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永磁無(wú)刷直流電機(jī)(jī)

  • 基于MATLAB的無(wú)刷直流電機(jī)的電流滯環(huán)控制仿真

    摘要:針對(duì)無(wú)刷直流電機(jī)的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng),采用電流滯環(huán)控制來(lái)抑制脈動(dòng);在Matlab/Simulink環(huán)境下,基于直流無(wú)刷電機(jī)的數(shù)學(xué)模型、轉(zhuǎn)速和電流雙閉環(huán)控制策略來(lái)建立無(wú)刷直流電機(jī)電流滯環(huán)控制系統(tǒng)的各個(gè)獨(dú)立模塊如BLDC本體模塊、速度控制模塊、電流滯環(huán)模塊、逆變電路模塊、脈沖信號(hào)模塊等,再進(jìn)行各功能模塊的連接,搭建無(wú)刷直流電機(jī)的控制系統(tǒng)仿真模型,并在給定參數(shù)下進(jìn)行仿真分析。

    標(biāo)簽: matlab 無(wú)刷直流電機(jī) 電流滯環(huán)控制

    上傳時(shí)間: 2022-07-11

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  • STM8S的無(wú)位置傳感器無(wú)刷直流電機(jī)控制方法

    無(wú)刷直流電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、維護(hù)方便、效率高.介紹一種無(wú)刷直流電機(jī)位置檢測(cè)方法,利用反電動(dòng)勢(shì)過(guò)零點(diǎn)檢測(cè)電動(dòng)機(jī)換相,給出無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)的換相點(diǎn)估算方法.利用 STM8S的中斷功能,采用三段式起動(dòng),實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)機(jī)換相控制和實(shí)時(shí)監(jiān)控.設(shè)計(jì)了反電動(dòng)勢(shì)檢測(cè)簡(jiǎn)化電路、電流檢測(cè)與保護(hù)電路、主要的 I/O口;最后采用 ZW-57BL01無(wú)刷直流電機(jī)進(jìn)行實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)表明,該方法電動(dòng)機(jī)起動(dòng)平穩(wěn),調(diào)速范圍廣、實(shí)現(xiàn)容易、成本低,具有較高的應(yīng)用價(jià)值.無(wú)刷直流電機(jī)沒(méi)有機(jī)械換相的限制,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、維護(hù)方便;易于小型化、成本低、調(diào)速特性好、效率高[1-4].無(wú)刷直流電機(jī)主要由電機(jī)本體、轉(zhuǎn)子位置檢測(cè)器、逆變器和控制器組成;按位置傳感器分類,可分為有位置傳感器式和無(wú)位置傳感器式[1-2],其中傳感器常用霍爾位置傳感器和光碼盤[1],文獻(xiàn)[5-7]給出了有位置傳感器的無(wú)刷直流電機(jī)控制方法,采用有位置傳感器控制,能較好地進(jìn)行位置檢測(cè),但不利于系統(tǒng)小型化,會(huì)增加電機(jī)系統(tǒng)的成本,且不易維護(hù).

    標(biāo)簽: STM8S 無(wú)位置傳感器 電機(jī)控制

    上傳時(shí)間: 2022-07-12

    上傳用戶:bluedrops

  • 用于白家電應(yīng)用的無(wú)刷直流bldc電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制方案

    電機(jī)又稱馬達(dá),是一種依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的裝置,主要作用是產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩,作為電器或各種機(jī)械的動(dòng)力源。按工作電源來(lái)分,電機(jī)包括交流(AC)電機(jī)和直流(DC)電機(jī)。其中直流電機(jī)又包括采用機(jī)械式換向的有刷直流電機(jī)和采用電子換向的無(wú)刷直流(BLDC)電機(jī)。BLDC電機(jī)又分旋轉(zhuǎn)電機(jī)和步進(jìn)電機(jī),具有顯著的節(jié)能、低噪聲和優(yōu)異變速性能等特性,特別適合于電冰箱、空調(diào)及洗衣機(jī)等白家電應(yīng)用。隨著國(guó)家各項(xiàng)節(jié)能政策的出臺(tái),家電行業(yè)已經(jīng)開始廣泛導(dǎo)入BLDC電機(jī)。要使這些BLDC電機(jī)可靠、高效地工作,設(shè)計(jì)人員需要選擇恰當(dāng)?shù)碾姍C(jī)驅(qū)動(dòng)或控制方案。安森美半導(dǎo)體在電機(jī)驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及應(yīng)用方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn),提供寬廣范圍的電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制方案。本文將介紹電機(jī)驅(qū)動(dòng)器/控制器在白家電產(chǎn)品中的典型應(yīng)用,以及安森美半導(dǎo)體高能效、高可靠性BLDC電機(jī)驅(qū)動(dòng)器/控制器方案。

    標(biāo)簽: bldc 電機(jī)驅(qū)動(dòng)

    上傳時(shí)間: 2022-07-16

    上傳用戶:ttalli

  • 無(wú)刷直流BLDC馬達(dá)的基本理論

    無(wú)刷直流BLDC馬達(dá)的基本理論                    

    標(biāo)簽: bldc

    上傳時(shí)間: 2022-07-18

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  • 51單片機(jī)3個(gè)定時(shí)器驅(qū)動(dòng)機(jī)器人PWM無(wú)刷直流電機(jī)進(jìn)行編程運(yùn)動(dòng)

