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利用匯編語言實(shí)現(xiàn)(xiàn)DES加密算法

  • AES encrypt process

    文章是描述利用VHDL語言進(jìn)行AES加密算法的實(shí)現(xiàn),AES是目前世界最流行的算法

    標(biāo)簽: encrypt process AES

    上傳時間: 2021-11-12

    上傳用戶:zzzy1997

  • 智能機(jī)器人仿真系統(tǒng)設(shè)計

    摘要: 智能機(jī)器人仿真系統(tǒng),由于智能機(jī)器人受到自身多傳感器信息融合和控制多樣性等因素的影響,仿真系統(tǒng)設(shè)計主要都 是以數(shù)學(xué)建模的形式化仿真為主,無法實(shí)現(xiàn)數(shù)學(xué)建模與場景實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)仿真。為此,首先分析兩輪移動機(jī)器人數(shù)學(xué)運(yùn)動模型, 然后設(shè)計與機(jī)器人控制系統(tǒng)相關(guān)的傳感器數(shù)據(jù)采集分析、機(jī)器人智能自動控制和人工控制等模塊,以實(shí)現(xiàn)機(jī)器人控制的真 實(shí)場景。仿真系統(tǒng)利用 LabVIEW 設(shè)計控制界面,并結(jié)合 Robotics 工具包的建模、計算和控制功能。仿真結(jié)果表明設(shè)計的平 臺更適合教學(xué)和實(shí)驗室研究,并可為實(shí)際的物理過程提供數(shù)據(jù)參考和決策建議。 關(guān)鍵詞: 機(jī)器人; 虛擬; 系統(tǒng)仿真 中圖分類號: TP242 文獻(xiàn)標(biāo)識碼: B1 引言 隨著測控技術(shù)的發(fā)展,虛擬儀器技術(shù)已成為工業(yè)控制和 自動化測試等領(lǐng)域的新生力量[1]。而機(jī)器人作為一種新型 的生產(chǎn)工具,應(yīng)用范圍已經(jīng)越來越廣泛,幾乎滲透到各個領(lǐng) 域,是一項多學(xué)科理論與技術(shù)集成的機(jī)電一體化技術(shù)。目前 機(jī)器人仿真系統(tǒng)主要集中在復(fù)雜的機(jī)器人數(shù)學(xué)模型構(gòu)建與 形式化仿真,無法實(shí)現(xiàn)分析機(jī)器人運(yùn)動控制的靜態(tài)和動態(tài)特 性,更加無法實(shí)現(xiàn)控制的真實(shí)場景[2]。為了改善專業(yè)控制軟 件在硬件開發(fā)周期較長的缺點(diǎn),本文擬建立一個基于通用軟 件的實(shí)時仿真和控制平臺,以更適合教學(xué)和實(shí)驗室研究。本 文以通用仿真軟件 LabVIEW 和 Robotics [3]為實(shí)時仿真與控 制平臺,采用 LabVIEW 搭建控制界面,利用 Robotics 在后臺 進(jìn)行系統(tǒng)模型和優(yōu)化控制算法計算,使其完成機(jī)器人控制系 統(tǒng)應(yīng)有的靜態(tài)和動態(tài)性能分析,不同環(huán)境下傳感器變化模擬 顯示以及目標(biāo)路徑形成等功能。 2 系統(tǒng)構(gòu)成 仿真系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括了仿真界面、主控制界面、障 礙檢測、智能控制和人工控制模塊。其中主要對人工控制和 智能控制進(jìn)行程序設(shè)計。仿真運(yùn)行時,障礙檢測一直存在, 主要是為了在智能控制模式下的智能決策提供原始數(shù)據(jù)。 在人工控制模式下,障礙檢測依然存在,只不過對機(jī)器人行 動不產(chǎn)生影響,目的是把環(huán)境信息直觀

