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汽車系統

汽車傳動系統是由一系列具有彈性和轉動慣量的曲軸、飛輪、離合器、變速器、傳動軸、驅動橋等組成。動力經發動機輸出,經離合器,變速箱增扭變速后、傳動軸、主減速器、差速器、半軸傳遞到驅動車輪。[1]
  • MC68HC912DG128A單片機在汽車無級變速(CVT)

    車輛行駛性能的好壞,不僅取決于發動機,而且在很大程度上還依賴于變速器及變速器與發動機的匹配。在汽車上使用的自動變速器大致有三類:液力自動變速器(Automatic Transmission,AT)、電子控制機械自動變速器(AutomaticMechanicalTransmission,AMT)和金屬帶式無級變速器(Continuously Variable Transmission,CVT)。前兩種變速器都是有級或分段無級自動變速,無級變速器CVT避免了齒輪傳動比不連續的缺點,具有傳動比連續、傳遞動力平穩、操縱方便、可使汽車行駛過程中經常處于良好的性能狀態、可改善汽車排放和降低燃油消耗等特點,真正實現了無級變速。我國的汽車工業與發達國家有較大的差距,通過研制無級變速(CVT)控制系統對縮小差距和世新紀發展我國民族汽車工業都具有十分重要的意義。

    標簽: 128A 128 912 CVT

    上傳時間: 2013-11-11

    上傳用戶:qingzhuhu

  • 輪胎動態試驗臺在線測控系統的研制

    輪胎的動態特性是關系到汽車研究和輪胎生產的極其重要的特性。輪胎動態特性的研究已逐步從穩態特性的研究發展到非穩態特性的研究,而且輪胎非穩態特性的研究比穩態特性的研究更具有理論價值和實際價值。因此,研制出具有現代先進水平的輪胎動態試驗系統對我國的輪胎研究和汽車工業的發展具有重要意義。

    標簽: 輪胎 動態 試驗臺 在線測控

    上傳時間: 2013-10-30

    上傳用戶:wangw7689

  • 微處理器在汽車巡航系統中的應用

    介紹了AT89C2051單片機的性能及特點,分析了巡航控制系統(CCS)的基本原理和結構特點,確定了輸入輸出信號后,搭建了巡航模擬實驗臺,提出了一種新型巡航控制系統設計方案,即對轉速、節氣門開度雙閉環控制,以模糊PID作為控制算法,改善控制效果。并且自做了實驗臺。通過實驗結果分析,證實了所設計巡航控制系統的合理性和實用性。

    標簽: 微處理器 中的應用 汽車巡航

    上傳時間: 2013-10-22

    上傳用戶:feitian920

  • 基于AT89C2051單片機的客車倒車監視系統

    摘要:AT89C2051是美國ATMEL公司生產的低電壓、高性能CMOS8位單片機,采用高密度、非易失性存儲技術生產,兼容標準MCS-51指令系統,適合許多高性價比的應用場合。文中采用AT89C2051芯片為北京某汽車公司設計了一個客車倒車監視系統,并介紹了相應的硬件設計和軟件編程。只要掛上倒擋,系統便自動監視車后從0.35m至5.0m的視頻圖像,在客車進站中門打開時,系統會自動監視中門附近車內信息。該系統已投產使用,性能穩定,反應良好。關鍵詞:AT89C2051;單片機;MCS一51;汽車電子

    標簽: C2051 2051 89C AT

    上傳時間: 2013-10-25

    上傳用戶:dianxin61

  • 單片機在汽車駕駛模擬器中的應用

      汽車駕駛模擬器以其環保性、安全性、高效性應用廣泛。但以往的汽車駕駛仿真器是以特性彈簧等作為回正力矩的生成元件,其可靠性無法保證,且模擬誤差大。提出基于單片機的直流電機控制系統模擬汽車行駛過程中受到的回正力矩。該系統中上位機實時計算出汽車受到的回正力矩,通過串口發送至單片機,單片機通過PWM(脈寬調制)控制直流電機的輸出力矩以達到模擬的目的。經實驗驗證,該系統能較準確模擬汽車受到的回正力矩,使得駕駛模擬器更準確地反映實際情況。

    標簽: 單片機 中的應用 汽車 駕駛模擬器

    上傳時間: 2013-11-23

    上傳用戶:66666

  • 車用分布式OSEK系統的實時診斷平臺研究

    目前符合0sEK/VDx規范和CAN總線標準的分布式應用正逐漸成為汽車電子主流。為提高這類應用的性能和可靠性,迫切需要一個對多節點的分布式控制系統進行在線測試和性能評價的開發工具和平臺。將對如何在CAN網絡環境下構造一個開放的符合OSEK/VDX規范的分布式汽車電子開發平臺及其測試與診斷方法進行探討,以便支持用戶分布式應用開發的在線測試和修正。關鍵詞:汽車電子;OSEK/VDX;ORTI;ECU;分布式診斷

    標簽: OSEK 車用 分布式

    上傳時間: 2013-10-15

    上傳用戶:懶龍1988

  • MPC555的發動機電控單元小系統設計

    隨著當前電子技術及發動機電控技術的發展,以32位嵌入式微控制器及多任務實時操作系統為基本技術特征的新一代電子控制單元ECU(Electronic Control Unit)的開發已成為汽車電子發展應用的主流。本文在Tonadofor OSEKWorks多任務實時操作系統及32佗Power PC微控制器MPC555的基礎上,介紹高壓共軌柴油發動機電子控制單元的最小系統設計方案。

