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道路車輛功能安全

  • 基于單片機at89s52的汽車胎壓監(jiān)測系統tpms

    根據美國國家交通安全管理局估計每年大約有23000交通事故與500起致事故都是由于輪胎的壓力不足引起的。保持適合的輪胎壓力能降低油耗,如果壓力高于標準的10%或低于標準的30%。如果壓力過高,摩擦力減小而油耗增加。此外,輪胎狀態(tài)與溫度有直接聯系,溫度越高輪胎力量減弱,而且變化時很大的。通常情況下,溫度不能超過80,如果達到95是很危險的,而且每升高1輪胎損耗增加2%,速度增加兩倍輪胎壽命為原來的一半。標準胎壓狀態(tài)的概率有利于減少事故威脅生命,車輪爆胎時,增進燃料效益、延長使用壽命,提高輪胎的駕駛執(zhí)照及車輛的安全性能。智能輪胎安全型設計了系統可以幫助司機掌握汽車輪胎的精確,也可以為泄漏,超壓型或低壓和異常溫度條件,確保車輛駕駛穩(wěn)定性,避免嚴重事故由于突然當車輛車輪爆胎時,高速運轉。

    標簽: 單片機 at89s52 汽車胎壓監(jiān)測系統

    上傳時間: 2022-06-19

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  • PrehBMS功能安全汽車電子咖啡廳

    A German-Chinese company with almost 100 years experience in automobileelectronics industry·Founded in 2004 Joyson and Preh in 1919·Working since 1988 in the automotive industry·More than 40 years experience in industrial auomationOne of the biggest merger of China and Germany,company in automotive industry,listed in Shanghai(code 600699)Strong worldwide market:·Ningbo/China·Headquarters·Automotive Components Division (Joyson)Bad Neustadt/Deutschland·Electronics Division(Preh)·Automation Division(PIA)

    標簽: PrehBMS 汽車電子

    上傳時間: 2022-08-09

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  • 汽車研發(fā)必備干貨技術文章合集,共526份

    五大質量工具 分析工具 6 標準l流程體系 珍藏!TS16949的五大手冊[汽車精華].pdf 一文講透汽車整車與零部件在各國工業(yè)中的重要性.pdf 五大質量工具之SPC.pdf 五大質量工具之PPAP.pdf 五大質量工具之FMEA.pdf 無刷直流電機運行原理與基本控制方法.pdf 電動汽車技術發(fā)展現狀及趨勢-20171109.pdf 電池熱管理系統.pdf 扒一扒君:帶您扒新能源動力電池[汽車精華].pdf 【干貨】鋰動力電池簡介.pdf 【干貨】電池熱管理方案及應用分享.pdf EV-TEST 電動汽車評分細則.pdf BMS功能安全開發(fā)流程詳解.pdf …………

    標簽: LabVIEW part 02 高級編程

    上傳時間: 2013-06-22

    上傳用戶:eeworm

  • 主要功能:對五條道路的車輛進行控制

    主要功能:對五條道路的車輛進行控制,提高交通的吞吐量和運行效率,提高路口的安全性能,并使交通發(fā)生堵塞的可能性降到最低。 性能要求:必須能對五個路口的紅綠燈進行無差錯控制,能及時疏導過往的車輛,有效地控制交通,能夠根據車流量設置紅綠燈的時間,要兼顧行人過馬路的安全。

