支持40 GbE、100 GbE和Interlaken的高密度硬核MLD/PCS模塊，從而提高系統(tǒng)集成度。 寬帶數(shù)據(jù)緩沖，提供1,600-Mbps外部存儲器接口。 數(shù)據(jù)包處理和流量管理功能的高效實(shí)現(xiàn)。 更高的系統(tǒng)性能，同時(shí)保持功耗和成本預(yù)算不變。
上傳時(shí)間： 2013-11-23
上傳用戶：asdgfsdfht
針對城市道路交叉口的常發(fā)性交通擁堵現(xiàn)象，依據(jù)RFID檢測系統(tǒng)的特點(diǎn)，提出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)前端信息采集技術(shù)的交通流檢測方法。并且對城市道路交叉口采集到的交通流量相對增量、車輛的時(shí)間占有率相對增量以及地點(diǎn)平均車速等信息進(jìn)行了對比性分析和統(tǒng)計(jì)推導(dǎo)，從理論上論證了交通擁擠產(chǎn)生時(shí)的交通流特點(diǎn)，然后以此為基礎(chǔ)給出了交通擁擠事件出現(xiàn)時(shí)的判別準(zhǔn)則，構(gòu)造出相應(yīng)的擁擠檢測指標(biāo)及判別算法。最后利用Matlab編程再結(jié)合實(shí)際交通測量數(shù)據(jù)驗(yàn)證了算法的正確性。
標(biāo)簽： 物聯(lián)網(wǎng) 智能交通 判別 法的研究
上傳時(shí)間： 2014-12-28
上傳用戶：GavinNeko
出于提高船載測控通信設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)信息化水平及模擬訓(xùn)練能力，在深入研究船載測控通信設(shè)備原理及組成的基礎(chǔ)上，利用虛擬儀器技術(shù)與HLA技術(shù)，以網(wǎng)絡(luò)為傳輸媒介，開發(fā)了船載測控通信設(shè)備監(jiān)控模訓(xùn)綜合系統(tǒng)。鑒于設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)與模擬訓(xùn)練系統(tǒng)共同的特性，該系統(tǒng)利用SQL Server的ADO功能、Web服務(wù)和XML技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的匯總與跨網(wǎng)同步，選用LabWindows/CVI平臺開發(fā)監(jiān)控系統(tǒng)本地監(jiān)控終端及模訓(xùn)系統(tǒng)界面，采用Ajax技術(shù)架構(gòu)與VML語言完成數(shù)據(jù)的Web發(fā)布，最終使系統(tǒng)可靠性、接入便捷性、網(wǎng)絡(luò)數(shù)量流量控制及構(gòu)件重用性均達(dá)到最優(yōu)。
上傳時(shí)間： 2013-11-03
上傳用戶：風(fēng)行天下
管網(wǎng)GPRS遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)基于GPRS無線網(wǎng)絡(luò)，能對管網(wǎng)系統(tǒng)中分布在遠(yuǎn)程多個(gè)監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)集中采集，整個(gè)系統(tǒng)由監(jiān)控中心和各個(gè)監(jiān)測點(diǎn)的數(shù)據(jù)采集終端（CWT5111 GPRS RTU）構(gòu)成，CWT5111 能主動采集監(jiān)測點(diǎn)壓力、水位、流量、水質(zhì)（余氯、濁度）、等數(shù)據(jù)，并通過GPRS上傳至監(jiān)控中心軟件，方便中心管理人員進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析，通過中心軟件也能對監(jiān)測點(diǎn)的CWT5111進(jìn)行IO控制，除數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程采集、實(shí)時(shí)控制外，系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程手機(jī)報(bào)警，并通過用戶手機(jī)遠(yuǎn)程控制現(xiàn)場設(shè)備。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念先進(jìn)，系統(tǒng)架構(gòu)簡潔，易于安裝和維護(hù)，是M2M，M2H的應(yīng)用典范。
