發(fā)站、中間站、終點(diǎn)站的功能，并嘗試采用挪威Chipcon公司的ZigBee—CC2430無線模塊來代替GPS技術(shù)實(shí)現(xiàn)公交車輛自動(dòng)報(bào)站。 在始發(fā)站停車場監(jiān)控系統(tǒng)中，重點(diǎn)研究ZigBee定位機(jī)制，研究了多邊定位算法、幾何算法、加權(quán)質(zhì)心算法等，并改進(jìn)現(xiàn)有的定位算法，并使用MATLAB工具進(jìn)行仿真分析，實(shí)現(xiàn)了基于ZigBee技術(shù)的公交車定位系統(tǒng)；在中間站電子站牌設(shè)計(jì)中采用能量檢測(cè)算法實(shí)現(xiàn)了與車載終端的通訊，編寫了電子站牌和公交車載終端的通信協(xié)議并實(shí)地測(cè)試了自動(dòng)報(bào)站功能。 最后設(shè)計(jì)了以Philips公司的ARM7芯片LPC2364為微處理器的智能公交車載終端，并給出了各部分的硬件電路設(shè)計(jì)。
標(biāo)簽： ZigBeeARM 智能公交系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2013-05-25
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