    標簽: 控制

    上傳時間: 2017-01-10

    上傳用戶:WMC_geophy

  • 多功能車輛總線控制器的FPGA設計與開發(fā).rar

    隨著計算機網絡與嵌入式控制技術的迅速發(fā)展,作為傳統運輸行業(yè)的鐵路系統對此也有了新的要求,列車通信網絡應運而生。經過多年的發(fā)展,國際電工委員會(IEC)為了規(guī)范列車通信網絡,于1999年通過了IEC61375-1標準。該標準將列車通信網絡分為兩條總線:絞線式列車總線(WTB)和多功能車輛總線(MVB)。MVB是一個標準通信介質,為掛在其上的設備傳輸和交換數據。而多功能車輛總線控制器(MVBC)是MVB與MVB實際物理層之間的接口,其主要實現MVB數據鏈路層的功能。由于該項關鍵技術仍被國外公司壟斷,因此開發(fā)具有自主知識產權的MVBC迫在眉睫。 鑒于上述原因,本文深入研究了IEC61375-1標準。根據MVBC的技術特點,本文提出了使用FPGA來實現其具體功能的方案。掛在MVB總線上的設備分為五類,他們的功能各不相同。而支持4類設備的MVBC具有設備狀態(tài)、過程數據、消息數據通信和總線管理功能,并且兼容2類和3類設備。本文的目的就是用FPGA實現支持4類設備的MVBC。 本文采用自頂向下的設計方法。整個MVBC主要劃分為:編碼模塊、譯碼模塊、冗余控制模塊、報文分析單元、通信存儲控制器、主控制單元、地址邏輯模塊。在整個開發(fā)流程中,使用Xilinx的ISE集成開發(fā)環(huán)境。使用Verilog HDL硬件描述語言對上述各個模塊進行RTL級描述,并用Synplify Pro進行綜合。最后,在ModelSim中對各個模塊進行了布線后仿真和驗證。 在實驗室條件下,通過嚴格的仿真驗證后,其結果證明了本文設計的模塊達到了IEC61375-1標準的要求。因此,用FPGA實現MVBC這一方案具有可操作性。 關鍵詞:列車通信網;多功能車輛總線;多功能車輛總線控制器;現場可編程門陣列

    標簽: FPGA 多功能 總線控制器

    上傳時間: 2013-07-18

    上傳用戶:wxhwjf

  • TCN多功能車輛通信總線的FPGA設計.rar

    隨著列車自動化控制和現場總線技術的發(fā)展,基于分布式控制系統的列車通信網絡技術TCN(IEC-61375)在現代高速列車上得到廣泛應用。TCN協議將列車通信網絡分為絞線式列車總線WTB和多功能車輛總線MVB,其中WTB實現對開式列車中的互聯車輛間的數據傳輸和通信,MVB實現車載設備的協同工作和互相交換信息。 本文介紹了國內外列車通信網絡的發(fā)展情況和各自優(yōu)勢,分析了MVB一類設備底層協議。研究利用FPGA實現MVB控制芯片MVBC,用ARM作為微處理器實現MVB一類設備的嵌入式解決方案。其中,在FPGA芯片中主要采用自頂向下的設計方法,RLT硬件描述語言實現MVB控制芯片MVBC一類設備的主要功能,包括幀編碼器、幀解碼器和邏輯接口單元。ARM主要完成了軟件程序的編寫和實時操作系統的移植。在eCos實時操作系統上,完成了驅動和上層應用程序,包括端口初始化、端口配置、幀收發(fā)指令和報文分析。 為了驗證設計的正確性,在設計的硬件平臺基礎上,搭建了MVB通信網絡的最小系統,對網絡進行系統功能測試。測試結果表明:設計方案正確,達到了設計的預期要求。

