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道路車輛

4G移動(dòng)通訊技術(shù)

移動(dòng)通信移動(dòng)通信移動(dòng)通信移動(dòng)通信技術(shù)如今技術(shù)如今技術(shù)如今技術(shù)如今已經(jīng) 普及到普及到普及到人們的日常生活日常生活日常生活日常生活中。在過(guò)去的幾。在過(guò)去的幾。在過(guò)去的幾。在過(guò)去的幾。在過(guò)去的幾。在過(guò)去的幾十年里，它已經(jīng)從只為少數(shù) 十年里，它已經(jīng)從只為少數(shù) 十年里，它已經(jīng)從只為少數(shù) 十年里，它已經(jīng)從只為少數(shù) 十年里，它已經(jīng)從只為少數(shù) 十年里，它已經(jīng)從只為少數(shù) 十年里，它已經(jīng)從只為少數(shù) 十年里，它已經(jīng)從只為少數(shù) 十年里，它已經(jīng)從只為少數(shù) 十年里，它已經(jīng)從只為少數(shù) 十年里，它已經(jīng)從只為少數(shù) 十年里，它已經(jīng)從只為少數(shù) 精英服務(wù)的昂貴技術(shù)演變服務(wù)的昂貴技術(shù)演變服務(wù)的昂貴技術(shù)演變服務(wù)的昂貴技術(shù)演變服務(wù)的昂貴技術(shù)演變服務(wù)的昂貴技術(shù)演變服務(wù)的昂貴技術(shù)演變服務(wù)的昂貴技術(shù)演變服務(wù)的昂貴技術(shù)演變成今天為大多今天為大多今天為大多今天為大多今天為大多數(shù)人所使用的無(wú)處不在系統(tǒng)。從所使用的無(wú)處不在系統(tǒng)。從所使用的無(wú)處不在系統(tǒng)。從所使用的無(wú)處不在系統(tǒng)。從 19 世紀(jì) 90 年代馬可尼第一個(gè)無(wú) 年代馬可尼第一個(gè)無(wú) 年代馬可尼第一個(gè)無(wú) 線電通信實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，往真正移動(dòng)無(wú)的道路已經(jīng)走了很久。線電通信實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，往真正移動(dòng)無(wú)的道路已經(jīng)走了很久。線電通信實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，往真正移動(dòng)無(wú)的道路已經(jīng)走了很久。線電通信實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，往真正移動(dòng)無(wú)的道路已經(jīng)走了很久。線電通信實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，往真正移動(dòng)無(wú)的道路已經(jīng)走了很久。線電通信實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，往真正移動(dòng)無(wú)的道路已經(jīng)走了很久。線電通信實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，往真正移動(dòng)無(wú)的道路已經(jīng)走了很久。線電通信實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，往真正移動(dòng)無(wú)的道路已經(jīng)走了很久。線電通信實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，往真正移動(dòng)無(wú)的道路已經(jīng)走了很久。線電通信實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，往真正移動(dòng)無(wú)的道路已經(jīng)走了很久。線電通信實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，往真正移動(dòng)無(wú)的道路已經(jīng)走了很久。線電通信實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，往真正移動(dòng)無(wú)的道路已經(jīng)走了很久。線電通信實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，往真正移動(dòng)無(wú)的道路已經(jīng)走了很久。線電通信實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，往真正移動(dòng)無(wú)的道路已經(jīng)走了很久。線電通信實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，往真正移動(dòng)無(wú)的道路已經(jīng)走了很久。線電通信實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，往真正移動(dòng)無(wú)的道路已經(jīng)走了很久。線電通信實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，往真正移動(dòng)無(wú)的道路已經(jīng)走了很久。線電通信實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，往真正移動(dòng)無(wú)的道路已經(jīng)走了很久。線電通信實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，往真正移動(dòng)無(wú)的道路已經(jīng)走了很久。線電通信實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，往真正移動(dòng)無(wú)的道路已經(jīng)走了很久。線電通信實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，往真正移動(dòng)無(wú)的道路已經(jīng)走了很久。線電通信實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，往真正移動(dòng)無(wú)的道路已經(jīng)走了很久。線電通信實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，往真正移動(dòng)無(wú)的道路已經(jīng)走了很久。線電通信實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，往真正移動(dòng)無(wú)的道路已經(jīng)走了很久。線電通信實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，往真正移動(dòng)無(wú)的道路已經(jīng)走了很久。線電通信實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，往真正移動(dòng)無(wú)的道路已經(jīng)走了很久。線電通信實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，往真正移動(dòng)無(wú)的道路已經(jīng)走了很久。線電通信實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，往真正移動(dòng)無(wú)的道路已經(jīng)走了很久。線電通信實(shí)驗(yàn)開(kāi)始，往真正移動(dòng)無(wú)的道路已經(jīng)走了很久。要了解當(dāng)今復(fù)雜的移動(dòng)通信系統(tǒng)，重是要了解當(dāng)今復(fù)雜的移動(dòng)通信系統(tǒng)，重是要了解當(dāng)今復(fù)雜的移動(dòng)通信系統(tǒng)，重是要了解當(dāng)今復(fù)雜的移動(dòng)通信系統(tǒng)，重是要了解當(dāng)今復(fù)雜的移動(dòng)通信系統(tǒng)，重是要了解當(dāng)今復(fù)雜的移動(dòng)通信系統(tǒng)，重是要了解當(dāng)今復(fù)雜的移動(dòng)通信系統(tǒng)，重是要了解當(dāng)今復(fù)雜的移動(dòng)通信系統(tǒng)，重是要了解當(dāng)今復(fù)雜的移動(dòng)通信系統(tǒng)，重是要了解當(dāng)今復(fù)雜的移動(dòng)通信系統(tǒng)，重是要了解當(dāng)今復(fù)雜的移動(dòng)通信系統(tǒng)，重是要了解當(dāng)今復(fù)雜的移動(dòng)通信系統(tǒng)，重是要了解當(dāng)今復(fù)雜的移動(dòng)通信系統(tǒng)，重是要了解當(dāng)今復(fù)雜的移動(dòng)通信系統(tǒng)，重是要了解當(dāng)今復(fù)雜的移動(dòng)通信系統(tǒng)，重是要了解當(dāng)今復(fù)雜的移動(dòng)通信系統(tǒng)，重是要了解當(dāng)今復(fù)雜的移動(dòng)通信系統(tǒng)，重是要了解當(dāng)今復(fù)雜的移動(dòng)通信系統(tǒng)，重是要了解當(dāng)今復(fù)雜的移動(dòng)通信系統(tǒng)，重是要了解當(dāng)今復(fù)雜的移動(dòng)通信系統(tǒng)，重是要了解當(dāng)今復(fù)雜的移動(dòng)通信系統(tǒng)，重是要了解當(dāng)今復(fù)雜的移動(dòng)通信系統(tǒng)，重是其出處其出處其出處以及蜂窩以及蜂窩以及蜂窩以及蜂窩系統(tǒng)如何演變。發(fā)展移動(dòng)通信技術(shù)的任務(wù)也生了化，從系統(tǒng)如何演變。發(fā)展移動(dòng)通信技術(shù)的任務(wù)也生了化，從系統(tǒng)如何演變。發(fā)展移動(dòng)通信技術(shù)的任務(wù)也生了化，從系統(tǒng)如何演變。發(fā)展移動(dòng)通信技術(shù)的任務(wù)也生了化，從系統(tǒng)如何演變。發(fā)展移動(dòng)通信技術(shù)的任務(wù)也生了化，從系統(tǒng)如何演變。發(fā)展移動(dòng)通信技術(shù)的任務(wù)也生了化，從

