貪吃蛇算法，可用于最短路徑的查詢，C#實(shí)現(xiàn)，可將次算法用于物流配送，旅游線路等系統(tǒng)中。
上傳時(shí)間： 2017-09-24
上傳用戶：banyou
對(duì)微機(jī)電系統(tǒng)(Micro electro mechanical systems，MEMS)組裝與封裝工藝的特點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)分析，給出了MEMS組裝與封裝設(shè)備的研究現(xiàn)狀。針對(duì)MEMS產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)，分析了面向MEMS組裝與封裝的微操作設(shè)備中的工藝參數(shù)優(yōu)化數(shù)據(jù)庫、快速精密定位、模塊化作業(yè)工具、快速顯微視覺、柔性裝夾和自動(dòng)化物流等關(guān)鍵技術(shù)。在此基礎(chǔ)上，詳細(xì)介紹了研制的MEMS傳感器陽極化鍵合設(shè)備和引線鍵合設(shè)備的組成結(jié)構(gòu)，工作原理，并給出了組裝和封裝試驗(yàn)結(jié)果。最后，指出了MEMS組裝與封裝技術(shù)及設(shè)備研制的發(fā)展趨勢。
標(biāo)簽： 微機(jī)電系統(tǒng) 封裝 關(guān)鍵技術(shù) 操作
上傳時(shí)間： 2016-07-26
上傳用戶：leishenzhichui
中國物聯(lián)網(wǎng)優(yōu)秀應(yīng)用案例匯編，涉及到智能家居、智慧醫(yī)療、智能物流等
標(biāo)簽： 物聯(lián)網(wǎng) 案例 匯編
上傳時(shí)間： 2016-10-30
上傳用戶：hbhs1998
噴碼系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)說明書，非常關(guān)聯(lián)目前的物流行業(yè)，火的很
標(biāo)簽： 驅(qū)動(dòng) 說明書
上傳時(shí)間： 2017-03-02
上傳用戶：靈思工作室
針對(duì)供應(yīng)商-配送中心-客戶的物流資源分配，采用遺傳算法&matlab進(jìn)行求解。
上傳時(shí)間： 2018-12-10
上傳用戶：甘東玲123
為了增加公司收入，F(xiàn) 公司新開設(shè)了物流業(yè)務(wù)。由于 F 公司在業(yè)界的良好口碑，物流業(yè)務(wù)一開通即受到了消費(fèi)者的歡迎，物流業(yè)務(wù)馬上遍及了城市的每條街道。然而，F(xiàn) 公司現(xiàn)在只安排了小明一個(gè)人負(fù)責(zé)所有街道的服務(wù)。 任務(wù)雖然繁重，但是小明有足夠的信心，他拿到了城市的地圖，準(zhǔn)備研究最好的方案。城市中有 n 個(gè)交叉路口，m 條街道連接在這些交叉路口之間，每條街道的首尾都正好連接著一個(gè)交叉路口。除開街道的首尾端點(diǎn)，街道不會(huì)在其他位置與其他街道相交。每個(gè)交叉路口都至少連接著一條街道，有的交叉路口可能只連接著一條或兩條街道。 小明希望設(shè)計(jì)一個(gè)方案，從編號(hào)為1的交叉路口出發(fā)，每次必須沿街道去往街道另一端的路口，再從 新的路口出發(fā)去往下一個(gè)路口，直到所有的街道都經(jīng)過了正好一次。 輸入數(shù)據(jù)格式： 輸入的第一行包含兩個(gè)整數(shù)n, m(1≤n≤10, n-1≤m≤20)，表示交叉路口的數(shù)量和街道的數(shù)量，交叉 路口從1到n標(biāo)號(hào)。 接下來m行，每行兩個(gè)整數(shù)a, b，表示和標(biāo)號(hào)為a的交叉路口和標(biāo)號(hào)為b的交叉路口之間有一條街道， 街道是雙向的，小明可以從任意一端走向另一端。兩個(gè)路口之間最多有一條街道。 輸出輸出格式： 如果小明可以經(jīng)過每條街道正好一次，則輸出一行包含m+1個(gè)整數(shù)p1, p2, p3, ..., pm+1，表示小明經(jīng)過的路口的順序，相鄰兩個(gè)整數(shù)之間用一個(gè)空格分隔。如果有多種方案滿足條件，則輸出字典序最小的一種方案，即首先保證p1最小，p1最小的前提下再保證p2最小，依此類推。 如果不存在方案使得小明經(jīng)過每條街道正好一次，則輸出一個(gè)整數(shù)-1。
標(biāo)簽： 代碼
上傳時(shí)間： 2019-07-04
上傳用戶：Rain