    標簽: FPGA TCN 多功能

    上傳時間: 2013-08-03

    上傳用戶:bruce5996

  • 基于DSP和FPGA的車牌識別系統設計及實現.rar

    隨著我國國民經濟的高速發(fā)展,國內高速公路、城市道路、停車場建設越來越多,對交通控制、安全管理的要求也日益提高,智能交通系統( IntelligentTransportation Systems,簡稱ITS)已成為當前交通管理發(fā)展的主要方向,而車牌識別系統(License Plate Recognition System,簡稱LPRS)技術作為智能交通系統的核心,起著舉足輕重的作用,可以被廣泛地應用于高速公路自動收費(ElectronicToll Collection,簡稱ETC)、停車場安全管理、被盜車輛的追蹤、車流統計等。 目前,車牌識別系統大多都是基于PC平臺的,其優(yōu)勢是實現容易,但是成本高、實時性不強、穩(wěn)定性不高等缺點使其不能廣泛推廣。為了克服以上的缺點,且滿足識別速度和識別率的要求,本文在原有車牌識別硬件系統設計的基礎上做了一定的改進(原系統在圖像采集、接口通信、系統穩(wěn)定、脫機工作等方面存在一定問題),與團隊成員一起設計出了新的車牌識別硬件系統,采用單DSP+FPGA和雙DSP+FPGA雙板子的方式來共同實現(本人負責單DSP+FPGA的原理圖和PCB繪制,另一成員負責雙DSP+FPGA的原理圖和PCB繪制)。 本文所涉及的該車牌硬件系統,主要工作由以下幾個部分組成: 1.團隊共同完成了新車牌識別系統的硬件設計,采用兩個板子實現。其中,本人負責單DSP+FPGA板子繪制。 2.團隊一起完成了整個系統的硬件電路調試。主要分為如下模塊進行調試:電源,DSP,FPGA,SAA7113H視頻解碼器,LCD液晶顯示和UART接口等。 3.負責完成了整個系統的DSP應用程序設計。采用DSP/BIOS操作系統來構建系統的框架,添加了多個任務對象進行管理系統的調度;用CSL編寫了DSP上的底層驅動:完成了車牌識別算法在DSP上的移植與優(yōu)化。 4.參與完成了部分FPGA程序的開發(fā),主要包括圖像采集、存儲、傳輸幾個模塊等。 最終,本系統實現了高效、快速的車牌識別,各模塊工作穩(wěn)定,能脫機實現圖像采集、傳輸、識別、結果輸出和顯示為一體化的功能;為以后進行高性能的車牌識別算法開發(fā)提供了一個很好的硬件平臺。

    標簽: FPGA DSP 車牌識別

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:slforest

  • 基于FPGA安全監(jiān)控系統的數字視頻處理.rar

    隨著經濟的發(fā)展,生活水平的逐步提高,購置房屋和車輛的人越來越多,但安全問題也給人們帶來巨大的經濟損失。與此同時,相應的安全防盜系統也應運而生。目前市場上,低端的方案是利用單片機和通訊單元相結合構成系統。這種系統雖然價格便宜,實現起來也相對簡單,但是功能不夠完善,不能實現正真的影、音、像圖文全方位監(jiān)控。而高端的方案則使用專用集成電路,雖然功能強大,但是價格昂貴,并且對于新的接口標準存在兼容性問題,而且也不易升級。 基于FPGA的安全監(jiān)控系統,是FPGA和通訊單元相結合的產物。其核心FPGA可多次配置,靈活性強,在性能和價格中找到一個很好的平衡。其易于維護和升級,以滿足市場上不斷推陳出的新的接口標準。 整個系統將是對視頻圖像處理、圖像加密技術、傳感器、PIC總線通訊等諸多技術的整合。而本文將側重于論述該系統中視頻圖像處理、控制接口和視頻傳送部分的內容。全文分為五個章節(jié),第一章簡要介紹了視頻信號處理的原理和結構,對一些專業(yè)術語進行介紹,并展示了通用的視頻處理過程。第二章針對監(jiān)控系統的案例,對視頻信號處理模塊的解決方案進行論述,將實際的視頻信號處理劃分為轉換、計算和傳送三個子模塊,并且分別進行功能介紹。第三章著重介紹視頻轉換和視頻計算兩大模塊,對相應的接口配置和模塊主要代碼實現作了深入分析。第四章將論述視頻處理中的重要課題:數字圖像的壓縮技術,并對相應的重要模塊和關鍵步驟作實際建模分析。第五章將探討視頻傳送的相關技術,介紹傳統的Camera-Link標準和最新的千兆以太網傳送標準,對可行性應用進行了比較。