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上傳時(shí)間： 2015-11-05

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科技導(dǎo)報(bào)2015機(jī)器人大會(huì)特刊

11月23日，國(guó)家副主席李源潮在出席2015世界機(jī)器人大會(huì)開(kāi)幕式時(shí)，宣讀了習(xí)近平主席致大會(huì)的賀信和李克強(qiáng)總理的批示，明確表示中國(guó)將機(jī)器人和智能制造納入國(guó)家科技創(chuàng)新的優(yōu)先重點(diǎn)領(lǐng)域。 “我們?cè)讣訌?qiáng)同各國(guó)科技界、產(chǎn)業(yè)界的合作，推動(dòng)機(jī)器人科技研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，使機(jī)器人科技及其產(chǎn)品更好為推動(dòng)發(fā)展、造福人民服務(wù)。” 習(xí)主席賀信中這個(gè)明確信息，預(yù)示著未來(lái)十年乃至三十內(nèi)，中國(guó)將有更多相關(guān)的扶持政策、資金和資源向機(jī)器人和智能制造傾斜。機(jī)器人及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)，將成為下一個(gè)風(fēng)口。早在8年前，比爾·蓋茨就在《科學(xué)美國(guó)人》雜志中預(yù)言：機(jī)器人領(lǐng)域即將重復(fù)個(gè)人電腦崛起的道路；只要機(jī)器人進(jìn)入普及化生產(chǎn)的軌道，這場(chǎng)革命就將像個(gè)人電腦一樣，徹底改變這個(gè)時(shí)代的生活方式。

