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  • 超前進(jìn)位加法器的設(shè)計(jì)

    超前進(jìn)位加法器的設(shè)計(jì)

    標(biāo)簽: 進(jìn)位 加法器

    上傳時(shí)間: 2013-10-19

    上傳用戶:shen_dafa

  • 基于Linux-RTAI的EtherCAT主站研究

    工業(yè)以太網(wǎng)EtherCAT具有很好的實(shí)時(shí)性。為了進(jìn)一步提高工業(yè)控制的實(shí)時(shí)性,本文創(chuàng)新性提出了基于Linux-RTAI的EtherCAT主站新架構(gòu);同時(shí),詳細(xì)闡述了其工作原理。最后在凌動(dòng)D520工控機(jī)上進(jìn)行測(cè)試,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明該架構(gòu)具有極佳的實(shí)時(shí)性,非常適用于高實(shí)時(shí)控制場(chǎng)合。

    標(biāo)簽: Linux-RTAI EtherCAT 主站

    上傳時(shí)間: 2013-11-09

    上傳用戶:a3318966

  • 基于ARM和TFTLCD的漢字庫(kù)加載與顯示

    漢字庫(kù)加載與顯示

    標(biāo)簽: TFTLCD ARM 漢字庫(kù)

    上傳時(shí)間: 2013-10-16

    上傳用戶:lml1234lml

  • 嵌入式PROFIBUS-DP智能從站接口的設(shè)計(jì)

    該文介紹了單片機(jī)+SPC3的從站接口的軟硬件設(shè)計(jì)方法,并通過(guò)組態(tài)軟件+CP5611卡的方式和串口模擬主站兩種方式搭建主站.測(cè)試從站的通信功能.同時(shí)為不同需求的開發(fā)者提供了較為合理的從站調(diào)試方法和報(bào)文分析。

    標(biāo)簽: PROFIBUS-DP 嵌入式 接口的設(shè)計(jì)

    上傳時(shí)間: 2013-10-13

    上傳用戶:molo

  • 微帶天線[加]I.J.鮑爾

    微帶天線[加]I.J.鮑爾

    標(biāo)簽: I.J. 微帶天線

    上傳時(shí)間: 2013-11-17

    上傳用戶:jhksyghr

  • 基于LM3S1601+VS1003的GPS和GPRS的公交車自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)設(shè)計(jì)

    目前,國(guó)內(nèi)公交車報(bào)站的方式多采用手動(dòng)報(bào)站,但是因?yàn)樗緳C(jī)需要在保證安全駕駛的前提下進(jìn)行報(bào)站,所以經(jīng)常出現(xiàn)錯(cuò)報(bào)、漏報(bào)、安全隱患等一系列問(wèn)題。采用 GPS全球定位系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)報(bào)站使這一難題迎刃而解,不需要人工干預(yù),大大減輕了司機(jī)的工作量,也同時(shí)提高了車輛運(yùn)行的安全性,促進(jìn)公交系統(tǒng)的現(xiàn)代化進(jìn)程。   現(xiàn)階段,公交車內(nèi)信息屏多通過(guò)有線方式獲得新聞、天氣預(yù)報(bào)、廣告等信息,也可以同步顯示報(bào)站信息。但是有一個(gè)不可避免的問(wèn)題,那就是由于沒(méi)有整合GPRS 無(wú)線通訊功能,所以維護(hù)起來(lái)比較麻煩,如果需要更換廣告內(nèi)容,就必須派出大量的人員,對(duì)需要更改廣告內(nèi)容的公交車內(nèi)信息屏一一更改,浪費(fèi)了大量的人力物力。GPRS的應(yīng)用使系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了前所未有的高度整合,解決了目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的公交車內(nèi)信息更新方式落后的弊端。通過(guò)GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和GPRS無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò),公交監(jiān)控調(diào)度中心可實(shí)時(shí)監(jiān)控各條線路公交車位置的分布情況,并根據(jù)監(jiān)控情況向有關(guān)公交車發(fā)出調(diào)度通知。

    標(biāo)簽: 1601 1003 GPRS GPS

    上傳時(shí)間: 2013-11-14

    上傳用戶:ljmwh2000

  • 直放站中的自動(dòng)電平那個(gè)控制ALC

    ALC(Automatic level control自動(dòng)電平控制)是直放站系統(tǒng)中極為重要的一環(huán),它是指當(dāng)放大器輸出信號(hào)電平到達(dá)ALC設(shè)定值時(shí),增加輸入信號(hào)電平,放大器對(duì)輸出信號(hào)電平的控制能力。

    標(biāo)簽: ALC 直放站 電平 控制

    上傳時(shí)間: 2013-11-02

    上傳用戶:hasan2015

  • 基于USB總線的ADSP-TS101S鏈路口加載

        在DSP系統(tǒng)上運(yùn)行的程序,系統(tǒng)上電復(fù)位后需要加載程序到DSP的程序存儲(chǔ)器內(nèi)。這是使用外部加載模式時(shí)的系統(tǒng)開發(fā)不可缺少的環(huán)節(jié)。針對(duì)實(shí)際需求,提出了一種使用USB對(duì)ADSP_TS101S進(jìn)行鏈路口加載的方案,并介紹了設(shè)計(jì)思想和實(shí)現(xiàn)過(guò)程。實(shí)際應(yīng)用的試驗(yàn)證明,提出的加載方案有效且簡(jiǎn)單易行。

    標(biāo)簽: ADSP-TS USB 101 總線

    上傳時(shí)間: 2013-10-30

    上傳用戶:tianming222

  • 啟動(dòng)定時(shí)保護(hù)無(wú)線加按鍵設(shè)定

    智能小車啟動(dòng)定時(shí)保護(hù)無(wú)線加按鍵設(shè)定

    標(biāo)簽: 定時(shí) 保護(hù) 無(wú)線 按鍵

    上傳時(shí)間: 2013-11-11

    上傳用戶:cursor

  • VB6.0動(dòng)態(tài)加載ActiveX控件漫談

    熟悉VB的朋友對(duì)使用ActiveX控件一定不會(huì)陌生,眾多控件極大地方便了編程,但唯一的缺陷是不能動(dòng)態(tài)加載控件,必須在設(shè)計(jì)時(shí)通過(guò)引用,將控件放置在窗體上。VB6.0已能夠解決該問(wèn)題,只是幫助中沒(méi)有明確說(shuō)明,并且沒(méi)有描述到一些關(guān)鍵功能,由于以前的版本中可以動(dòng)態(tài)創(chuàng)建進(jìn)程外服務(wù):如果對(duì)象是外部可創(chuàng)建的,可在 Set 語(yǔ)句中用 New 關(guān)鍵字、CreateObject 或 GetObject 從部件外面將對(duì)象引用賦予變量。如果對(duì)象是從屬對(duì)象,則需使用高層對(duì)象的方法,在 Set 語(yǔ)句中指定一個(gè)對(duì)象引用:

    標(biāo)簽: ActiveX 6.0 VB 動(dòng)態(tài)加載

    上傳時(shí)間: 2014-01-26

    上傳用戶:taa123456

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