    標簽: FPGA 安全監(jiān)控

    上傳時間: 2013-07-17

    上傳用戶:xymbian

  • 基于ARM和GPS的車輛監(jiān)控系統研究

    隨著社會的進步,經濟的發(fā)展以及我國入世以后汽車行業(yè)的迅速發(fā)展,使得國內交通車輛與日劇增,隨之帶來的交通擁擠、交通堵塞、車輛盜竊等一系列問題成為人們生活中最直接的安全隱患。運用無線通信技術、ARM技術和GPS定位技術的車輛監(jiān)控系統可以有效的解決這些問題,滿足運輸效率和安全保障的需要,并且?guī)順O大的經濟效益和社會效益。 通過對車輛監(jiān)控系統和相關技術的研究與分析,本文提出了基于ARM和GPS的車輛監(jiān)控系統研究。與傳統的單片機控制的車輛監(jiān)控系統相比,該系統克服了單片機系統因其功能簡單、無操作系統、程序移植性差而只能滿足簡單控制的缺點,能實現復雜任務的監(jiān)控,例如顯示復雜的電子地圖、數據進行復雜計算、高端產品甚至有網絡互聯和Web瀏覽功能等等。同時該系統采用了GPRS無線通訊方式,具有資源利用率高、傳輸速率高、計費合理等特點,解決了以往采用SMS短消息通訊技術中存在的通訊費用高、消息延時和消息丟失等問題,提高了系統的實時性和可靠性。 論文首先介紹了在車輛監(jiān)控系統中應用的GPS全球衛(wèi)星定位技術和GPRS通用無線分組業(yè)務,在GPS定位技術中介紹了GPS系統組成、GPS信號和編碼、定位原理以及GPS誤差;在GPRS通訊技術中介紹了GPRS的概念、GPRS網絡的總體結構、GPRS的主要優(yōu)點及發(fā)展動向。 論文隨后分為車輛監(jiān)控系統總體結構與功能、車載端的研究與設計、監(jiān)控中心的研究與數據庫設計三大部分進行介紹。車輛監(jiān)控系統由車載端、監(jiān)控中心和兩者之間的通訊網絡三部分組成,車載端主要由GPS定位模塊、GPRS通信模塊和ARM數據處理與控制模塊這三大模塊構成;監(jiān)控中心包括Internet接入設備、中心服務器、監(jiān)控端計算機以及一些輔助設備等。車載端分布在各個移動車輛上,負責接受OPS衛(wèi)星定位信息,通過數據控制處理器解算出車輛所處的位置坐標,坐標數據經過處理后通過GPRS模塊,最后將數據通過通訊網絡GPRS發(fā)送到監(jiān)控中心的信息服務器,信息服務器將收到的車臺數據經過預處理之后分發(fā)給監(jiān)控終端。

    標簽: ARM GPS 車輛監(jiān)控 系統研究

    上傳時間: 2013-06-14

    上傳用戶:wang0123456789

  • 基于FPGA安全監(jiān)控系統的數字視頻處理

    隨著經濟的發(fā)展,生活水平的逐步提高,購置房屋和車輛的人越來越多,但安全問題也給人們帶來巨大的經濟損失。與此同時,相應的安全防盜系統也應運而生。目前市場上,低端的方案是利用單片機和通訊單元相結合構成系統。這種系統雖然價格便宜,實現起來也相對簡單,但是功能不夠完善,不能實現正真的影、音、像圖文全方位監(jiān)控。而高端的方案則使用專用集成電路,雖然功能強大,但是價格昂貴,并且對于新的接口標準存在兼容性問題,而且也不易升級。 基于FPGA的安全監(jiān)控系統,是FPGA和通訊單元相結合的產物。其核心FPGA可多次配置,靈活性強,在性能和價格中找到一個很好的平衡。其易于維護和升級,以滿足市場上不斷推陳出的新的接口標準。 整個系統將是對視頻圖像處理、圖像加密技術、傳感器、PIC總線通訊等諸多技術的整合。而本文將側重于論述該系統中視頻圖像處理、控制接口和視頻傳送部分的內容。全文分為五個章節(jié),第一章簡要介紹了視頻信號處理的原理和結構,對一些專業(yè)術語進行介紹,并展示了通用的視頻處理過程。第二章針對監(jiān)控系統的案例,對視頻信號處理模塊的解決方案進行論述,將實際的視頻信號處理劃分為轉換、計算和傳送三個子模塊,并且分別進行功能介紹。第三章著重介紹視頻轉換和視頻計算兩大模塊,對相應的接口配置和模塊主要代碼實現作了深入分析。第四章將論述視頻處理中的重要課題:數字圖像的壓縮技術,并對相應的重要模塊和關鍵步驟作實際建模分析。第五章將探討視頻傳送的相關技術,介紹傳統的Camera-Link標準和最新的千兆以太網傳送標準,對可行性應用進行了比較。

    標簽: FPGA 安全監(jiān)控 數字

    上傳時間: 2013-04-24

    上傳用戶:hebmuljb

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