30個(gè)數(shù)學(xué)建模智能算法及MATLAB程序代碼:chapter10基于粒子群算法的多目標(biāo)搜索算法.rarchapter11基于多層編碼遺傳算法的車間調(diào)度算法.rarchapter12免疫優(yōu)化算法在物流配送中心選址中的應(yīng)用 .rarchapter13粒子群優(yōu)化算法的尋優(yōu)算法.rarchapter14基于粒子群算法的PID控制器優(yōu)化設(shè)計(jì).rarchapter15基于混合粒子群算法的TSP搜索算法 .rarchapter16 基于動(dòng)態(tài)粒子群算法的動(dòng)態(tài)環(huán)境尋優(yōu)算法.rarchapter17基于PSO工具箱的函數(shù)優(yōu)化算法.rarchapter18魚群算法函數(shù)尋優(yōu).rarchapter19基于模擬退火算法的TSP算法.rarchapter1遺傳算法工具箱.rarchapter20基于遺傳模擬退火算法的聚類算法.rarchapter21模擬退火算法工具箱及應(yīng)用.rarchapter22蟻群算法的優(yōu)化計(jì)算——旅行商問題(TSP)優(yōu)化 .rarchapter23基于蟻群算法的二維路徑規(guī)劃算法.rarchapter24 基于蟻群算法的三維路徑規(guī)劃算法.rarchapter25有導(dǎo)師學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的回歸擬合——基于近紅外光譜的汽油辛烷值預(yù)測.rarchapter26.rarchapter27無導(dǎo)師學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的分類——礦井突水水源判別.rarchapter28支持向量機(jī)的分類——基于乳腺組織電阻抗特性的乳腺癌診斷 .rarchapter29支持向量機(jī)的回歸擬合——混凝土抗壓強(qiáng)度預(yù)測.rarchapter2基于遺傳算法和非線性規(guī)劃的函數(shù)尋優(yōu)算法 .rarchapter30極限學(xué)習(xí)機(jī)的回歸擬合及分類.rarchapter3基于遺傳算法的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化算法 .rarchapter4sa_tsp.rarchapter5基于遺傳算法的LQR控制器優(yōu)化設(shè)計(jì).rarchapter6遺傳算法工具箱詳解及應(yīng)用 .rarchapter7多種群遺傳算法的函數(shù)優(yōu)化算法.rarchapter8基于量子遺傳算法的函數(shù)尋優(yōu)算法 .rarchapter9基于遺傳算法的多目標(biāo)優(yōu)化算法.rar
標(biāo)簽： 數(shù)學(xué)建模 matlab
上傳時(shí)間： 2021-11-28
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SKYLAB面向物聯(lián)網(wǎng)市場中的智慧物流，智能交通，智慧安防，智慧能源，智能醫(yī)療，智慧建筑，智能制造，智能家居，智能零售，智慧農(nóng)業(yè)，智慧樓宇等應(yīng)用場景研發(fā)推出了性能強(qiáng)大，且支持二次開發(fā)的2.4GHz單頻及2.4/5GHz雙頻UART串口WiFi模塊，USB接口WiFi模塊，AP/Router無線路由WiFi模塊及遠(yuǎn)距離圖傳WiFi模塊，高清視頻傳輸WiFi模塊及BLE/4.2/5.0低功耗藍(lán)牙模塊等嵌入式無線WiFi模塊產(chǎn)品。
標(biāo)簽： 物聯(lián)網(wǎng) 無線通信模塊 wifi模塊
上傳時(shí)間： 2022-02-23
上傳用戶：kent
居民小區(qū)停車場居民小區(qū)停車場以居民自用電動(dòng)汽車，長時(shí)間停留為主。需求：充電時(shí)間一般6-10小時(shí)，電池容量多為2030度電；充電功率要求較小，私人所有無需計(jì)費(fèi)/由物業(yè)統(tǒng)管需計(jì)費(fèi)單位內(nèi)部停車場單位內(nèi)部停車場充電時(shí)間為單位內(nèi)部停留時(shí)間，有緊急補(bǔ)電需求，以及目的地充電需求。需求充電時(shí)間4-8小時(shí)，直流快充及交流慢充，計(jì)費(fèi)與否可選公共停車場-商業(yè)地產(chǎn)商業(yè)地產(chǎn)以短時(shí)及中時(shí)停留為主。充電類型多樣化，需計(jì)費(fèi)。需求：充電時(shí)間14小時(shí)，直流與一定比例交流需計(jì)費(fèi)，需運(yùn)營管理公共停車場--交通樞紐交通樞紐停車場一般收取較高停車費(fèi)，充電以快速補(bǔ)電為主。需求：充電時(shí)間較短，多直流，需計(jì)費(fèi)場際公路高速公路服務(wù)區(qū)城際公路/高速公路服務(wù)區(qū)多為高速及城際公路間快速補(bǔ)電，停留時(shí)間越短越好。車型有多樣性，大巴及乘用均有。需求：充電時(shí)間短，電壓200-750V為優(yōu)，直流大功率，需計(jì)費(fèi)專用停車場-出租車出租車停車場以出租車為主，充電需求以考慮出租車車型，及極速充電為需求充電時(shí)間較短，充電功率較大，需計(jì)費(fèi)專用停車場-公交車公交車停車場主要用于公交車隊(duì)內(nèi)部充電。營運(yùn)特點(diǎn)：白天工作需要快速補(bǔ)電，夜間休息可以慢速充滿。求：充電時(shí)間長（夜晚）+短（白天），大功率直流，計(jì)費(fèi)專用停車場-工業(yè)園專用停車場以觀光車、通勤車、物流車等切換為電動(dòng)車后的充電需求為主。需求以觀光車、通勤車、物流車為主，充電電壓低，充電電流大電動(dòng)汽車充電機(jī)組成·充電模塊控制單元·充電機(jī)柜