    51單片機(jī)3個(gè)定時(shí)器驅(qū)動(dòng)機(jī)器人PWM無(wú)刷直流電機(jī)進(jìn)行編程運(yùn)動(dòng),1602液晶顯示,資料附程序代碼以及相關(guān)實(shí)物說(shuō)明文檔,程序注釋詳細(xì),適合單片機(jī)愛(ài)好者參考學(xué)習(xí)

    標(biāo)簽: 51單片機(jī) 定時(shí)器 機(jī)器人 pwm 直流電機(jī)

    上傳時(shí)間: 2022-07-23

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  • 四旋翼飛行器無(wú)刷直流電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

    四旋翼飛行器無(wú)刷直流電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提出了一種適用于飛行器上的無(wú)傳感器型無(wú)刷直流電機(jī)的控制方案。采用ATmega8作為系統(tǒng)控制器,利用片內(nèi)模擬比較器,通過(guò)比較電機(jī)非導(dǎo)通繞組的反電動(dòng)勢(shì)與虛擬中點(diǎn)電壓得到過(guò)零點(diǎn)時(shí)刻,并延遲30。電角度作為電機(jī)換相時(shí)刻。利用MOS管設(shè)計(jì)了三相橋式驅(qū)動(dòng)電路,采用單邊PWM控制方式實(shí)現(xiàn)電機(jī)調(diào)速,采用三段式啟動(dòng)方法實(shí)現(xiàn)了電機(jī)的軟啟動(dòng)。軟硬件結(jié)合實(shí)現(xiàn)了MOS管自檢、過(guò)流保護(hù)、欠壓保護(hù)的功能,提高了系統(tǒng)的安全性。實(shí)驗(yàn)表明,調(diào)速系統(tǒng)性能良好.能正常驅(qū)動(dòng)新西達(dá)2217外轉(zhuǎn)子式無(wú)刷直流電機(jī)關(guān)鍵詞:無(wú)刷直流電機(jī);無(wú)位置傳感器;調(diào)速;四旋翼飛行器;軟啟動(dòng)

    標(biāo)簽: 四旋翼飛行器 直流電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)

    上傳時(shí)間: 2022-07-23

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  • 60W無(wú)刷直流 (BLDC) 電機(jī)驅(qū)動(dòng)器參考設(shè)計(jì)

    60W無(wú)刷直流 (BLDC) 電機(jī)驅(qū)動(dòng)器參考設(shè)計(jì)

    標(biāo)簽: 直流 bldc 電機(jī)驅(qū)動(dòng)器

    上傳時(shí)間: 2022-07-29

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  • 基于DSP無(wú)刷直流電機(jī)模糊控制系統(tǒng)研究

    該文檔為基于DSP無(wú)刷直流電機(jī)模糊控制系統(tǒng)研究總結(jié)文檔,是一份不錯(cuò)的參考資料,感興趣的可以下載看看,,,,,,,,,,,,,,,,,

    標(biāo)簽: dsp

    上傳時(shí)間: 2022-07-29

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  • 基于DSP的無(wú)刷直流電機(jī)模糊控制系統(tǒng)研究

    該文檔為基于DSP的無(wú)刷直流電機(jī)模糊控制系統(tǒng)研究總結(jié)文檔,是一份不錯(cuò)的參考資料,感興趣的可以下載看看,,,,,,,,,,,,,,,,,

    標(biāo)簽: dsp

    上傳時(shí)間: 2022-08-10

    上傳用戶:20125101110

  • 燃料電池汽車用空氣壓縮機(jī)電機(jī).rar

    電動(dòng)車輛是公認(rèn)的清潔有效的城市交通工具.它集光、電、化學(xué)科學(xué)的最新技術(shù)于一體,是車輛、電子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、化學(xué)電源、計(jì)算機(jī)、新能源、新材料等勤務(wù)員技術(shù)中最新成果的集成產(chǎn)物.在各種車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中,就電動(dòng)車輛在環(huán)保領(lǐng)域內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)力而言,燃料電池系統(tǒng)及其技術(shù)具有很大的發(fā)展?jié)摿?在其關(guān)鍵技術(shù):燃料電池技術(shù)和動(dòng)力電子驅(qū)動(dòng)技術(shù)方向,目前開發(fā)的方向主要是高功率密度、輕量化、高可靠性和低成本的燃料電池系統(tǒng).燃料電池系統(tǒng)的關(guān)鍵控制部件是空氣壓縮機(jī),這是除燃料電池之外的最昂貴的部件.該文介紹的是為美國(guó)Ecostar電子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)公司研制的、用于驅(qū)動(dòng)新型燃料電池汽車的空氣壓縮機(jī)的永磁無(wú)刷直流電機(jī).該電機(jī)的研究開發(fā)的主要目標(biāo)是:高密度,低成本.

    標(biāo)簽: 燃料電池 汽車 空氣壓縮機(jī)

    上傳時(shí)間: 2013-04-24

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