該文檔為基于機器視覺的道路識別與障礙物檢測技術(shù)研究簡介資料，講解的還不錯，感興趣的可以下載看看…………………………
標(biāo)簽： 機器視覺
上傳時間： 2021-10-27
上傳用戶：shjgzh
該文檔為LTE優(yōu)化案例高速道路定稿版講解文檔，是一份很不錯的參考資料，具有較高參考價值，感興趣的可以下載看看………………
標(biāo)簽： lte
上傳時間： 2022-03-10
上傳用戶：ttalli
該文檔為基于OV7620攝像頭智能車道路信息視頻采集及處理研究總結(jié)文檔，是一份很不錯的參考資料，具有較高參考價值，感興趣的可以下載看看………………
上傳時間： 2022-04-23
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ISO 26262《道路車輛功能安全》國際標(biāo)準(zhǔn)是針對總重不超過3.5噸八座乘用車，以安全相關(guān)電子電氣系統(tǒng)的特點所制定的功能安全標(biāo)準(zhǔn)，基于IEC 61508《安全相關(guān)電氣/電子/可編程電子系統(tǒng)功能安全》制定，在2011年11月15日正式發(fā)布。ISO 26262是史上第一個適用于大批量量產(chǎn)產(chǎn)品的功能安全（Functional Safety）標(biāo)準(zhǔn)。特別需要注意的是，ISO 26262僅針對安全相關(guān)電子電氣系統(tǒng)，包含電機、電子與軟件零件，不應(yīng)用于非電子電氣系統(tǒng)（如機械、液壓等）。功能安全之設(shè)計議題在汽車領(lǐng)域已被重視，因其關(guān)系人員安全與公司商譽等問題，透過危害分析與風(fēng)險評估（Hazard Analysis & Risk Assessment，HARA）及V模型設(shè)計架構(gòu)，使功能安全需求等級得到一致性的分析結(jié)果，以利汽車電子系統(tǒng)之生命周期考慮到所需失效防止技術(shù)與管理要求，并借由設(shè)計開發(fā)、查證（Verification）及確認（Validation）等能力成熟度模型集成（CMMI-DEV）流程加以實現(xiàn)，使得產(chǎn)品之功能安全符合所需汽車安全完整性等級（ASIL）。
標(biāo)簽： 道路車輛功能安全 iso26262 國際標(biāo)準(zhǔn)
上傳時間： 2022-05-30
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ISO 26262《道路車輛功能安全》國際標(biāo)準(zhǔn)是針對總重不超過3.5噸八座乘用車，以安全相關(guān)電子電氣系統(tǒng)的特點所制定的功能安全標(biāo)準(zhǔn)，基于IEC 61508《安全相關(guān)電氣/電子/可編程電子系統(tǒng)功能安全》制定，在2011年11月15日正式發(fā)布。ISO 26262是史上第一個適用于大批量量產(chǎn)產(chǎn)品的功能安全（Functional Safety）標(biāo)準(zhǔn)。特別需要注意的是，ISO 26262僅針對安全相關(guān)電子電氣系統(tǒng)，包含電機、電子與軟件零件，不應(yīng)用于非電子電氣系統(tǒng)（如機械、液壓等）。功能安全之設(shè)計議題在汽車領(lǐng)域已被重視，因其關(guān)系人員安全與公司商譽等問題，透過危害分析與風(fēng)險評估（Hazard Analysis & Risk Assessment，HARA）及V模型設(shè)計架構(gòu)，使功能安全需求等級得到一致性的分析結(jié)果，以利汽車電子系統(tǒng)之生命周期考慮到所需失效防止技術(shù)與管理要求，并借由設(shè)計開發(fā)、查證（Verification）及確認（Validation）等能力成熟度模型集成（CMMI-DEV）流程加以實現(xiàn)，使得產(chǎn)品之功能安全符合所需汽車安全完整性等級（ASIL）。
標(biāo)簽： 道路車輛功能安全 iso26262 國際標(biāo)準(zhǔn)
上傳時間： 2022-05-30
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ISO 26262《道路車輛功能安全》國際標(biāo)準(zhǔn)是針對總重不超過3.5噸八座乘用車，以安全相關(guān)電子電氣系統(tǒng)的特點所制定的功能安全標(biāo)準(zhǔn)，基于IEC 61508《安全相關(guān)電氣/電子/可編程電子系統(tǒng)功能安全》制定，在2011年11月15日正式發(fā)布。ISO 26262是史上第一個適用于大批量量產(chǎn)產(chǎn)品的功能安全（Functional Safety）標(biāo)準(zhǔn)。