上傳時(shí)間： 2022-03-29
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隨著現(xiàn)在物流技術(shù)的成熟和目前知識(shí)型勞動(dòng)力的發(fā)展，傳統(tǒng)意義上的倉庫管理與運(yùn)輸系統(tǒng)由于其庫存統(tǒng)計(jì)復(fù)雜繁瑣、運(yùn)輸效率低下等原因，已經(jīng)漸漸不能適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。本課題以學(xué)校實(shí)驗(yàn)室倉庫為背景，設(shè)計(jì)一套基于QR二維碼的自動(dòng)化立體倉庫管理與AGV運(yùn)輸系統(tǒng)，一方面解決目前實(shí)驗(yàn)室倉庫管理的繁瑣性和低效性；另一方面大大降低系統(tǒng)開發(fā)成本，使得該系統(tǒng)能為中小型立體倉庫所使用。 本系統(tǒng)的研究內(nèi)容主要包括二維碼生成器、倉庫管理系統(tǒng)以及AGV運(yùn)輸系統(tǒng)。二維碼生成器主要用于倉庫管理的前期準(zhǔn)備工作，將需要入庫的詳細(xì)物品信息存儲(chǔ)到二維碼圖片，依據(jù)QR碼的結(jié)構(gòu)特性和編碼流程采用Qt5.3為開發(fā)軟件，設(shè)計(jì)一套界面良好、方便錄入和準(zhǔn)確率高的二維碼生成與打印系統(tǒng)；倉庫管理系統(tǒng)是整個(gè)自動(dòng)化立體倉庫的核心控制系統(tǒng)，負(fù)責(zé)物品的盤點(diǎn)以及出入庫調(diào)度操作。在對(duì)實(shí)驗(yàn)室倉庫管理的功能需求深入分析的基礎(chǔ)上，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行整體架構(gòu)設(shè)計(jì)并對(duì)各個(gè)關(guān)鍵模塊和數(shù)據(jù)庫進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)，采用MySQL數(shù)據(jù)庫以及Qt5.3為軟件開發(fā)系統(tǒng)，對(duì)系統(tǒng)的功能進(jìn)行實(shí)際實(shí)現(xiàn)；AGV運(yùn)輸系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)的執(zhí)行結(jié)構(gòu)，采用STC12C5410AD單片機(jī)為主控芯片，利用其AD采集、PWM信號(hào)發(fā)生模塊和高速SPI接口，完成了主控板電路、PWM驅(qū)動(dòng)器、無線通訊和工位檢測模塊的硬件設(shè)計(jì)，并利用keil開發(fā)調(diào)試工具，采用模塊化的設(shè)計(jì)方式，完成AGV系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)。 最后搭建整個(gè)系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，在室內(nèi)鋪設(shè)模擬現(xiàn)場環(huán)境的導(dǎo)引路徑，對(duì)各個(gè)模塊單獨(dú)測試的基礎(chǔ)上進(jìn)行系統(tǒng)整體聯(lián)調(diào)。實(shí)驗(yàn)表明，二維碼生成器準(zhǔn)確率與糾錯(cuò)能力強(qiáng)，倉庫管理系統(tǒng)基本信息管理、庫存統(tǒng)計(jì)和出入庫管理功能正常，AGV接收上位機(jī)調(diào)度指令自動(dòng)循跡行走與定點(diǎn)停止，整個(gè)系統(tǒng)滿足自動(dòng)化立體倉庫的出入庫調(diào)度和監(jiān)管要求，基于QR碼的自動(dòng)化管理與AGV運(yùn)輸系統(tǒng)對(duì)中小型自動(dòng)化立體倉庫的后續(xù)開發(fā)與應(yīng)用有著重要的意義。
標(biāo)簽： AGV控制器
上傳時(shí)間： 2022-05-28
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