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道路車輛——電氣及電子設備的環境條件和試驗
標簽： iso 電氣 電子設備
上傳時間： 2021-10-25
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ISO26262是從電子、電氣及可編程器件功能安全基本標準IEC61508派生出來的,主要定位在汽車行業中特定的電氣器件、電子設備、可編程電子器件等專門用于汽車領域的部件,旨在提高汽車電子、電氣產品功能安全的國際標準。ISO26262從2005年11月起正式開始制定,經歷了大約6年左右的時間,已于2011年11月正式頒布,成為國際標準。中國也正在積極進行相應國標的制定。
標簽： 功能安全標準 ISO
上傳時間： 2021-12-22
上傳用戶：xsr1983
GBT 20438.1-2017電氣 電子 可編程電子安全相關系統的功能安全（全）
標簽： 電氣 電子
上傳時間： 2022-04-12
上傳用戶：kent
非常好的功能安全(ISO26262)講義，是功能安全領域入門的絕佳培訓材料。
標簽： 汽車功能安全 iso26262
上傳時間： 2022-05-28
1范圍此部分定義了高速（發送速率高達1Mbps）介質訪問單元（MAU）和一些介質依賴特性（基于IS08802-3），包括CAN的物理層；一種應用于道路車輛中的串行通信協議支持分布式實時控制和多路復用；2標準參考以下參考文檔診斷這個文檔的應用是獨立的。對于數據參考，僅參考譯文。對于未標日期的參考，參考最新的譯文（包括任何修正）。ISO7637-3：1995，道路車輛-傳導導和耦合引起的電干擾-第三部分：正常12V或24V供電的車輛-除電源線外通過電容或電感耦合的電氣瞬態傳輸ISO/IEC8802-3，信息技術-系統間的電信通信及信息交換-局域網和城域網-特性需求-第三部分：載波監聽多路訪問/沖突檢測方法（CSMA/CD）和物理層規定。IS016845，道路車輛-控制器區域網絡（CAN）-一致性測試計劃
標簽： CAN
上傳時間： 2022-07-06
GB∕T 33014.4-2016 道路車輛 電氣∕電子部件對窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗方法 第4部分：大電流注入(BCI)法
標簽： 電氣電子部件
上傳時間： 2022-07-07
GB∕T 33014.2-2016 道路車輛 電氣電子部件對窄帶輻射電磁能的抗擾性試驗方法 第2部分：電波暗室法
ISO11898-3文檔中文 道路車輛 -CAN-第三部分： 低速，容錯， 介質相關接口
標簽： 接口
上傳時間： 2022-07-19
電動車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛，電動車無內燃機汽車工作時產生的廢氣，不產生排氣污染，對環境保護和空氣的潔凈是十分有益的，幾乎是“零污染”。電動汽車的研究表明，其能源效率已超過汽油機汽車。特別是在景區運行，汽車走走停停，行駛速度不高，電動汽車更加適宜。電機驅動及控制系統是電動汽車的核心，本文主要設計的是電動游覽車用異步電動機的驅動控制系統。 本文設計了以IGBT作為開關元器件的主電路結構，通過多次改進結構，并設計采用了具有硬件互鎖功能的驅動電路，進一步提高了主電路的可靠性。以TI公司生產的TMS320LF2407A芯片為系統控制核心，設計了控制電路以及保護電路；編寫了以矢量控制作為核心算法、空間電壓矢量控制作為PWM控制方式的控制程序。通過研究單神經元矢量控制的原理，進行了仿真，驗證了單神經元矢量控制具有更好的快速性、魯棒性和自適應性。 通過大量的實驗和實際現場裝車調試證明，本文設計的異步電動機控制系統可靠性高，動態性能良好，控制簡單，適合在蓄電池供電的逆變器應用場合(電動車)。
標簽： 異步電機 矢量控制 電動車
上傳時間： 2013-04-24
上傳用戶：1109003457
旅客列車是人們出行的重要交通工具之一，隨著我國國民經濟的發展，信息化時代的到來，車輛能否安全運行已經成為人們關注的焦點。在高速狀態下列車車輛能否安全地停下來是安全運行的一個關鍵，在車輛方面上就是解決制動問題。在這樣的前提下，對車輛制動系統的研究就顯得必然和重要。 本次設計的任務是實時監測列車車輛的運行速度，并根據車輛制動狀態，自動控制車輛的制動系統，實現車輛的制動安全防護。所以本次設計設計了一種基于ARM——高性能嵌入式微處理器、CPLD——新型高性能可編程邏輯器件、CAN總線——有效支持分布/實時控制的串行通信網絡和μC/OS-II操作系統的車輛制動自動監控系統。文中介紹了車輛制動控制原理、對系統進行了總體的方案設計，介紹了嵌入式系統開發的原理及設計方法，著重講解了以Samsung公司32位嵌入式微處理器S3C44BOX為核心的系統軟硬件設計方案，并開發了基于μC/OS-II操作系統的應用程序。 應用程序模塊主要包括遠程通訊模塊、數據采集模塊、數據處理與傳輸模塊、部件壽命記錄模塊、故障參數監視和報警模塊。遠程通訊模塊將車輛制動狀態以CAN總線的通訊方式上傳給機車控制室主機；數據采集模塊由具有高速邏輯處理能力的CPLD自動實現數據采集及電平轉換，ARM控制數據采集的啟動和采集結束后對數據的處理或傳輸；在部件壽命記錄模塊中電磁閥的動作次數、通電使用時間和總時間以及各傳感器的通電時間和使用總時間可每隔一段時間記錄下來，掉電后也不會丟失，可以作為故障發生、診斷、排除和維護的數據依據。 在實驗室及模擬實驗臺上經過多次軟、硬件結合的調試改進過程，本次設計基本上實現了車輛制動自動監控系統的功能，制動缸壓力的控制特性及控制精度得到了有效的提高，在實驗室調試中實現了車輛制動系統的故障檢測和報警及部件的壽命記錄等功能，驗證了設計方案的可行性及合理性，達到了預期的設計效果。
標簽： ARM 制動 自動監控 系統設計
上傳時間： 2013-07-17
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