(1)完成鍵盤，七段LED顯示器，蜂鳴器，A/D數(shù)據(jù)采集，看門狗的自檢程序設(shè)計(jì) （2）利用撥盤，鍵盤和七段LED顯示器，實(shí)現(xiàn)-19999至+19999任意5套數(shù)字的輸入、存儲(chǔ)、讀出；具有必要的保護(hù)措施。 提示：重點(diǎn)掌握74HC245、七段LED 顯示器、25045電路和編程。
標(biāo)簽： 鍵盤
上傳時(shí)間： 2017-09-02
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超聲波測(cè)距系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)采用模塊化設(shè)計(jì)，由主程序、發(fā)射子程序、查蟓接收子程序、定時(shí)子程序、顯示子程序等模塊組成。該系統(tǒng)的主程序處于鍵控循環(huán)工作方式，當(dāng)按下測(cè)量鍵時(shí)，主程序開(kāi)始調(diào)用發(fā)射子程序、查詢接收子程序、定時(shí)子程序，并把測(cè)量結(jié)果用顯示子程序在液晶屏上顯示出來(lái)。 由于液晶要使用同一P3口，所以必須使用位操作，否則將導(dǎo)致LCD不能正常顯示。在系統(tǒng)還可以加入溫度傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)環(huán)境溫度，可進(jìn)行溫度被償。為了增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性，應(yīng)在軟硬件上采用抗干擾措施。
標(biāo)簽： 超聲波測(cè)距系統(tǒng) 模塊化設(shè)計(jì) 軟件設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2013-12-27
上傳用戶：jkhjkh1982
對(duì)大體積混凝土的溫度應(yīng)力進(jìn)行仿真分析，分析降溫措施的效果。
標(biāo)簽： 大體積混凝土 midas 溫度應(yīng)力
上傳時(shí)間： 2015-04-03
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單片機(jī)汽車防撞系統(tǒng)設(shè)計(jì) 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷提升，汽車作為代步工具已經(jīng)走入了我們平常百姓的生活，然而頻繁發(fā)生的交通事故給廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了巨大的損失，交通事故的潛在危機(jī)也越來(lái)越引起人們的關(guān)注。為了有效地減少交通事故，除了應(yīng)該采取必要的措施，如改善道路交通條件、完善交通法規(guī)與管理以及提高駕駛員素質(zhì)，還應(yīng)該充分利用汽車上安裝的汽車電子產(chǎn)品，而運(yùn)用高新技術(shù)的汽車電子產(chǎn)品在汽車主動(dòng)安全領(lǐng)域發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。本文的研究?jī)?nèi)容涉及車輛行車安全距離預(yù)警系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以有效的避免因行車安全距離不當(dāng)造成的交通事故。
標(biāo)簽： 單片機(jī)汽車防撞系統(tǒng)設(shè)計(jì)
上傳時(shí)間： 2015-04-16
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介紹了一些簡(jiǎn)單的黑客技術(shù)，新手可以用于學(xué)習(xí)和知道黑客的入侵手段。學(xué)會(huì)如何防范
標(biāo)簽： 黑客工具、黑客技術(shù)
上傳時(shí)間： 2015-04-24
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單片機(jī)抗干擾的常規(guī)措施，包含軟件和硬件。
標(biāo)簽： 單片機(jī)抗干擾
上傳時(shí)間： 2015-06-14
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電力系統(tǒng)安全
標(biāo)簽： 電力系統(tǒng)
上傳時(shí)間： 2016-02-01
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CRM客戶關(guān)系管理系統(tǒng)是一款開(kāi)源免費(fèi)的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，基于LigerUI和.net的技術(shù)架構(gòu)，完全開(kāi)源加上強(qiáng)大穩(wěn)定的技術(shù)架構(gòu)，無(wú)論是系統(tǒng)速度還是使用安全性，以及可擴(kuò)展性，都是您對(duì)客戶關(guān)系管理系統(tǒng)的不二選擇。 開(kāi)源免費(fèi)CRM客戶關(guān)系管理系統(tǒng)自開(kāi)發(fā)以來(lái)，一直致力于幫助企業(yè)快速成長(zhǎng)，所以我們推出了一系列的措施來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)理念，最大的措施便是開(kāi)源與免費(fèi)，相比其他客戶關(guān)系管理系統(tǒng)，我們不限制用戶數(shù)，無(wú)需注冊(cè)，您下載下來(lái)之后，配置好即可免費(fèi)放心的使用。
上傳時(shí)間： 2016-02-17
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針對(duì)高壓共軌 4 缸柴油機(jī)進(jìn)行了怠速噪聲測(cè)試 、 噪聲源識(shí)別、降噪以及聲品質(zhì)優(yōu)化研究工作。通過(guò)改變轉(zhuǎn)速 、 預(yù)噴油量 、 預(yù)噴間隔角、軌壓和主噴正時(shí) ,研究了這些參數(shù)對(duì)怠速噪聲的影響,并確定最佳值。通過(guò)燃燒噪聲分析和噪聲源識(shí)別 ,采取怠速噪聲降噪措施 。對(duì)怠速噪聲優(yōu)化前后的結(jié)果進(jìn)行聲品質(zhì)比較 ,采取的電控標(biāo)定優(yōu)化和屏蔽措施能有效改善怠速聲品質(zhì) 。研究結(jié)果表明: 該 4 缸柴油機(jī)經(jīng)過(guò)電控優(yōu)化標(biāo)定后的主要怠速噪聲源為機(jī)械噪聲 ,通過(guò)對(duì)齒輪室罩蓋 、 氣缸蓋罩蓋等薄壁件采取屏蔽措施,能有效降低怠速噪聲 ,改善聲品質(zhì)
標(biāo)簽： 柴油機(jī)
上傳時(shí)間： 2017-04-20
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作為高速鐵路運(yùn)行中的主要列車之一，型動(dòng)車組具有效率高，密度大等特點(diǎn)。 但在實(shí)際運(yùn)行中，因浪涌過(guò)電壓導(dǎo)致的車載電子設(shè)備故障時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響到動(dòng)車 組的安全運(yùn)行。因此，本文對(duì)車體浪涌的產(chǎn)生機(jī)理和抑制措施進(jìn)行研究，以期解決上 述問(wèn)題。 本文首先分析了電磁暫態(tài)仿真軟件的算法，導(dǎo)出了集中參數(shù)元件 的電磁暫態(tài)等值電路，并由均勻傳輸線方程推導(dǎo)出了貝瑞隆線路模型。研究 中的頻變模量模型和頻變相量模型，將電磁暫態(tài)建模中最精確的頻變 相量模型引入到動(dòng)車組浪涌的分析中。
上傳時(shí)間： 2017-08-15
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