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上傳時(shí)間： 2015-12-01

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基于LED冷光源的智能路燈

LED 冷光源作為一種節(jié)能、環(huán)保的新型綠色光源, 是未來(lái)城市道路照明的發(fā)展方向。設(shè)計(jì)一種基于 LED 冷光源道路照明的智能路燈控制系統(tǒng), 不僅可以實(shí)現(xiàn)路燈的智能化設(shè)計(jì), 而且更可以提高能源的利用率。

標(biāo)簽： LED 冷光源智能路燈

上傳時(shí)間： 2016-05-03

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GB21255-2007機(jī)動(dòng)車測(cè)速

GB21255-2007機(jī)動(dòng)車測(cè)速，是關(guān)于道路各種測(cè)速方式，測(cè)速的理論等

標(biāo)簽： 交通測(cè)速

上傳時(shí)間： 2016-09-13

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道路車輛統(tǒng)計(jì)的matlab算法

實(shí)現(xiàn)了將視頻中所有經(jīng)過(guò)車輛的讀取并存儲(chǔ)，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)各個(gè)車道的單獨(dú)計(jì)數(shù)及顯示。

標(biāo)簽： matlab 算法

上傳時(shí)間： 2016-11-27

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管廊監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，綜合管線建設(shè)規(guī)模不足、管理水平不高等問(wèn)題凸現(xiàn)，一些城市相繼發(fā)生大雨內(nèi)澇、管線泄漏爆炸、路面塌陷等事件，嚴(yán)重影響著生命、財(cái)產(chǎn)安全和城市運(yùn)行秩序。全國(guó)綜合管線事故平均每天高達(dá)5.6起，每年由于路面開(kāi)挖造成的直接經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)2000億元。面對(duì)當(dāng)前現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，中央適時(shí)出臺(tái)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意見(jiàn)》【國(guó)發(fā)〔2013〕36號(hào)】文件：在全國(guó)36個(gè)大中城市全面啟動(dòng)地下綜合管廊試點(diǎn)工程；中小城市因地制宜建設(shè)一批綜合管廊項(xiàng)目。新建道路、城市新區(qū)和各類園區(qū)地下管網(wǎng)應(yīng)按照綜合管廊模式進(jìn)行開(kāi)發(fā)建設(shè)。在這種背景下，綜合管廊作為有效解決城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)矛盾的新模式，逐步得到認(rèn)可與推廣

標(biāo)簽： 監(jiān)控系統(tǒng) 方案

上傳時(shí)間： 2019-08-08

上傳用戶：ince520
充電樁matlab模型

電動(dòng)汽車(BEV)是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛（Road),本模型為其的簡(jiǎn)易模型

標(biāo)簽： matlab 充電樁模型

上傳時(shí)間： 2019-12-16

上傳用戶：asd0987
ISO_16750-5-2010 Part 5：Chemical loads（EN）

Road vehicles — Environmental conditions and testing for electrical and electronic equipment — Part 5：Chemical loads（EN）ISO16750-5 道路車輛-電氣和電子設(shè)備的環(huán)境條件和測(cè)試第5部分：化學(xué)負(fù)荷

標(biāo)簽： iso16750 道路車輛化學(xué)負(fù)載

上傳時(shí)間： 2021-10-31

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電動(dòng)智能小車（完整論文）_599458.rar

摘要 80C51單片機(jī)是一款八位單片機(jī)，他的易用性和多功能性受到了廣大使用者的好評(píng)。這里介紹的是如何用80C51單片機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)的畢業(yè)設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)是結(jié)合科研項(xiàng)目而確定的設(shè)計(jì)類課題。本系統(tǒng)以設(shè)計(jì)題目的要求為目的，采用80C51單片機(jī)為控制核心，利用超聲波傳感器檢測(cè)道路上的障礙，控制電動(dòng)小汽車的自動(dòng)避障，快慢速行駛，以及自動(dòng)停車，并可以自動(dòng)記錄時(shí)間、里程和速度，自動(dòng)尋跡和尋光功能。整個(gè)系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性能高。實(shí)驗(yàn)測(cè)試結(jié)果滿足要求，本文著重介紹了該系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)方法及測(cè)試結(jié)果分析。

標(biāo)簽： 電動(dòng)智能小車

上傳時(shí)間： 2021-11-28

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stm32中文版庫(kù)函數(shù)詳細(xì)解釋，固件庫(kù)使用手冊(cè)中文版

STM32庫(kù)函數(shù)中文版詳細(xì)解釋，里面有各個(gè)庫(kù)函數(shù)里面的函數(shù)解釋，供給各個(gè)讀者，還有初學(xué)者，以及不懂的小白參考，在嵌入式的道路上能夠有所幫助。

標(biāo)簽： stm32 固件庫(kù)

上傳時(shí)間： 2021-12-23

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