    標(biāo)簽: 智能機(jī)器人

    上傳時間: 2022-03-11

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  • MH1902芯片簡介

    MH1902芯片簡介MH1902 芯片使用 SC300 安全核處理器。充分利用其卓越的架構(gòu)特性、高性能和超低 的成本,在提供高性能的同時,還提供安全、節(jié)能的解決方案。 芯片內(nèi)置硬件安全加密模塊,支持多種加密安全算法,包括 DES、TDES、AES、RSA、 SHA、國密等主流加密算法。芯片硬件還支持多種攻擊檢測功能,符合金融安全設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)。 芯片內(nèi)部包含安全 BOOT 程序,支持下載、啟動時對固件 RSA 簽名校驗。芯片內(nèi)建 512KB 安全 Flash、64KB SRAM 和 4KB OTP 存儲區(qū)。同時片內(nèi)還集成了豐富的外設(shè)資源, 所有外設(shè)驅(qū)動軟件兼容目前主流安全芯片軟件接口并符合 ARM CMSIS 規(guī)范,用戶可在現(xiàn) 有方案基礎(chǔ)上進(jìn)行快速開發(fā)和移植。 采用先進(jìn)的制造工藝,使本款芯片可以提供更高的主頻和更低的功耗。功能特性 ? ARM SecurCore? SC300?核心 ? 32-bit RISC Core(ARMv7-M) ? MPU 內(nèi)存保護(hù)單元 ? 96/72Mh 主頻(1、2、4 分頻可調(diào))

    標(biāo)簽: MH1902 安全芯片 加密芯片

    上傳時間: 2022-03-30

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  • 基于模糊PID補(bǔ)償器的多電機(jī)同步控制策略研究

    隨著近年來傳動系統(tǒng)的發(fā)展,多電機(jī)傳動已被越來越廣泛地應(yīng)用于各種領(lǐng)域中。為了提高多電機(jī)傳動系統(tǒng)的動態(tài)和穩(wěn)態(tài)性能,以及滿足一些特定系統(tǒng)對于多電機(jī)精確同步的要求,多電機(jī)同步控制方法的研究也變得越來越重要。目前,有許多方法用來研究多電機(jī)同步控制策略,本文采用的是偏差耦合控制方法,利用模糊PID作為速度同步補(bǔ)償器的控制算法,使用遺傳算法來整定PID的參數(shù)范圍,解決了多電機(jī)同步控制系統(tǒng)中多電機(jī)速度的同步控制問題。本文首先分析了多電機(jī)同步控制的原理及其特點(diǎn),根據(jù)偏差耦合控制策略的優(yōu)點(diǎn),確立了基于模糊PID補(bǔ)償器的多電機(jī)同步控制策略,提出了模糊PID補(bǔ)償器的設(shè)計方法。其次,利用羅克韋爾實(shí)驗室現(xiàn)有的設(shè)備,構(gòu)造了一個與生產(chǎn)現(xiàn)場類似的試驗環(huán)境,設(shè)計了電機(jī)同步控制系統(tǒng)的實(shí)驗平臺。在單個永磁同步電動機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)了多電機(jī)同步控制。基于實(shí)驗平臺,分別對硬件和軟件部分進(jìn)行了設(shè)計,其中包括控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的組建和硬件連線的設(shè)計和對運(yùn)動控制模塊進(jìn)行組態(tài)以及運(yùn)動控制梯形圖的編制。根據(jù)本文設(shè)計的多電機(jī)同步控制方法在保證系統(tǒng)具有優(yōu)良抗干擾性能的同時,使系統(tǒng)獲得了較好的跟隨性能及同步跟蹤精度。經(jīng)過Matlab的仿真以及實(shí)驗結(jié)果說明了本文設(shè)計的控制算法的有效性和實(shí)用性。最后,總結(jié)了所做的研究工作,并對多電機(jī)同步控制系統(tǒng)中存在的其它問題進(jìn)行了簡單的分析,以及對未來研究方向進(jìn)行了闡述。關(guān)鍵詞:多電機(jī)同步控制;:模糊PID;遺傳算法;永磁同步電動機(jī);偏差耦合控制

