交通地圖編輯系統，采用vc6.0平臺，設有道路，車站，公交線路等編輯功能，是學習MFC的好案例
標簽： 地圖 編輯
上傳時間： 2016-06-11
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本系統以設計題目的要求為目的，采用80C51單片機為控制核心，利用超聲波傳感器檢測道路上的障礙，控制電動小汽車的自動避障，快慢速行駛，以及自動停車，并可以自動記錄時間、里程和速度，自動尋跡和尋光功能。整個系統的電路結構簡單，可靠性能高。實驗測試結果滿足要求，本文著重介紹了該系統的硬件設計方法及測試結果分析。 采用的技術主要有： （1） 通過編程來控制小車的速度； （2） 傳感器的有效應用； （3） 新型顯示芯片的采用.
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上傳時間： 2013-12-02
上傳用戶：eclipse
采用單片機為控制核心，利用超聲波傳感器檢測道路障礙，控制電動小汽車的自動避障，快慢速行駛，自動停車，并自動記錄時間、里程和速度，自動尋跡和尋光功能。
標簽： 用單片機 控制 核心
上傳時間： 2016-06-17
上傳用戶：aa54
云臺鏡頭控制系統,用VC實現對云臺鏡頭的控制，在道路和小區監控中得到應用的實例。
標簽： 鏡頭 控制系統 控制
上傳時間： 2016-07-09
上傳用戶：924484786
機器人視覺導航而言，道路識別和表示是一個非常重要的環節，它直接影響到后續的路徑規劃。該文針對紅外道 路圖像，提出了基于區域方法的一套處理方案，該方法首先通過分割獲得道路區域，利用鏈碼跟蹤獲取道路邊緣的鏈碼。采 用了一種通用的道路模型，然后基于鏈碼以及該道路模型，設計了一種有效的道路邊界擬合方法。在擬合過程中，首先依據 一定的準則把鏈碼分為兩段，對于每一段再遞歸執行該分段過程，直到不能分為止，然后用分段直線去描述道路邊界。該擬 合算法可以有效地處理直道和非直道的情況。文中給出了相關的實驗結果。
標簽： 機器人視覺 導航
上傳時間： 2016-07-18
上傳用戶：woshiayin
給出一張某公園的導游圖，游客通過終端詢問可知： （1） 從某一景點到景點的最短路徑。 （2） 游客從公園大門進入，選一條最佳路徑，使游客可以不重復地游覽各景點，最后回到出口（出口就在入口處旁邊）。 將導游圖看作一張帶權無向圖，頂點表示公園地各個景點，邊表示各景點之間地道路，邊上的權值表示距離，為此圖選擇適當的數實現提示 問實際是最短路徑問題，如果有幾條路徑長度相同，可選擇途徑景點較少的路徑提供給游客。 （2） 第二問可采用深度有線搜索，如果有多種路徑可選擇，則選擇帶權路徑最小的路徑提供給游客。
上傳時間： 2014-01-26
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二、問題描述 給出一張某公園的導游圖，游客通過終端詢問可知： a) 從某一景點到另一個景點的最短路徑。 b) 游客從公園大門進入，選一條最佳路線，使游客可以不重復的游覽各景點，最后回到出口。 三、實驗要求 1、將導游圖看作一張帶權無向圖，頂點表示公園的各個景點，邊表示各景點之間的道路，邊上的權值表示距離，選擇適當的數據結構。 2、為游客提供圖中任意景點相關信息的查詢； 1、 為游客提供任意兩個景點之間的一條最短的簡單路徑。 2、 為游客選擇最佳游覽路徑。
上傳時間： 2013-12-17
上傳用戶：fandeshun
設有一十字路口，其道路為南北方向和東西方向，南、北、東、西各用一組發光二極管表示。此路口交通信號燈的亮滅規律如下： 1） 正常情況下，兩路輪流放行。信號轉換時，按照一下規律顯示： 縱向與橫向的交通燈定時60秒交換紅綠色一次，剩余時間在數碼管上顯示。 燈光有三種顏色：紅、黃、綠。每次交換時要求在黃色燈停留3秒鐘。 兩路的現實必須保證它們是交叉進行的。 2） 當路上出現特種車輛（如警車、消防車、救護車等）通過時，四邊街口均顯示紅燈，以便只允許緊急車輛通過。其他車輛暫停行駛，特種車輛過后自動恢復原來的燈色標志。 3）有提前換燈信號功能，即一路的車輛能夠申請另一路中斷綠燈而讓其通行。不過這是有條件的，即必須是被請求的一路已有6秒鐘無車通過才會響應；硬件電路設置為IRQ1實現。 說明，所需的時間必須通過8253定時器取得；使用8259中斷模擬特種車
標簽： 十字路口
上傳時間： 2014-01-24
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本系統以設計題目的要求為目的，采用80C51單片機為控制核心，利用超聲波傳感器檢測道路上的障礙，控制電動小汽車的自動避障，快慢速行駛，以及自動停車，并可以自動記錄時間、里程和速度，自動尋跡和尋光功能。整個系統的電路結構簡單，可靠性能高。
上傳時間： 2013-12-30
透過KEIL C51的程式，學習者可以了解車用控制器區域網路(Controller Area Network, CAN)的訊息傳輸方式。
標簽： KEIL C51 程式
上傳時間： 2016-09-05
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