特別需要注意的是，ISO 26262僅針對安全相關(guān)電子電氣系統(tǒng)，包含電機、電子與軟件零件，不應(yīng)用于非電子電氣系統(tǒng)（如機械、液壓等）。功能安全之設(shè)計議題在汽車領(lǐng)域已被重視，因其關(guān)系人員安全與公司商譽等問題，透過危害分析與風(fēng)險評估（Hazard Analysis & Risk Assessment，HARA）及V模型設(shè)計架構(gòu)，使功能安全需求等級得到一致性的分析結(jié)果，以利汽車電子系統(tǒng)之生命周期考慮到所需失效防止技術(shù)與管理要求，并借由設(shè)計開發(fā)、查證（Verification）及確認（Validation）等能力成熟度模型集成（CMMI-DEV）流程加以實現(xiàn)，使得產(chǎn)品之功能安全符合所需汽車安全完整性等級（ASIL）。
標(biāo)簽： 道路車輛功能安全 iso26262 國際標(biāo)準(zhǔn)
上傳時間： 2022-05-30
上傳用戶：得之我幸78
ISO 26262《道路車輛功能安全》國際標(biāo)準(zhǔn)是針對總重不超過3.5噸八座乘用車，以安全相關(guān)電子電氣系統(tǒng)的特點所制定的功能安全標(biāo)準(zhǔn)，基于IEC 61508《安全相關(guān)電氣/電子/可編程電子系統(tǒng)功能安全》制定，在2011年11月15日正式發(fā)布。ISO 26262是史上第一個適用于大批量量產(chǎn)產(chǎn)品的功能安全（Functional Safety）標(biāo)準(zhǔn)。特別需要注意的是，ISO 26262僅針對安全相關(guān)電子電氣系統(tǒng)，包含電機、電子與軟件零件，不應(yīng)用于非電子電氣系統(tǒng)（如機械、液壓等）。功能安全之設(shè)計議題在汽車領(lǐng)域已被重視，因其關(guān)系人員安全與公司商譽等問題，透過危害分析與風(fēng)險評估（Hazard Analysis & Risk Assessment，HARA）及V模型設(shè)計架構(gòu)，使功能安全需求等級得到一致性的分析結(jié)果，以利汽車電子系統(tǒng)之生命周期考慮到所需失效防止技術(shù)與管理要求，并借由設(shè)計開發(fā)、查證（Verification）及確認（Validation）等能力成熟度模型集成（CMMI-DEV）流程加以實現(xiàn)，使得產(chǎn)品之功能安全符合所需汽車安全完整性等級（ASIL）。
標(biāo)簽： 道路車輛功能安全 iso26262 國際標(biāo)準(zhǔn)
上傳時間： 2022-05-30
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1范圍此部分定義了高速（發(fā)送速率高達1Mbps）介質(zhì)訪問單元（MAU）和一些介質(zhì)依賴特性（基于IS08802-3），包括CAN的物理層；一種應(yīng)用于道路車輛中的串行通信協(xié)議支持分布式實時控制和多路復(fù)用；2標(biāo)準(zhǔn)參考以下參考文檔診斷這個文檔的應(yīng)用是獨立的。對于數(shù)據(jù)參考，僅參考譯文。對于未標(biāo)日期的參考，參考最新的譯文（包括任何修正）。ISO7637-3：1995，道路車輛-傳導(dǎo)導(dǎo)和耦合引起的電干擾-第三部分：正常12V或24V供電的車輛-除電源線外通過電容或電感耦合的電氣瞬態(tài)傳輸ISO/IEC8802-3，信息技術(shù)-系統(tǒng)間的電信通信及信息交換-局域網(wǎng)和城域網(wǎng)-特性需求-第三部分：載波監(jiān)聽多路訪問/沖突檢測方法（CSMA/CD）和物理層規(guī)定。IS016845，道路車輛-控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）-一致性測試計劃
標(biāo)簽： CAN
上傳時間： 2022-07-06
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GB∕T 33014.4-2016 道路車輛 電氣∕電子部件對窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗方法 第4部分：大電流注入(BCI)法
標(biāo)簽： 電氣電子部件
上傳時間： 2022-07-07
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GB∕T 33014.2-2016 道路車輛 電氣電子部件對窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗方法 第2部分：電波暗室法
標(biāo)簽： 電氣電子部件
上傳時間： 2022-07-07
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