    標(biāo)簽: 模糊PID補(bǔ)償器

    上傳時間: 2022-06-18

    上傳用戶:zhaiyawei

  • ADAS系統(tǒng)開發(fā)中目標(biāo)車輛感知算法的研究

    論文首先研究了基于Har-like特征和Adaboost分類器的目標(biāo)車輛探測算法原理和參數(shù)設(shè)置,并利用車載攝像頭采集真實(shí)道路車輛圖像,建立車輛樣本數(shù)據(jù)庫,訓(xùn)練車輛分類器,實(shí)現(xiàn)對道路車輛的探測,并對探測效果進(jìn)行量化分析。針對在車輛探測過程中誤檢率較高、探測不連續(xù)以及檢測框不穩(wěn)定的現(xiàn)象,對基于無跡卡爾曼濾波器的車輛跟蹤算法進(jìn)行了研究,建立了車輛相對運(yùn)動模型,對真實(shí)道路交通場景中的多目標(biāo)車輛進(jìn)行探測與跟蹤,并對跟蹤算法對探測性能提升的效果和原因進(jìn)行了深入分析。在單目測距中,針對一般測距算法受車輛俯仰角和攝像頭畸變影響很大的缺點(diǎn),利用PreScan仿真軟件,對車輛測距算法進(jìn)行了改進(jìn),提山了一個同時考慮車輛俯仰角和攝像頭畸變等參數(shù)的測距模型,以及一種將攝像頭內(nèi)參與外參分開標(biāo)定的新方法,最后利用場地實(shí)驗利真實(shí)道路交通場景對模型的測距精度、參數(shù)靈敏度進(jìn)行量化分析。研究了僅利用圖像信息估算車輛間碰撞時間的方法,利用PreScan仿真軟件,對車輛碰撞時間估算算法進(jìn)行了改進(jìn),建立了一個考慮車間相對加速度碰撞時間估算模型,最后,利用真實(shí)道路交通視頻對算法進(jìn)行驗證和分析。最后,介紹了利用仿真軟件輔助ADAS開發(fā)的方法,在虛擬的開發(fā)環(huán)境中建立了以真實(shí)攝像頭物理參數(shù)為依據(jù)的攝像頭仿真模型、交通場景,實(shí)現(xiàn)了對單目測距和碰撞時間估算算法的驗證和改進(jìn)。實(shí)驗結(jié)果表明,論文中所建立的算法表現(xiàn)出良好的性能,所構(gòu)建的基于PreScan的仿真平臺能有效地提高算法的開發(fā)效率.

    標(biāo)簽: adas系統(tǒng) 目標(biāo)車輛感知算法

    上傳時間: 2022-06-21

    上傳用戶:d1997wayne

  • 編譯器 像YACC的編譯及語法產(chǎn)生器

    編譯器 像YACC的編譯及語法產(chǎn)生器

    標(biāo)簽: YACC

    上傳時間: 2013-12-05

    上傳用戶:moerwang

  • 編譯器的語法產(chǎn)生器

    編譯器的語法產(chǎn)生器

    標(biāo)簽:

    上傳時間: 2013-11-25

    上傳用戶:windwolf2000

  • 編譯器的accent語法分析器

    編譯器的accent語法分析器

    標(biāo)簽: accent 分析器

    上傳時間: 2013-12-19

    上傳用戶:czl10052678

  • 用c++builder編寫的漢諾塔實(shí)例

    用c++builder編寫的漢諾塔實(shí)例,

    標(biāo)簽: builder

    上傳時間: 2015-05-26

    上傳用戶:aeiouetla

  • MSP430 USART 實(shí)驗程序 利用IAR Embedded Workbench開發(fā)軟體

    MSP430 USART 實(shí)驗程序 利用IAR Embedded Workbench開發(fā)軟體

    標(biāo)簽: Workbench Embedded USART MSP

    上傳時間: 2013-11-27

    上傳用戶:釣鰲牧馬

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