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IC讀卡

  • Rfid-sim卡手機(jī)與校園應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)接研究

    文中通過(guò)對(duì)校園Rfid-sim卡手機(jī)項(xiàng)目建設(shè)與校園應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)接的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì),分析了校園數(shù)據(jù)相互關(guān)系,提出了系統(tǒng)對(duì)接內(nèi)容及方法。

    標(biāo)簽: Rfid-sim 手機(jī) 應(yīng)用系統(tǒng) 對(duì)接

    上傳時(shí)間: 2013-11-03

    上傳用戶:whymatalab2

  • 非接觸式射頻卡應(yīng)用系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)

    本課題在深入研究了射頻卡的相關(guān)理論和技術(shù)的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了一套完整的非接觸式射頻卡(收費(fèi))管理系統(tǒng)。本文首先結(jié)合國(guó)內(nèi)外射頻卡技術(shù)研究動(dòng)態(tài)和發(fā)展趨勢(shì),簡(jiǎn)要介紹了非接觸式射頻技術(shù)的基本概況,從非接觸式射頻卡的系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)入手,詳細(xì)分析了射頻卡系統(tǒng)的基本原理和其所涉及到的關(guān)鍵技術(shù),接著本文著重分析了非接觸式射頻卡系統(tǒng)的軟硬件開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)思想,對(duì)硬件設(shè)計(jì)中的MCU和射頻模塊的特性進(jìn)行了具體的介紹,對(duì)終端讀寫(xiě)器各部分硬件(射頻識(shí)別部分、顯示電路、報(bào)警模塊,485通訊模塊等)的功能構(gòu)造和電路設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)的分析,在硬件設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,詳細(xì)闡述了終端讀寫(xiě)器的軟件設(shè)計(jì)過(guò)程,給出了終端讀寫(xiě)器主程序和各功能模塊的軟件設(shè)計(jì),并結(jié)合終端讀寫(xiě)器的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了射頻卡管理系統(tǒng)作為上位機(jī)管理軟件,對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)管理和串口通信等作了詳細(xì)的闡述。

    標(biāo)簽: 非接觸式 射頻卡 應(yīng)用系統(tǒng)

    上傳時(shí)間: 2013-11-13

    上傳用戶:pwcsoft

  • 飛思卡爾超越比特位(voip)

        在一這期中,我們擴(kuò)大了討論的範(fàn)圍,涵蓋了在飛思卡爾產(chǎn)品系列中采用的多種技術(shù),包括8位微控制器(MCU)、32位ColdFire控制器、我們?cè)@大獎(jiǎng)的16位數(shù)字信號(hào)控制器(DSC)及ZigBee® 無(wú)線技術(shù)等。此外,我們還增加了一個(gè)來(lái)自設(shè)計(jì)聯(lián)盟合作伙伴的內(nèi)容,以及飛思卡爾客戶如何用我們的產(chǎn)品和服務(wù)取得成功的實(shí)例。

    標(biāo)簽: voip 飛思卡爾 比特位

    上傳時(shí)間: 2013-10-17

    上傳用戶:1234xhb

  • 基于ARM和DM9000的網(wǎng)卡接口設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

    針對(duì)ARM CPU S3C2410的特點(diǎn),設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了外圍網(wǎng)卡接口平臺(tái),通過(guò)驅(qū)動(dòng)程序?qū)σ蕴W(wǎng)控制芯片DM9000的控制,實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸功能。硬件方面主要涉及以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)接口的設(shè)計(jì),軟件方面主要是設(shè)計(jì)以太網(wǎng)控制芯片驅(qū)動(dòng)程序。該嵌入式系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)接入方案具有硬件接口簡(jiǎn)單、外圍器件少、價(jià)格低廉、開(kāi)發(fā)周期短等特點(diǎn)

    標(biāo)簽: 9000 ARM DM 網(wǎng)卡

    上傳時(shí)間: 2013-10-17

    上傳用戶:woshinimiaoye

  • 基于MC9S12XHY系列的汽車控制解決方案

            電子發(fā)燒友訊: 飛思卡爾是全球嵌入式處理解決方案、高級(jí)汽車電子、消費(fèi)電子、工業(yè)控制和網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。從微處理器和微控制器到傳感器、模擬集成電路(IC)和連接,我們的技術(shù)為創(chuàng)新奠定基礎(chǔ),構(gòu)建更加環(huán)保、安全、健康和互連的世界   MC9S12XHY系列是飛思卡爾公司的經(jīng)過(guò)優(yōu)化的,汽車16位微控制器產(chǎn)品系列,具有低成本,高性能的特點(diǎn)。該系列是聯(lián)接低端16位微控制器(如:MC9S12HY系列),和高性能32位解決方案的橋梁。MC9S12XHY系列定位于低端汽車儀器群集應(yīng)用,它包括支持CAN和LIN/J2602通信,并傳送典型的群集請(qǐng)求,如步進(jìn)失速檢測(cè)(SSD)和LCD驅(qū)動(dòng)器的步進(jìn)電機(jī)控制。   MC9S12XHY系列具有16位微控制器的所有優(yōu)點(diǎn)和效率,同時(shí)又保持了飛思卡爾公司現(xiàn)有的8位和16位MCU系列的優(yōu)勢(shì),即低成本、低功耗、EMC和代碼尺寸效率等優(yōu)點(diǎn)。與MC9S12HY系列相同,MC9S12XHY系列可以運(yùn)行16位寬的訪問(wèn),而不會(huì)出現(xiàn)外設(shè)和存儲(chǔ)器的等待狀態(tài)。MC9S12XHY系列為100引腳LQFP和112引腳LQFP封裝,旨在最大限度地與100LQFP,MC9S12HY系列兼容。除了每個(gè)模塊具有I/O端口外,還可提供更多的,具有中斷功能的I/O端口,具有從停止或等待模式喚醒功能。    圖1 MC9S12XHY系列方框圖截圖