標(biāo)簽： GPRS 遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2013-11-01
上傳用戶：wuchunwu
通過對某通信基站采用CFD模擬，建立正確的物理模型，對基站房間的溫度場、速度場、流量、能量等進(jìn)行了模擬，計(jì)算結(jié)果符合實(shí)際運(yùn)行情況。同時(shí)采用逐時(shí)分析，采用機(jī)械通風(fēng)和空調(diào)裝置兩種方法，對通信基站的熱負(fù)荷進(jìn)行了分析對比，結(jié)果符合實(shí)際情況。通過計(jì)算過程分析，獲得了進(jìn)一步降低通信基站運(yùn)行溫度的方法，對帶有通風(fēng)節(jié)能系統(tǒng)的通信基站設(shè)計(jì)和改進(jìn)提供了可靠依據(jù)。
標(biāo)簽： 通信基站 分 通風(fēng)節(jié)能
上傳時(shí)間： 2013-12-10
上傳用戶：zycidjl
因?yàn)橄冗M(jìn)的被動安全和汽車穩(wěn)定系統(tǒng)，過去幾年的車禍傷亡數(shù)字大幅減少。近期車禍傷亡數(shù)字再次增加，原因有例如:駕駛者注意力不集中和交通流量增加。 這個(gè)課程會介紹廣泛的主動安全解決方案組合，使駕駛體驗(yàn)更安全更舒適。
標(biāo)簽： ADAS 飛思卡爾 汽車 以太網(wǎng)
上傳時(shí)間： 2013-11-02
上傳用戶：yqs138168
1.1. 故障現(xiàn)象描述 1. 故障現(xiàn)象描述 2. 基本環(huán)境描述 1.2. 分析方案設(shè)計(jì) 1. 分析目標(biāo) 2. 分析設(shè)備部署 1.3. 分析情況 1. 基本流量分析 2. 總體通訊情況分析 3. 針對Web服務(wù)器訪問流量進(jìn)行分析 1.4. 分析結(jié)論
上傳時(shí)間： 2013-12-19
上傳用戶：wutong
1. 故障現(xiàn)象描述 2. 基本環(huán)境描述 1.2. 分析方案設(shè)計(jì) 1. 分析目標(biāo) 2. 分析設(shè)備部署 1.3. 分析情況 1. 基本流量分析 2. TCP異常分析 1.4. 分析結(jié)論
上傳時(shí)間： 2013-11-08
上傳用戶：410805624
產(chǎn)品概述HP ProCurve Switch 2810系列包括兩款機(jī)型：帶有 20個(gè)10/100/1000端口的24端口HP ProCurve Switch 2810-24G和帶有44個(gè)10/100/1000端口的48端口HP ProCurve Switch 2810-48G。每款交換機(jī)還配有4個(gè)雙功能定制端口，可用于RJ-45 10/100/1000或mini-GBIC光纖千兆連接。2810系列交換機(jī)可提供出色的訪問安全性、高級優(yōu)先化和流量監(jiān)控能力，因而是高性能、安全10/100/1000連接的理想選擇。此外，它還價(jià)格經(jīng)濟(jì)、簡單易用，帶有1U可堆疊外形，即使應(yīng)用于更小的布線室內(nèi)，也便于靈活操作。
標(biāo)簽： ProCurve Switch 2810 HP
上傳時(shí)間： 2013-11-24
上傳用戶：tiantwo
RMON（Remote Network Monitoring，遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視）主要實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)計(jì)和告警功能，用于網(wǎng)絡(luò)中管理設(shè)備對被管理設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理。統(tǒng)計(jì)功能指的是被管理設(shè)備可以按周期或者持續(xù)跟蹤統(tǒng)計(jì)其端口所連接的網(wǎng)段上的各種流量信息，比如某段時(shí)間內(nèi)某網(wǎng)段上收到的報(bào)文總數(shù)，或收到的超長報(bào)文的總數(shù)等。告警功能指的是被管理設(shè)備能監(jiān)控指定MIB 變量的值，當(dāng)該值達(dá)到告警閾值時(shí)（比如端口速率達(dá)到指定值，或者廣播報(bào)文的比例達(dá)到指定值），能自動記錄日志、向管理設(shè)備發(fā)送Trap消息。
標(biāo)簽： RMON
上傳時(shí)間： 2013-10-11
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