    標簽: MPC 555 發動機 電控單元

    上傳時間: 2013-10-30

    上傳用戶:miaochun888

  • 基于P87C591的CAN總線系統智能節點設計

    基于P87 C591的CAN總線系統智能節點設計Design of CAN System Intelligent Node Based on P87C591 給出了基于帶CAN控制器的單片8位微控制器P87C591的智能節點的硬件電路及軟件結構,詳細介紹了設計中的難點及實現過程中應注意的問題。關鍵詞:CAN總線;智能節點 Abstract:A h ardc ircuita nds oftw arec onfigurationo fth ei ntelligentnode based on a microcontroller with CAN controller P87C591 arepresented.E speciallyt hec ruxi nd esigninga ndt hep roblemst hatshould be paid attention in realizing are discussed in details.Keyw ords:C AN;in telligentn ode CA N 總線 是德國Bosch從20世紀80年代初為解決現代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換而開發的一種串行數據通信協議,它是一種多主總線,通信介質可以是雙絞線、同軸電纜或光導纖維。由于CAN總線具有較強的糾錯能力,支持差分收發,因而適合高噪聲環境。并具有較遠的傳輸距離,適用于許多領域的分布式測控系統。目前已在工業自動化、建筑物環境控制、醫療設備等許多領域得到廣泛的應用。CAN已成為國際標準化組織IS011898標準。

    標簽: P87C591 CAN 總線系統 智能節點

    上傳時間: 2013-10-30

    上傳用戶:xymbian

  • 基于DSP和FPGA的汽車防撞高速數據采集系統

    隨著信息技術的不斷發展,數據采集技術已成為重要的現代化的工具,并且其應用范圍也在不斷擴大,在通信、雷達、醫療、遙測遙感等領域得到了廣泛的應用。本文為了汽車防撞報警設備高速信號處理的目的,采用了DSP和FPGA處理器加上相關算法,實現了對激光雷達回波信號能夠高速的采集和處理。

    標簽: FPGA DSP 汽車防撞 高速數據

    上傳時間: 2013-11-20

    上傳用戶:cppersonal

  • PLC電梯控制系統的設計和檢測

      摘要: 隨著微電子技術和計算機技術的迅速發展,PLC(即可編程控制器)在工業控制領域內得到十分廣泛地應用。PLC是一種基于數字計算機技術、專為在工業環境下應用而設計的電子控制裝置,它采用可編程序的存儲器,用來存儲用戶指令,通過數字或模擬的輸入/輸出,完成一系列邏輯、順序、定時、記數、運算等確定的功能,來控制各種類型的機電一體化設備和生產過程。本文介紹了利用可編程控制器編寫的一個五層電梯的控制系統,檢驗電梯PLC控制系統的運行情況。實踐證明,PLC可遍程控制器和MCGS組態軟件結合有利于PLC控制系統的設計、檢測,具有良好的應用價值。   電梯是隨著高層建筑的興建而發展起來的一種垂直運輸工具。多層廠房和多層倉庫需要有貨梯;高層住宅需要有住宅梯;百貨大樓和賓館需要有客梯,自動扶梯等。在現代社會,電梯已像汽車、輪船一樣,成為人類不可缺少的交通運輸工具。據統計,美國每天乘電梯的人次多于乘載其它交通工具的人數。當今世界,電梯的使用量已成為衡量現代化程度的標志之一。追溯電梯這種升降設備的歷史,據說它起源于公元前236年的古希臘。當時有個叫阿基米德的人設計出--人力驅動的卷筒式卷揚機。1858年以蒸汽機為動力的客梯,在美國出現,繼而有在英國出現水壓梯。1889年美國的奧梯斯電梯公司首先使用電動機作為電梯動力,這才出現名副其實的電梯,并使電梯趨于實用化。1900年還出現了第一臺自動扶梯。1949年出現了群控電梯,首批4~6臺群控電梯在紐約的聯合國大廈被使用。1955年出現了小型計算機(真空管)控制電梯。1962年美國出現了速度達8米/秒的超高速電梯。1963年一些先進工業國只成了無觸點半導體邏輯控制電梯。1967年可控硅應用于電梯,使電梯的拖動系統筒化,性能提高。1971年集成電路被應用于電梯。第二年又出現了數控電梯。1976年微處理機開始用于電梯,使電梯的電氣控制進入了一個新的發展時期。   1電梯簡介   1.1電梯的基本分類   1.1.1按用途分類   ⑴ 乘客電梯:為運送乘客而設計的電梯。主用與賓館,飯店,辦公樓,大型商店等客流量大的場合。這類電梯為了提高運送效率,其運行速度比較快,自動化程度比較高。轎廂的尺寸和結構形式多為寬度大于深度,使乘客能暢通地進出。而且安全設施齊全,裝潢美觀。

    標簽: PLC 電梯控制系統 檢測

    上傳時間: 2013-11-18

    上傳用戶:yuanyuan123

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