手機(jī)設(shè)計(jì)中Pop噪聲的處理方法
標(biāo)簽： Pop 手機(jī)設(shè)計(jì) 處理方法
上傳時(shí)間： 2013-11-19
上傳用戶：dddddd55
為了保證輸電線路的正常運(yùn)行，及時(shí)對輸電線斷股的檢測具有重要意義，本文將圖像處理技術(shù)應(yīng)用到在線監(jiān)測輸電線斷股故障中，通過對采集的輸電線圖像進(jìn)行去噪、閾值分割和邊緣提取獲取輸電線邊緣輪廓，然后建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析，最后計(jì)算出斷股線上邊緣與輸電線下邊緣的最大垂直距離。試驗(yàn)結(jié)果表明，該方法操作方便、誤差較小，可為輸電線路檢修提供寶貴的數(shù)據(jù)依據(jù)。
標(biāo)簽： 加權(quán) 紅外 圖像融合 評價(jià)方法
上傳時(shí)間： 2014-01-09
上傳用戶：黃婷婷思密達(dá)
針對低壓電網(wǎng)中傳統(tǒng)有源電力濾波器（APF）和晶閘管投切電容器（TSC）簡單并聯(lián)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)的系統(tǒng)不穩(wěn)、TSC頻繁投切等問題，提出了一種基于FBD法的統(tǒng)一APF和TSC且共用電抗器的控制方法。該方法只通過一個(gè)控制器同時(shí)計(jì)算出APF的補(bǔ)償指令電流和TSC投切組數(shù)控制信號。通過負(fù)載電流的變化率dILq /dt判斷負(fù)載是否處于暫態(tài)過程，來決定是否更新TSC的投切狀態(tài)，從而避免TSC的頻繁投切和系統(tǒng)振蕩。共用電抗器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)還能節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本，減小裝置體積。通過仿真實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了系統(tǒng)的可行性及有效性，是一種高性價(jià)比且性能優(yōu)良的無功及諧波補(bǔ)償方法。
上傳時(shí)間： 2013-12-28
上傳用戶：84425894
針對微型四旋翼飛行器非線性動(dòng)力學(xué)模型下姿態(tài)穩(wěn)定和速度跟蹤控制問題，基于全局快速終端滑模控制（TSMC-terminal sliding mode control）方法研究了控制器設(shè)計(jì)。通過引入等價(jià)控制輸入，將姿態(tài)控制通道解耦并分別設(shè)計(jì)了姿態(tài)穩(wěn)定TSMC控制器。對速度跟蹤和高度跟蹤控制，在保證高度跟蹤控制穩(wěn)定的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了保證速度跟蹤的耦合控制器。姿態(tài)穩(wěn)定和速度跟蹤仿真驗(yàn)證了設(shè)計(jì)控制器的性能。
上傳時(shí)間： 2013-10-23
上傳用戶：xcsx1945
在有電磁波信息鏈的條件下，飛行器通過單電磁矢量傳感器接收來自基站的完全極化電磁波信號，并對該信號進(jìn)行處理獲得電磁波的波達(dá)角和極化角。本文提出了一種新的基于電磁矢量傳感器的MUSIC極化-空域聯(lián)合譜估計(jì)方法，此方法將極化空域?qū)蚴噶糠纸獬删仃囆D(zhuǎn)乘積的形式，并將其作進(jìn)一步的演化成矩陣生成元的形式。最后用仿真驗(yàn)證了算法的有效性。
標(biāo)簽： MUSIC 電磁 參數(shù)估計(jì) 矢量傳感器
上傳時(shí)間： 2014-12-21
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PT100溫度傳感器的接線方法
上傳時(shí)間： 2013-11-18
上傳用戶：familiarsmile
為了克服復(fù)雜環(huán)境下單振動(dòng)傳感器誤報(bào)率高的問題，采用了傳感器陣列的定位（定區(qū)域）技術(shù)消除環(huán)境干擾的方法。首先首次提出了傳感器陣列的最佳分布模型和傳感器陣列消除環(huán)境干擾的算法模型，然后給出了目標(biāo)定位（定區(qū)域）的具體算法，最后將傳感器陣列定位（定區(qū)域）方法與單傳感器方法進(jìn)行實(shí)驗(yàn)對比。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：本方法消除環(huán)境干擾效果好，目標(biāo)定位（定區(qū)域）的精度高、檢測率高。
標(biāo)簽： 陣列 振動(dòng)傳感器 環(huán)境干擾 消除方法
上傳時(shí)間： 2013-11-11
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計(jì)算機(jī)視覺中的尺度空間方法
標(biāo)簽： 計(jì)算機(jī)視覺 尺度
上傳時(shí)間： 2013-10-30
上傳用戶：comer1123
200680048256-MEMS諧振器及其制造方法,以及MEMS振蕩器
上傳時(shí)間： 2013-11-02
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對比了汽車制動(dòng)檢測裝置的2種標(biāo)定方法，砝碼直接施壓的標(biāo)定方法和用儀表將滾筒向上拉的標(biāo)定方法。通過實(shí)驗(yàn)知道這2種方法得出的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)基本相同；再通過對這2種方法在實(shí)際應(yīng)用中的優(yōu)缺點(diǎn)比較，得出用儀表將滾筒向上拉的標(biāo)定方法更加準(zhǔn)確。因此綜合整個(gè)標(biāo)定過程，提出了用儀表將滾筒向上拉的標(biāo)定方法，以便得到更加準(zhǔn)確的測量結(jié)果。
標(biāo)簽： 汽車制動(dòng) 檢測裝置 標(biāo)定方法 對比
上傳時(shí)間： 2014-01-24
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