    標(biāo)簽: MC9 S12 XHY MC

    上傳時(shí)間: 2014-12-31

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  • 智能卡技術(shù)_王愛(ài)英

    智能卡是一種集成電路卡(IC card),以電子貨幣形式流通于市場(chǎng),也可用作身份證明或健康卡。它繼承了磁卡以及其他IC卡的所有優(yōu)點(diǎn),并有極高的安全、保密、防偽能力。本書(shū)對(duì)三種IC卡(存儲(chǔ)器卡、邏輯加密卡和智能卡)和磁卡的物理結(jié)構(gòu)、邏輯特性、實(shí)現(xiàn)技術(shù)和應(yīng)用系統(tǒng)等進(jìn)行了較為全面的論述,較詳細(xì)地闡明了有關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、安全保密體制和讀寫(xiě)設(shè)備(讀卡器)等,并以自動(dòng)柜員機(jī)ATM和銷售點(diǎn)終端POS為重點(diǎn)介紹了卡的應(yīng)用技術(shù)和應(yīng)用系統(tǒng)。

    標(biāo)簽: 智能卡技術(shù)

    上傳時(shí)間: 2013-11-19

    上傳用戶:蟲(chóng)蟲(chóng)蟲(chóng)蟲(chóng)蟲(chóng)蟲(chóng)

  • 卡爾曼濾波算法簡(jiǎn)介及代碼分析

    卡爾曼濾波

    標(biāo)簽: 卡爾曼 代碼分析 濾波算法

    上傳時(shí)間: 2013-11-11

    上傳用戶:woshiayin

  • labview論論壇-labview基于聲卡的雙通道示波器

    labview基于聲卡的雙通道示波器

    標(biāo)簽: labview 論壇 聲卡 雙通道

    上傳時(shí)間: 2013-11-11

    上傳用戶:xinyuzhiqiwuwu

  • 聲卡函數(shù)信號(hào)發(fā)生器

    這是一個(gè)基于聲卡的函數(shù)信號(hào)發(fā)生器的程序,供參考

    標(biāo)簽: 聲卡 函數(shù)信號(hào)發(fā)生器

    上傳時(shí)間: 2014-12-31

    上傳用戶:erkuizhang

  • 飛思卡爾智能車的舵機(jī)測(cè)試程序

    飛思卡爾智能車的舵機(jī)測(cè)試程序 #include <hidef.h>      /* common defines and macros */#include <MC9S12XS128.h>     /* derivative information */#pragma LINK_INFO DERIVATIVE "mc9s12xs128" void SetBusCLK_16M(void)             {       CLKSEL=0X00;        PLLCTL_PLLON=1;          //鎖相環(huán)電路允許位    SYNR=0x00 | 0x01;        //SYNR=1    REFDV=0x80 | 0x01;          POSTDIV=0x00;            _asm(nop);              _asm(nop);    while(!(CRGFLG_LOCK==1));       CLKSEL_PLLSEL =1;          } void PWM_01(void) {     //舵機(jī)初始化   PWMCTL_CON01=1;    //0和1聯(lián)合成16位PWM;    PWMCAE_CAE1=0;    //選擇輸出模式為左對(duì)齊輸出模式    PWMCNT01 = 0;     //計(jì)數(shù)器清零;    PWMPOL_PPOL1=1;    //先輸出高電平,計(jì)數(shù)到DTY時(shí),反轉(zhuǎn)電平    PWMPRCLK = 0X40;    //clockA 不分頻,clockA=busclock=16MHz;CLK B 16分頻:1Mhz     PWMSCLA = 0x08;    //對(duì)clock SA 16分頻,pwm clock=clockA/16=1MHz;         PWMCLK_PCLK1 = 1;   //選擇clock SA做時(shí)鐘源    PWMPER01 = 20000;   //周期20ms; 50Hz;    PWMDTY01 = 1500;   //高電平時(shí)間為1.5ms;     PWME_PWME1 = 1;   

    標(biāo)簽: 飛思卡爾智能車 舵機(jī) 測(cè)試程序

    上傳時(shí)間: 2013-11-04

    上傳用戶:狗日的日子

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